Corsa B для добрага старту?
Рана ці позна гэтая праблема з'явіцца - "на чым мне ездзіць, калі я атрымаю правы?!". «Маляняты» - гэта яшчэ ганьба. Ўсё яшчэ. Іх зараз так мала, што яны стануць жаданымі ў любы момант. У сваю чаргу, не кожны адважыцца сесці ў вялікія машыны пасля атрымання дакумента з Упраўлення сувязі, усё роўна ўся справа ў грошах. У пераважнай большасці выпадкаў гэта мусіць быць танна. Але зараз гэтага мала - павінна быць яшчэ "прыгожа".
Не так даўно было сапраўды цяжка знайсці добры аўтамабіль, які быў бы недарагім у той жа час. Але свет мяняецца. Opel Corsa B убачыў свет у 1993 году. У гэта цяжка паверыць, бо візуальна ён усё яшчэ выглядае пышна. У параўнанні з папярэднікам ён як вежы Петронас на фоне будана пасярод разрослага куста, які абаграваецца 100-ватнай лямпачкай, - набыў акругласць, шарм і пяшчота. І гэтага было дастаткова, каб зацікавіць людзей, бо прапанова на другасным рынку сёння вельмі багатая. Але не зусім дзякуючы польскім аўтасалонам тых гадоў. Corsa B - адзін з найбольш часта імпартуемых аўтамабіляў у сваім класе, таму верагоднасць таго, што аўтамабіль, які вы атрымліваеце, не імпартны, гэтак жа высокая, як верагоднасць знайсці ніжняе бялізну Селін Дыён ва ўласнай скрыні. Увогуле, такая вялікая цікавасць да гэтага аўтамабіля нядзіўны ён сапраўды практычны.
Калі 3-х дзвярэй нядосыць Corsa у Еўропе даступная і з 5-дзвярным кузавам. Выглядае ўсё гэтак жа акуратна, і на гэтым добрыя якасці не сканчаюцца. Багажнік 260л, і хоць гэтая ёмістасць сама па сабе не ўражвае, але вырабляе сапраўды добрае ўражанне на фоне канкурэнтаў. Сама машына маленькая, акуратная і ўціснутая ў большасць парковачных месцаў. Гэта проста вялізны мінус для ўсіх вакол. Некаторыя версіі не маюць афарбаваных бампером, таму ў няўмелых руках такая Корса можа сеяць страх на паркоўцы і пакідаць сувеніры на дзвярах іншых аўтамабіляў. Але як бы там ні было - уладальнік маленькага Опеля ўсё роўна будзе шчаслівы. Але не ўсё.
Ўзмацняльнік руля? Ну - у старых версіях гэта рэдкасць як ікра ў малочным бары. Нажаль, айчынныя версіі былі абсталяваны не лепш, чым келля ў крэпасці Клодзко. З заходнікамі было лепш, але на многае разлічваць не трэба. Аднак у гэтым ёсць і свае плюсы у агульнай складанасці ламацца ў гэтай машыне няма чаму. Гэта вялікая перавага, таму што ў выпадку з таннай машынай заўсёды хочацца выдаткаваць на рамонт як мага менш, таму што кожны нечаканы знікаючы злоты гэтак жа балючы, як канцэрт хэві-метала ў суседа за сцяной - у сярэдзіне ночы, вядома. Але колькі давядзецца заплаціць за такую машыну?
Кошты самыя розныя, але можна смела набліжацца да некалькіх тысяч злотых за асобнік у добрым стане. Аднак гэта яшчэ нічога - мой сябар купіў гэтую машыну роўна за 1075 злотых. Сур'ёзна. На вуснах пытанне: "ці ездзіў ён і хто ў ім загінуў?". Вельмі мілая бабулька, якая яго прадала, мала што ведала аб яго цёмным мінулым, але яна была перакананая, што замест алею ў рухавік можна заліваць ёгурт, таму што яно таксама тоўстае. Адзінай дакладнай ацэнкай гэтага аўтамабіля была і самая дурная - на вочка. Насамрэч ён выглядаў так, як быццам нехта выкапаў яго з-пад зямлі праз некалькі сотняў гадоў пасля вывяржэння вулкана, а агнёў на прыборнай панэлі было больш, чым на канцэрце Лэдзі Гагі, але… ён вадзіў! І гэта за квартал без рамонту! Потым ён пайшоў з малатка і сёння з ім змагаецца нехта іншы. Як працавала такая напаўразбураная машына? Насуперак бачнасці, гэта вельмі проста.
Карозія адна з самых вялікіх праблем Corsa яна дзівіць парогі і ланжэроны, а таксама краі лістоў кузава. Аднак, калі справа даходзіць да механікі, яна настолькі простая, што адрамантаваць яе можна практычна проста зірнуўшы на яе. Хутчэй за ўсё, адмовяць сістэмы запальвання і астуджэнні. Акрамя таго, рухавікі пакутуюць ад цечы алею, але на старой машыне гэта нядзіўна. У крыху больш новых версіях з'явіўся клапан EGR з ім могуць быць праблемы, ды і варта ён нямала. Прыпыненне? Гэта так жа складана, як чалавечы розум, а значыць, зусім не. Заднюю бэльку не пашкодзіць нават міна, а самай вялікай праблемай з'яўляюцца вельмі слабыя амартызатары і гумаметалічныя элементы, якія часта цісне праз шмат гадоў. Крыху горш ідзе справу з электраўстаноўкай, якая ў першых версіях проста старая і злучэнні даюць збой. З іншага боку, колькі ў гэтай машыне электронікі? Менавіта - на шчасце, амаль ніяк.
Што да рухавікоў першапачаткова канструкцыі былі такімі ж простымі, трывалымі і сучаснымі, як сярэднявечная калясніца. Іх самая вялікая праблема - толькі выдатак паліва. Дробныя няспраўнасці, якія ўзнікаюць у іх час ад часу, з'яўляюцца следствам зносу. 1.2-літровы 45HP настолькі жудасны сваёй роляй у гэтым аўтамабілі, што нават ездзіць па горадзе з гэтым байкам пад капотам стомна. 60-моцная 1.4-літровая Corsa нашмат лепш. Пазней вытворца вырашыў надаць маленькаму Opel трохі сучаснасці і забяспечыў яго 4-затамкавымі, а не 2-затамкавымі маторамі на цыліндр. Больш сучасны, але і даражэйшы ў рамонце. 3-літровы 1.0-цыліндравы палохае ўсіх безнадзейная гнуткасць, культура працы, годная адбойнага малатка, і прадукцыйнасць. Але іншыя канструкцыі могуць шмат прапанаваць. 1.2л быў узмоцнены да 65км, 1.4л да 90км, а 1.6л - 106-109км. Corsa таксама можна набыць з дызельным рухавіком. 1.5D і 1.7D - гэта олдскульныя несмяротныя канструкцыі, якімі можна кіраваць, але не занадта хутка. Так што якраз своечасова для такой машыны. Меншы блок таксама даступны ў версіі з наддувам, таму вы можаце атрымліваць асалоду ад большай гнуткасцю і імкненнем абганяць іншыя аўтамабілі ў горадзе. Шкада, што гэтыя дызелі заглушаюць сваім гукам чалавечыя думкі і ваенныя радары. Што наконт інтэр'еру?
Што ж, нядаўна я прыйшоў да высновы, што структурная тынкоўка ў маёй хаце прыемней навобмацак, чым матэрыялы, выкарыстоўваныя ў гэтым аўтамабілі. Ды і колер цікавей, бо змрачнаватыя тоны інтэр'еру часам нават падахвочваюць пачаць ёсць таблеткі-антыдэпрэсанты замест цукерак. Аднак гэта не мяняе таго факту, што салон даволі прасторны. Усё на месцы, нічога шукаць не трэба, сэрвіс трывіяльны, развагі канструктараў зразумелыя. Так, ззаду зацесна але ж гэта ўсяго толькі гарадскі аўтамабіль. З іншага боку, спераду шмат месца і даволі лёгка знайсці зручнае становішча. Звярніце ўвагу толькі на версіі з люкам, таму што рослыя пасажыры могуць адчуваць сябе як у вагонах InterRegio у гадзіны пік. Які варыянт лепш купіць? Тыя ў пачатку вытворчасці спакушаюць сваёй цаной і адпужваюць іржу, але мадэль асвяжылі ў 1997 годзе і гэта аказалася яму на карысць. Вытворца змяніў канструкцыю падвескі, што зрабіла машыну больш кіраванай. Акрамя таго, падвеска стала цішэй і прыемней у салон пранікала менш вібрацый.
Ці можна купіць добрую машыну за невялікія грошы? Вы можаце. Corsa B знайшла добрую каманду у дызайнера было сваё бачанне, а інжынеру прыйшлося нялёгка з бухгалтарамі. Нягледзячы на гэта, многія абвінавачваюць гэтае пакаленне ў залішняй жаноцкасці. Ну і што - бо ў жанчын звычайна добры густ, дык чаму б іх не паслухаць?
Гэты артыкул створана дзякуючы ветлівасці кампаніі TopCar, якая падала аўтамабіль з актуальнай прапановы для тэсту і фотасесіі.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
вул. Каралевецкая 70
54-117 Вроцлаў
Эл. адрас: [электронная пошта абаронена]
тэл: 71 799 85 00
