Тэст драйв Dacia Logan MCV супраць Skoda Roomster: даступныя практыкі
Змест
Дачая Логан MCV 1.5 dCi і Skoda Roomster 1.4 TDI спалучае ў сабе прастор, гнуткі інтэр'ер, гнуткія рухавікі і добры кошт. Што з двух спадабаецца прагматычнай аўтамабільнай аўдыторыі?
Базавая цана камплектацыі пятиместного Logan MCV з бензінавага рухавіка 1,4 л (15 280 лв.), Несумненна, прыцягне ўвагу больш ашчадных, якія жадаюць атрымаць максімальна практычны аўтамабіль. Аднак тэстоўваная намі сямімесная дызельная топ-мадэль Laureate (1.5 dCi, 86 л.з.), серыйна абсталяваная электрычнымі шклапад'ёмнікамі і цэнтральным замкам, варта, праўда, трохі даражэй (24 580 лв.). З іншага боку, самы прыбытковы Roomster (1.2 HTP, 70 л.з.) абменьваецца на 20 986 леваў, а тэстоўваная намі дызельная версія 1.4 TDI-PD Comfort магутнасцю 80 л.з. вёска, якая прапануе мэблю заходнееўрапейскага ўзроўню, дасягае цэны 29 леваў. Шкада, што, у адрозненне ад Skoda, румыны не прапануюць праграму стабілізацыі ESP нават за дадатковы поплатак.
Багажнік Logan MCV месціць да 2350 літраў і можа праглынуць цэлы паддон, калі ёсць вілачны пагрузчык, які загрузіць яго праз асіметрычна падзеленыя заднія дзверы. Тут дарэчы адзначыць, што падлога Логана не зусім плоскі, бо ў ім прадугледжаны прынады для мацавання трэцяга шэрагу сядзенняў.
Сярэдні кузаў
Агляд Roomster паніжаны з-за масіўных кутніх калон кабіны, а таксама з-за невялікіх перадпакояў вокнаў і іх выгібу дызайну. У кіроўцы Логана могуць узнікнуць праблемы з аглядам, бо падвойныя заднія дзверы знаходзяцца прама перад яго вачыма.
1,5-літровы дызельны рухавік Logan не мае асаблівай гукаізаляцыі, што дазваляе пасажырам улавіць металічныя ноткі ў яго голасе. Адзінка Renault лёгка круціцца да 4000 аб/мін. і практычна пазбаўлены турба дзіркі. Нажаль, у гэтай машыне ён не спалучаецца з сажавым фільтрам. Хоць трехціліндровым TDI Roomster нашмат чысцей і эканамічней, чым яго румынскі аналог, ён апынуўся занадта наравістым. Менш 2000 аб / мін 1,4-літровы рухавік, які працуе па прынцыпе помпа-фарсунка, працуе трохі спатыкнуўшыся , а вышэй гэтай мяжы паводзіць сябе як страчаны і цягне магутна, але таксама суправаджаецца выразным бразджаннем дызеля.
Дача з перавагай паміж пілонамі
Чэшскі ўдзельнік нашага цеста мае годны камфорт кіравання ў пераадоленні хвалепадобных дэфармацый асфальтавага пакрыцця. Аднак хадавая частка кампанентаў Fabia і Octavia адназначна паведамляе пасажырам аб скрыжаванні папярочных сучляненняў. Рулявое кіраванне Roomster таксама працуе з уражлівай дакладнасцю, чаго нельга сказаць аб "нервовым" кіраванні Логанам.
Аднак у руках сапраўднага прафесіянала румынскі аўтамабіль бянтэжыць Skoda у нашым стандартызаваным цесцю на ўстойлівасць на дарозе. Інакш ідзе справу ў рэальных умовах, дзе Roomster бліскае сістэмай кантролю цягі і ўсюдыіснай ESP. Падобна, што ў гэтай дысцыпліне кіроўцу Logan MCV зноў давядзецца спадзявацца на ўласны досвед выхаду з крытычных сітуацый.
Тэкст: Йорн Томас, Тэадор Новакаў
Фота: Hans-Dieter Zeifert
Ацэнка
Dacia Logan MCV 1.5 Лаўрэат
Перавагі сямімеснага MCV прасторны салон, добрая эрганоміка і магутны дызель. Яго недахоп - дрэннае абсталяванне бяспекі і адсутнасць сажавага фільтра.
Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort
Roomster спалучае ў сабе карыснае і прыемнае - шык, практычнасць і высокая якасць. Гнуткая канцэпцыя салона, абсталяванага мноствам ніш, і бяспечныя паводзіны на дарозе больш пераканаўча шумнага трехціліндрового рухавіка.
тэхнічныя дадзеныя
| Dacia Logan MCV 1.5 Лаўрэат | Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort | |
|---|---|---|
| працоўны аб'ём | - | - |
| Магутнасць | 63 кВт (86 к. С.) | 59 кВт (80 к. С.) |
| максімум крутоўны момант | - | - |
| паскарэнне 0-100 км / г | 15,0 з | 14,4 з |
| тармазны шлях на хуткасці 100 км / г | 39 м | 39 м |
| Максімальная хуткасць | 161 км / г | 165 км / г |
| сярэдні расход паліва ў цесцю | 7,2 л/100 км | 7,1 л/100 км |
| базавая цана | 24 580 леваў | 29 595 леваў |
