Датчык ціску ў шынах Hyundai Creta

Красовер кампакт-класа Hyundai Creta выйшаў на рынак у 2014 годзе, другая назва мадэлі Hyundai ix25, Cantus. Ужо ў базавай завадской камплектацыі на аўтамабіль усталёўваецца індывідуальны датчык ціску ў шынах hyundai creta і сістэма актыўнай бяспекі TPMS, якая сочыць за параметрам напампоўкі кожнай шыны, вызначае нагрузку на вобад кружэлкі і выводзіць інфармацыю на манітор.

Электронны блок наладжаны такім чынам, што дадзеныя аб стане асноўных блокаў аўтамабіля перадаюцца на мабільную прыладу, кіроўца можа праверыць стан аўтамабіля ў любым месцы на сваім смартфоне.

Асаблівасці працы ДДШ Hyundai Creta

Датчык ціску ў шынах Hyundai Creta канструктыўна ўяўляе сабой высокачуллівы датчык, які мацуецца на коле. З дапамогай электрычнага кабеля датчык падключаецца да панэлі кіравання прыборнай панэлі, каб хутка папярэдзіць кіроўцу аб крытычным змене ціску. Вынахад другога датчыка – гэта радыёсігнал, які паступае на кампутар аўтамабіля і сістэму актыўнай бяспекі ABS. Падчас паездкі датчык паведамляе ЭБУ аб змене параметраў ціску і агульнага стану колаў. Падчас прыпынку элемент неактыўны.

Кантролер мацуецца на гумовым ці алюмініевым мацаванні. Канструкцыя дазваляе самастойна мяняць кантролер без выкарыстання спецыяльнага абсталявання. Датчыкі ціску ў шынах Hyundai маюць свае асаблівасці.

• Прамая інтэграцыя з аварыйным святлом на прыборным маніторы. Калі ціск у шыне падае, на камбінацыі прыбораў загараецца чырвоны пытальнік.
• Актывацыя сістэмы ABS дазваляе ўбачыць параметр ціску ў кожнай шыне.
• Усе кантролеры запраграмаваны на заводзе на наступныя памеры колаў: для шын памеру R16 дапушчальны ціск складае 2,3 Атм.; для памеру R17 - 2,5.
• Ціск у шынах залежыць ад тэмпературы паветра, кіроўца павінен рэгуляваць ціск у залежнасці ад сезона.
• Магчымасць перапраграмавання паказанняў датчыкаў праз інтэрфейс у залежнасці ад дыяметра дыска і класа зімовай/летняй гумы.

Кантролер настроены не толькі на адсочванне параметру ціску ў шынах, але і папярэджвае кіроўцу аб такіх паломках колаў:

• разборка (расход нітаў мацавання);
• страта эластычнасці шыны або кіла;
• няспраўнасць можа ўзнікнуць, калі адрамантаванае кола выкарыстоўваецца пасля бакавога рэзу;
• перагрэў гумы, калі выкарыстоўваецца неарыгінальная несезонная гума;
• празмерная нагрузка на дыск, узнікае пры перавышэнні мяжы грузападымальнасці аўтамабіля.

Звычайны DDSH у Крэт мае каталожны нумар 52933-C1100. Кошт арыгінальных запчастак досыць высокая - ад 2300 за камплект. Датчыкі перадаюць інфармацыю з дапамогай радыёсігналу на частаце 433 Мгц, у камплект уваходзіць кантролер і гумовы муштук. Вузел запатрабуе рэгістрацыі ў ЭБУ аўтамабіля праз працэдуру "Аўтасувязь". Тэрмін эксплуатацыі – 7 гадоў.

У якасці альтэрнатывы кіроўцы рэкамендуюць выбіраць арыгінальную рэпліку - рэмкамплект Schrader Generation5, які падыходзіць для карэйскага красовер. Кошт дэталі 500 рублёў, серыйны нумар 66743-68, матэрыял ніпелю алюміній. Вытворца паказвае мінімальны тэрмін эксплуатацыі выраба 3 гады.

Прычыны няспраўнасці ДДШ на Хендай Крэта

Няправільны сігнал можа быць атрыманы на прыборнай панэлі не толькі ў выпадку спушчанай шыны і зніжэнні параметраў ціску. Блок кіравання знаходзіцца на прывадзе, сістэматычна адчувае дынамічныя і механічныя нагрузкі, таму адносіцца да ўразлівых вузлоў аўтамабіля. Прычыны выхаду са строю датчыка ціску.

• Кузаў трэснуў і ўпаў на кола. Узнікае ад моцнага ўдару па коле пры руху па складанай дарозе, пасля перасячэння перашкод на вялікай хуткасці, аварыі.
• Падвышаная нагрузка на кола пры перагрузцы восі збівае сведчанні датчыка.
• Абрыў праводкі лямпы аварыйнага асвятлення. Ад кантролера ідзе тонкі провад, які можа зношвацца, губляць шчыльнасць ахоўнага пласта. Аварыйны сігнал у гэтым выпадку будзе гучаць увесь час.
• Страта кантакту на клемах, акісленне кантактаў адбываецца пры не ачышчэнні дэталяў ад бруду, пры сістэматычнай эксплуатацыі аўтамабіля ў брудзе, узімку кантакты кародзіруюць пасля траплення солевых рэагентаў.
• Няспраўнасць ЭБУ. Пры цалкам спраўным датчыку і спраўных кантактах блок кіравання перадае на поплатак няслушныя сігналы.

У палове выпадкаў, калі кіроўцы заўважаюць няспраўнасць датчыка, прычынай з'яўляецца выкарыстанне неарыгінальных драйверскіх рэплік, якія не ўзаемадзейнічаюць (не карэлююць) з інтэрфейсам ЭБУ, элемент не зарэгістраваны ў сістэме актыўнай бяспекі аўтамабіля.

Сістэма кантролю ціску TPMS ― асаблівасці працы

Hyundai Creta ужо ў базе абсталявана сістэмай TPMS, своечасова папераджальнай кіроўцы аб крытычным зніжэнні ціску ў шынах. Аб няспраўнасці сістэма сігналізуе хвіліну мігценнем чырвонага клічніка на прыборнай панэлі, праз хвіліну значок пачынае гарэць пастаянна.

Індыкатар TPMS загараецца не толькі пры падзенні ціску, але і пасля ўстаноўкі новага дыска і пры 20% пры яздзе побач з ЛЭП. Паколькі ў гарадах немагчыма знайсці ніводнай вуліцы, не абсталяванай электрычнасцю, многія вадзіцелі сутыкаюцца з праблемай, што пастаянна гарыць індыкатар нізкага ціску.

Другая праблема ахоўнай сістэмы на Крыце - гэта індыкатар, які спрацоўвае пры выкарыстанні наўтбука ў машыне, які працуе з бартавой сеткай, пры падзарадцы тэлефона і іншага. Сістэма выяўляе радыёперашкоды і карэлюе іх як няспраўнасць. Таму многія кіроўцы жадаюць адключыць датчык ціску.

Як адключыць ТМПС і прыбраць памылку

Цалкам адключыць сістэму маніторынгу TMPS без спецыяльнага абсталявання вадзіцель наўрад ці зможа. Для гэтага ў вас павінен быць сканер Hyundai і праграмнае забеспячэнне. Каб ухіліць памылку, якая з'яўляецца пасля пераўсталёўкі датчыка, трэба скінуць ціск у шынах і перазагрузіць кампутар. Блок кіравання ЭБУ павінен зноў замігцець, інакш індыкатар будзе сістэматычна гарэць. Як часова адключыць TMPS крок за крокам.

• Уключыце запальванне, не запускайце рухавік.
• Злева ад кантролера кнопка SET, яе трэба прымацаваць.
• Дачакайцеся гукавога сігналу.
• Зумер паведамляе кіроўцу аб тым, што сістэма адлюстравання адключаная.

Рэкамендуецца перазапускаць сістэму пасля кожнай замены датчыка ці кола, пасля змены сезонаў, пры выйсці з ладу індыкатара пасля выкарыстання прыбораў і іншага.

У 30% выпадкаў пасля пераўсталёўкі кола падчас руху датчык пачынае сігналізаваць аб няспраўнасці. Гэта нармальная сітуацыя, сістэма аўтаматычна падладжваецца праз 20-30 км шляхі адключэння сігналу.

Кіроўцу рэкамендуецца правяраць ціск у шынах кожны месяц узімку, раз у 40 дзён улетку. Ціск у шынах заўсёды правяраюць на халоднай шыне. Гэта азначае, што машына не ездзіла апошнія 3 гадзіны ці праехала за гэты час менш за 1,5 км.

Як памяняць ДДШ на Крэта

Замена кантролера займае 15 хвілін, пасля працы з манометрам ціск у коле правяраецца ўручную. Ніжэй апісана працэдура замены арыгінальнага датчыка TPMS 52933c1100.

Зніміце кола, выконваючы правілы бяспекі. Разбярыце кола, зніміце шыну. Зніміце стары датчык з дыска, усталюеце новы на яго звыклае месца. Заблакуйце шыну, напампуйце да патрэбнага параметру ў залежнасці ад памеру. Зарэгіструйце новага кіроўцы.

Калі сцёкавы датчык пераўсталёўваецца на аналагічны, то ЭБУ Хендай наладжаны такім чынам, што аўтаматычна распазнае і прапісвае драйвера. Таму, купляючы камплект блокаў кіравання, не трэба запісваць іх нумары, можна ўсталяваць датчыкі асобна. Пры здыманні і каванні кола важна не зламаць галоўку ніпеля.

Змяняць датчыкі ціску ў шынах на крэце досыць проста, вытворца зрабіў усё магчымае, каб у ўладальніка не ўзнікла складанасцяў з сінхранізацыяй элемента ў ЭБУ і падаў дастаткова арыгінальных рэмкамплектаў і асобных запчастак, падыходных да мадэлі.