Датчык дэтанацыі Accord 7

Датчык дэтанацыі рухавіка з'яўляецца адным з датчыкаў у сістэме кіравання рухавіком. Нягледзячы на ​​адносную надзейнасць датчыка дэтанацыі на Хонда Акорд 7, ён часам выходзіць са строю. Разгледзім прыладу і прычыны непрацаздольнасці датчыка, магчымыя наступствы, метады кантролю і паслядоўнасць замены датчыка.

Прылада датчыка дэтанацыі Акорд 7

У аўтамабілях Акорд сёмага пакалення выкарыстоўваецца датчык дэтанацыі рэзананснага тыпу. У адрозненне ад шырокапалоснага датчыка, які перадае на блок кіравання ўвесь спектр вібрацый рухавіка, рэзанансныя датчыкі рэагуюць толькі на абароты рухавіка, якія знаходзяцца ў межах частаты кручэння каленчатага вала. У гэтым ёсць перавагі і недахопы.

Станоўчым момантам з'яўляецца і тое, што блок кіравання рухавіком не павінен імкнецца да ілжывых спрацоўванняў, напрыклад, да высокачашчыннага шыпення рамяня генератара, іншым староннім вібрацыям. Таксама рэзанансныя датчыкі маюць больш высокую амплітуду электрычнага сігналу, а значыць, больш высокую памехаабароненасць.

Адмоўны момант - датчык мае нізкую адчувальнасць пры нізкіх, і, наадварот, высокіх абарачэннях рухавіка. Гэта можа прывесці да страты важнай інфармацыі.

Вонкавы выгляд датчыка дэтанацыі Акорд 7 паказаны на малюнку:

Вонкавы выгляд датчыка дэтанацыі

У момант дэтанацыі рухавіка вібрацыі перадаюцца на вібрапліту, якая, рэзаніруючы, шматкроць узмацняе механічныя ваганні. П'езаэлектрычны элемент пераўтворыць механічныя ваганні ў электрычныя, якія ідуць за блокам кіравання рухавіком.

Канструкцыя датчыка

Прызначэнне датчыка дэтанацыі

Асноўная мэта датчыка дэтанацыі рухавіка - скарэктаваць кут запальвання рухавіка пры наяўнасці эфекту дэтанацыі рухавіка. Стук рухавіка звычайна звязаны з раннім запускам. Ранні запуск рухавіка магчымы пры:

• запраўка няякасным палівам (напрыклад, з ніжэйшым актанавым лікам);
• знос газаразмеркавальнага механізму;
• няправільная ўстаноўка вугла запальвання пры правядзенні прафілактычных і рамонтных работ.

Пры выяўленні сігналу датчыка дэтанацыі блок кіравання рухавіком карэктуе падачу паліва, памяншае кут апярэджання запальвання, т.е затрымоўвае запальванне, прадухіляючы эфект дэтанацыі. Калі датчык працуе няправільна, эфекту дэтанацыі не пазбегнуць. Гэта можа прывесці да сур'ёзных наступстваў, а менавіта:

• значнае павелічэнне нагрузкі на вузлы і механізмы рухавіка;
• няспраўнасць сістэмы газаразмеркавання;
• больш сур'ёзныя праблемы да неабходнасці капітальнага рамонту рухавіка.

Выйсце з ладу датчыка дэтанацыі магчымы па наступных прычынах:

• сума;
• механічныя пашкоджанні падчас рамонтных работ ці ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння.

Метады кантролю няспраўнасці датчыка дэтанацыі

Асноўнай прыкметай няспраўнасці датчыка дэтанацыі з'яўляецца наяўнасць эфекту дэтанацыі рухавіка, які адчуваецца пры рэзкім націску на педаль акселератара пад нагрузкай, напрыклад, пры руху пад ухіл ці паскарэнні. У гэтым выпадку абавязкова праверце працаздольнасць датчыка.

Самым надзейным метадам вызначэння няспраўнасці датчыка дэтанацыі рухавіка Акорд 7 з'яўляецца правядзенне кампутарнай дыягностыкі. Код памылкі P0325 адпавядае памылцы датчыка дэтанацыі. Таксама можна выкарыстоўваць метад параметрычнага кіравання. Для гэтага датчык неабходна зняць. Таксама неабходна выкарыстоўваць высокачуллівы вальтметр пераменнага току (можна ў крайнім выпадку выкарыстоўваць мультыметр, усталяваўшы перамыкач у ніжнюю мяжу для вымярэння напругі пераменнага току) або асцылограф для праверкі ўзроўня сігналу паміж корпусам і датчыкам вынахад, робячы невялікія ўдары па прыладзе.

Амплітуда сігналаў павінна быць не меней 0,5 вольта. Калі датчык спраўны, трэба праверыць праводку ад яго да блока кіравання рухавіком.

Праверыць датчык простай празванкай мультыметрам немагчыма.

Замена датчыка дэтанацыі на Акорд 7

Датчык дэтанацыі размешчаны ў нязручным для замены месцы: пад впускным калектарам, злева ад стартара. Больш падрабязна яго размяшчэнне вы можаце ўбачыць на чарцяжы кампаноўкі.

На гэтым малюнку датчык паказаны ў пазіцыі 15.

Перад дэмантажом датчыка дэтанацыі неабходна апрацаваць месца ўсталёўкі датчыка ліставым металам ці іншым адмысловым складам для выдалення коксу, бо падчас эксплуатацый ён знаходзіўся ў алеістым стане пры высокіх тэмпературах.

Новы датчык дэтанацыі каштуе нядорага. Напрыклад, арыгінальны датчык японскай вытворчасці пад артыкулам 30530-PNA-003 каштуе каля 1500 рублёў.

Пасля ўстаноўкі новага датчыка неабходна скінуць памылкі рухавіка з дапамогай дыягнастычнага сканара.