Датчык хуткасці Пежо 406

Спідометр пачаў біць дурныя 80, скача як хворы, потым 70, потым 60, потым 100, потым увогуле перастаў працаваць.

Было прынятае рашэнне замяніць датчык хуткасці.

Ён размешчаны ў скрынцы перадач у задняй частцы рухавіка, дзе ўстаўлены паўвосі.

Яго можна ўбачыць і адлучыць чып праз бленду.

Таксама мне было лягчэй працаваць з ямы. Адкручваем толькі адну шрубу на 11 (у каго можа быць зорачка) і проста паднімаем, толькі акуратна, можа трохі алеі выцячэ, плюю.

Праверка спраўнасці стану і замена датчыка хуткасці руху аўтамабіля (ДСС)

VSS усталяваны на картэры трансмісіі і ўяўляе сабой датчык з пераменным магнітным супрацівам, які пачынае генераваць імпульсы напругі, як толькі хуткасць аўтамабіля перавышае 3 мілі ў гадзіну (4,8 км/ч). Імпульсы датчыка адпраўляюцца ў PCM і выкарыстоўваюцца модулем для кіравання працягласцю часу адкрыцця паліўнай фарсункі і пераключэннем перадач. На мадэлях з МКПП выкарыстоўваецца ДВС, на мадэлях з АКПП прадугледжана два датчыка хуткасці: адзін падлучаецца да другаснага вала каробкі перадач, другі да прамежкавага вала, і выхад са строю любога з іх прыводзіць да праблем з пераключэннем перадач.

ПРАЦЭС

1. Адлучыце раз'ём джгута датчыка.
2. Вымерайце напругу на раздыме (з боку джгута правадоў) вальтметрам.
3. Дадатны мац вальтметра неабходна падлучыць да клемы чорна-жоўтага кабеля, адмоўны мац - да масы. На раздыме павінна быць напруга батарэі.
4. Пры адсутнасці сілкавання праверце стан праводкі VSS у раёне паміж датчыкам і мантажным блокам засцерагальнікаў (злева пад тарпедай).
5. Таксама пераканайцеся, што сам засцерагальнік спраўны. З дапамогай омметра праверце цэласнасць ланцуга паміж клемай чорнага провада раздыма і масай. Калі праводнасці няма, праверце стан чорнага провада і якасць яго клемных злучэнняў.
6. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на дамкраты. Заблакуйце заднія колы і ўключыце нейтральную перадачу.
7. Падлучыце праводку да VSS, уключыце запальванне (рухавік не запускайце) і праверце клему сігнальнага провада (сіне-белая) на заднім боку раздыма з дапамогай вальтметра (злучыце адмоўны мац з масай кузава).
8. Утрымліваючы адно з перадпакояў колаў нерухомым,
9. звярніце ўручную, у адваротным выпадку напруга павінна вагацца паміж нулём і 5 У, у адваротным выпадку заменіце VSS.