Датчык тэмпературы рухавіка што трэба ведаць аб яго спраўнай працы? Якія сімптомы пашкоджанні датчыка?

Датчык тэмпературы рухавіка як ён атрымлівае дадзеныя? Прынцып дзеяння

Датчык тэмпературы рухавіка размешчаны ў блоку цыліндраў, у непасрэдным кантакце з астуджальнай вадкасцю. Часам яго завуць датчыкам тэмпературы вады ці астуджальнай вадкасці. Яго задача - пастаянна адпраўляць паказанні на кампутар для перадачы канкрэтных значэнняў. Прынцып працы гэтага элемента можа здацца на першы погляд крыху складаным, але мы пастараемся яго крыху растлумачыць.

Праца апісванага датчыка заснавана на адмоўным тэмпературным каэфіцыенце. Гэта азначае, што ўнутраны супраціў памяншаецца па меры павелічэння цеплыні вадкасці, цыркулявалай у блоку цыліндраў. Сітуацыя мяняецца, калі тэмпература асяроддзя падае. Атрымаўшы вызначанае значэнне супраціву, кантролер загружае адэкватную яму інфармацыю, якая тычыцца тэмпературы рухавіка. Кожнаму ўзроўню напругі адпавядае вызначанае значэнне ў градусах Цэльсія. Дзякуючы гэтаму кампутар "ведае", наколькі прагрэты рухавік і як яму варта падбудаваць дозу паліва да бягучых цеплавых умоў у агрэгаце.

Навошта вымяраць тэмпературу рухавіка?

Паколькі для сваёй працы агрэгаты згарання ў асноўным маюць патрэбу ў паліве, паветры і алеі, то навошта ведаць велічыню нагрэву цепланосбіта? Адказ вельмі просты: датчык тэмпературы рухавіка аказвае непасрэдны ўплыў на якасць працы агрэгата, а ўзровень яго нагрэву ўплывае і на іншыя вузлы. Без кантролю бягучай тэмпературы кантролер дазавання паліва мог бы ўвесь час узбагачаць дозу, што прыводзіла б да павелічэння ўзроўня згарання і моцнаму перагрэву рухавіка.

Акрамя таго, занадта высокая тэмпература вады ці астуджальнай вадкасці згубная для рухавіка. Звычайна ён працуе ў дыяпазоне ад 90 да 100.^oC. Перавышэнне гэтага значэння прыводзіць да закіпання асяроддзя, што ў наступстве (у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля) можа прывесці нават да пашкоджання пракладкі ГБЦ.

Сімптомы і прычыны замены датчыка тэмпературы вады

Замена гэтага элемента на новы звычайна адбываецца па дзвюх прычынах:

• ён быў пашкоджаны,
• карыстач жадае выключыць яго са спісу няспраўных дэталяў.

Усё гэта таму, што датчык тэмпературы вады часта выдае вельмі неадназначныя сімптомы. Іх можна зблытаць, напрыклад, з пашкоджаным расходамерам, разраджаным акумулятарам або пашкоджаннем сістэмы падачы паліва. Проста паглядзіце на найболей часта якія адпраўляюцца сігналы ў выглядзе:

• павелічэнне колькасці абарачэнняў на халастым ходу,
• падвышаны выдатак паліва,
• праблема з запускам агрэгата.

Вы прызнаеце, што гэтыя сімптомы не з'яўляюцца ўнікальнымі для адной канкрэтнай часткі аўтамабіля. Такім чынам, пашкоджанне датчыка тэмпературы вады з'яўляецца непрыемнасцю і можа ўвесці ў зман, таму правільная дыягностыка займае некаторы час.

Вядома, у такі момант можна падумаць, што было б нядрэнна падключыць да аўтамабіля дыягнастычны кампутар. Нажаль, нават на гэтым этапе вы можаце ўбачыць коды памылак, якія азначаюць, напрыклад:

• невытлумачальныя змены сігналу,
• карацей плюс,
• абрыў правадоў,
• кароткае замыканне датчыка,
• мінімальная тэмпература не можа быць дасягнута.

Пашкоджаны тэрмастат мае аналагічныя наступствы. Тады яшчэ складана вызначыць, ці вінаваты ў некарэктнай працы рухавіка маленькі датчык тэмпературы вады. Аднак у шэрагу выпадкаў атрымоўваецца канчаткова выключыць ці пацвердзіць яго пашкоджанне.

Як праверыць няспраўны датчык тэмпературы рухавіка?

Аднак часам усё паказвае на тое, што гэты датчык выйшаў са строю ў рухавіку. Перш за ўсё, добра агледзьцеся. Праверце злучэнні, стан ізаляцыі, правады, магчымыя перагіны, адключыце яго ад відэльца і знайдзіце прыкметы карозіі. Можа аказацца, што датчык тэмпературы рухавіка зусім не пашкоджаны, а быў заліты вадкасцю або іншым фактарам, і яго кантакты варта пачысціць.

Калі ўсе вышэйпералічаныя працэдуры не прынеслі чаканага выніку, вы павінны быць гатовы замяніць элемент цалкам. Як гэта зрабіць?

Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Першым чынам, вам спатрэбіцца новы датчык. Нялішнім будзе і правільная колькасць астуджальнай вадкасці, бо замена гэтага элемента заўсёды спалучана са стратай астуджальнай асяроддзя. Датчык тэмпературы вады лепш замяняць на непрагрэтым рухавіку. Няма рызыкі апёку ад кампанентаў агрэгата ці вадкасці, якая абавязкова выцячэ.

Далей выдаліце ​​пашкоджаны элемент. Пачніце з адключэння шнура ад відэльца. Акуратна адкруціце датчык з дапамогай ключа, прызначанага для гэтай мэты. Укруціце новы элемент на тое ж месца і толькі пасля гэтага заліце ​​рухавік якая адпавядае колькасцю новай вадкасці. Не забудзьцеся правільна выветрыць.

Усё, што вам трэба, гэта некалькі гаечных ключоў, крыху новай вадкасці і здаровы сэнс. Дзякуючы прыведзеным вышэй парадам у вас абавязкова атрымаецца замяніць датчык. Удачы!