Датчыкі Accord 7

Сучасны аўтамабіль уяўляе сабою складаную электронна-механічную сістэму, кіраваную мікрапрацэсарнымі прыладамі. Розныя датчыкі счытваюць інфармацыю аб рэжыме працы рухавіка, стане сістэм аўтамабіля, параметрах клімату.

У Honda Accord 7 датчыкі маюць высокую ступень надзейнасці. Улічваючы, што большасць з іх знаходзіцца ў экстрэмальных умовах эксплуатацыі, перыядычна датчыкі могуць выходзіць са строю. У гэтым выпадку блокі кіравання аўтамабіля (рухавік, АБС, кузаў, клімат-кантроль і іншыя) не атрымліваюць дакладнай інфармацыі, што прыводзіць да некарэктнай працы гэтых сістэм ці поўнай адмове працаздольнасці.

Разгледзім датчыкі асноўных сістэм аўтамабіля Акорд 7, чыннікі і прыкметы іх выйсця з ладу, спосабы ўхілення непаладак.

Датчыкі сістэмы кіравання рухавіка

Найбольшая колькасць датчыкаў у Accord 7 знаходзіцца ў сістэме кіравання рухавіком. Па сутнасці, рухавік - гэта сэрца аўтамабіля. Праца аўтамабіля залежыць ад яго шматлікіх параметраў, якія вымяраюцца датчыкамі. Асноўнымі датчыкамі сістэмы кіравання рухавіком з'яўляюцца:

Датчык коленвала. Гэта галоўны датчык рухавіка. Кіруе радыяльным становішчам каленчатага вала адносна нулявой кропкі. Гэты датчык кантралюе сігналы запальвання і ўпырску паліва. Калі гэты датчык няспраўны, аўтамабіль нельга будзе завесці. Як правіла, поўнаму выхаду са строю датчыка папярэднічае пэўны час, калі пасля запуску і прагрэву рухавіка ён раптам спыняецца, затым праз 10-15 хвілін пасля астывання зноў запускаецца, выграваецца і спыняецца зноў. У такой сітуацыі датчык неабходна мяняць. Асноўным працоўным элементам датчыка з'яўляецца электрамагнітная шпулька з вельмі тонкага правадыра (ледзь тоўшчы чалавечага воласа). Пры нагрэве ён награваецца геаметрычна, правадыры адлучаюцца, датчык губляе сваю функцыянальнасць. 

Датчык распредвала. Кіруе сінхранізацыяй каленчатага і размеркавальнага валаў. Пры яго парушэнні, напрыклад пропускі запальвання ці абрыў рамяня ГРМ, рухавік глушыцца. Прылада ў вас прыкладна такое ж, як датчык коленвала.

Датчык знаходзіцца побач са шківам рамяня ГРМ.

Датчыкі тэмпературы астуджальнай вадкасці. Яны прызначаны для:

• кіраванне апярэджаннем запальвання рухавіка ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка;
• своечасовае ўключэнне вентылятараў астуджэння радыятара сістэмы астуджэння рухавіка;
• тэхнічнае абслугоўванне паказальніка тэмпературы рухавіка на прыборнай панэлі.

Гэтыя датчыкі перыядычна выходзяць з ладу - ваша працоўная паверхня знаходзіцца ў агрэсіўным асяроддзі антыфрызу. Таму важна, каб сістэма астуджэння была запраўлена «родным» антыфрызам. Калі датчыкі на прыборнай панэлі не працуюць належным чынам, могуць быць няслушныя паказанні тэмпературы рухавіка, рухавік можа перагравацца, а пры прагрэве рухавіка абароты халастога ходу не паменшацца.

Датчыкі размешчаны побач з тэрмастатам.

Расходамер (датчык масавага расходу паветра). Гэты датчык адказвае за правільныя суадносіны паветра/паліва. Калі ён няспраўны, рухавік можа не запусціцца ці працаваць з перабоямі. Гэты датчык мае ўбудаваны датчык тэмпературы паветра. Часам вы можаце аднавіць яго працаздольнасць, акуратна прамыўшы яго карбклінерам. Найбольш верагодная прычына выхаду з ладу - "гарачы" знос ніткі датчыка. Датчык знаходзіцца ў паветразаборніку.

Датчык становішча дросельнай засланкі. Устанаўліваецца ў сістэму ўпускаючы паветра непасрэдна на дросельную засланку Honda Accord, мае рэзістыўны тып. Падчас эксплуатацый потенциометры зношваюцца. Калі датчык няспраўны, павелічэнне абарачэнняў рухавіка будзе перарывістым. Вонкавы выгляд датчыка.

Датчык ціску алею. Ламаецца нячаста. Як правіла, выхад са строю звязаны з працяглай стаянкай. Размешчаны побач з паліўным фільтрам.

Датчыкі кіслароду (лямбда-зонд). Яны адказваюць за фармаванне працоўнай сумесі ў неабходнай канцэнтрацыі, сочаць за працаздольнасцю каталізатара. Пры іх выхадзе са строю рэзка ўзрастае расход паліва, парушаецца канцэнтрацыя таксічных рэчываў у выхлапных газах. Гэтыя датчыкі маюць абмежаваны рэсурс, падчас эксплуатацый аўтамабіля іх неабходна змяняць, бо яны выходзяць з ладу. Датчыкі размешчаны ў выхлапной сістэме да і пасля каталізатара.

Датчыкі АКПП

Аўтаматычная каробка перадач выкарыстоўвае мноства датчыкаў для кіравання рэжымамі. Асноўныя датчыкі:

• Датчык хуткасці аўтамабіля. Уяўляе сабой электрамагнітны датчык, размешчаны ў корпусе каля выходнага вала АКПП Хонда Акорд 7. У выпадку няспраўнасці знікаюць дадзеныя аб хуткасці на прыборнай панэлі (падае стрэлка спідометра), каробка перадач пераходзіць у аварыйны рэжым.

• Датчык выбару АКПП. У выпадку няспраўнасці датчыка або яго зрушэння парушаецца распазнанне моманту выбару рэжыму АКПП. У гэтым выпадку запуск рухавіка можа быць заблакаваны, індыкатар уключэння перадач сігналізуе аб спыненні гарэння.

Сістэма ABS Акорд 7

ABS, ці антыблакіровачнай тармазная сістэма, рэгулюе хуткасць кручэння колаў. Асноўныя датчыкі:

• Датчыкі хуткасці кручэння колаў (на кожнае кола па чатырох). Памылкі ў адным з датчыкаў з'яўляюцца найболей верагоднай чыннікам няспраўнасці ў сістэме АБС. У гэтым выпадку сістэма ў цэлым страчвае сваю эфектыўнасць. Датчыкі размешчаны вельмі блізка да ступіцах кола, таму выкарыстоўваюцца ў самых экстрэмальных умовах. У большасці выпадкаў яго выйсце з ладу злучаны не з няспраўнасцю датчыка, а з парушэннем праводкі (абрывам), забруджваннем месца счытвання сігналу хуткасці кручэння кола.
• Датчык паскарэння (g-сэнсар). Ён адказвае за стабільнасць курса. Гэта рэдка церпіць няўдачу.

Сістэма рэгулявання светлавога патоку фар

Гэтая сістэма павінна быць усталявана, калі выкарыстоўваюцца ксенонавыя фары. Асноўным датчыкам у сістэме з'яўляецца датчык становішча кузава, які злучаны з колавым рычагом. Пры яго выйсці з ладу светлавы струмень фар застаецца ў сталым становішчы па-за залежнасцю ад нахілу кузава. Не дапушчаецца эксплуатацыя аўтамабіля з такой няспраўнасцю (калі ўсталяваны ксенон).

Сістэма кіравання кузавам

Гэтая сістэма адказвае за працу шклоачышчальнікаў, абмывальнікаў, асвятленні, цэнтральнага замка. Адным з датчыкаў, з якім узнікаюць праблемы, з'яўляецца датчык дажджу. Ён вельмі адчувальны. Калі падчас мыцця аўтамабіля нестандартнымі сродкамі ў яго патрапяць агрэсіўныя вадкасці, ён можа выйсці з ладу. Часта праблемы з датчыкам узнікаюць пасля замены лэбавага шкла. Датчык размешчаны ў верхняй частцы лабавога шкла.