Ціск у шынах. Як і дзе кантраляваць?
Перад паездкай трэба памятаць шмат аб чым, але недаацэньваць кантроль ціску ў шынах сапраўды не варта гэта ў першую чаргу пытанне бяспекі і эканамічнасці кіравання.
- Ціск у шынах варта правяраць не радзей за адзін раз у месяц і перад кожнай далёкай паездкай. Падыходным значэннем ціску з'яўляецца тое, якое рэкамендуе вытворца , кажа Збігнеў Веселі, дырэктар школы бяспечнага кіравання Renault.
Чым небяспечны няправільны ціск у шынах?
Падтрыманне ціску ў шынах, паказанага вытворцам, забяспечвае іх даўгавечнасць і дадатна ўплывае на бяспеку кіравання. Шкодна як занадта высокі, так і занізкі ціск. Занадта высокія вынікі, у тым ліку пагаршэнне счаплення з дарогай і занадта кароткі тармазны шлях могуць прывесці да страты кантролю над аўтамабілем і пашкоджання шыны. Асабліва небяспечнай сітуацыяй з'яўляецца раптоўны разрыў шыны падчас руху. Яму таксама спрыяюць высокія тэмпературы, таму трэба быць асабліва асцярожным з траўня да канца верасня.
Глядзіце таксама: Замена лямпаў. З гэтымі машынамі сапраўды бяда
Кіраванне з няправільна напампаванымі шынамі таксама марнатраўна. У гэтым выпадку шыны зношваюцца нераўнамерна і хутчэй, чым калі б падтрымлівалася правільнае ціск. Калі ціск занізкі, выдатак паліва дадаткова павялічваецца.
Чытайце таксама: Тэстуем гібрыд з прывадам 4×4
Як і дзе кантраляваць?
- Ціск у шынах варта правяраць толькі на халодных шынах, па меншай меры, пасля прыпынку на працягу гадзіны. Калі ў нас ёсьць запасное кола, яго таксама трэба праверыць. Гэта можна зрабіць з дапамогай уласнага манометра або адправіцца на запраўку на большасці з іх ёсць кампрэсар, які дазваляе атрымаць патрэбны ціск, кажуць інструктары Школы бяспечнага кіравання Renault.
Варта памятаць, што пры перавозцы цяжкага грузу ціск у шынах павінен быць некалькі вышэй. З іншага боку, рэгулярна назіранае падзенне ціску можа паказваць на праблемы з колам і патрабуе сервіснай праверкі.
