Дэмпфер рулявога кіравання матацыкла: вызначэнне і выкарыстанне
Дзякуючы радыкальнай геаметрыі, цвёрдай раме і цвёрдай падвесцы спартовыя аўтамабілі дэманструюць узрушаючае паводзіны на бездакорных паверхнях. З іншага боку, падобны выбар сучаснай архітэктуры таксама можа падносіць частыя неспадзеўкі на адчыненых… і выбоістых дарогах, у крайніх выпадках са знакамітымі рулямі. Выйсце ёсць: рулявы дэмпфер.
Высокапрадукцыйныя матацыклы абсталяваны радыкальнай геаметрыяй, цвёрдай рамай і цвёрдымі падвескамі, каб аптымізаваць іх паводзіны ў экстрэмальных умовах на бездакорным пакрыцці. З іншага боку, гэтыя варыянты сучаснай архітэктуры могуць таксама падаваць частыя неспадзеўкі на адчыненай дарозе … і выбоісты, у крайніх выпадках са знакамітым рулём, гэта значыць рэзкая рэакцыя кірунку, якая выяўляецца ў выглядзе хуткага руху відэльца наперад і назад адносна бакавых упораў. Гэта з'ява ўзнікае ў большасці выпадкаў пад дзеяннем моцнага паскарэння на разбуранай паверхні і / або з-за дрэнна адрэгуляванай падвескі, непрыдатных, зношаных або дрэнна напампаваных шын. Вось чаму самыя эфектыўныя машыны спартовыя аўтамабілі, вядома, але таксама і некаторыя BMW, напрыклад, часта абсталяваныя стандартным рулявым дэмпферам (або рулявым дэмпферам на ангельскай мове).
Яго праца простая: што да камбінаванага амартызатара / спружыны, прызначанага для падвескі матацыклаў, гэтая гідраўлічная прылада на гэты раз запавольвае рух відэльца наперад і назад і, такім чынам, у дадзеным пэўным выпадку прадухіляе… падзенне. Такім чынам, ён дазваляе падтрымліваць плыўныя траекторыі руху, павялічваць устойлівасць на поўнай хуткасці і, у канчатковым выніку, пачувацца больш абароненым у любых умовах. Калі ваш матацыкл першапачаткова не быў абсталяваны такім, хоць яго характарыстыкі падыходзяць, вы ўсё роўна можаце прапанаваць яму які адаптуецца амартызатар. Гэта менавіта тое, што прапануе вам вытворца White Power, ужо вядомы сваімі цалкам якія рамантуюцца камбінацыямі спружыны / амартызатара, у сваёй першакласнай мадэлі, заснаванай на ўроках канкурэнцыі, прыведзеных ніжэй. Але сярод іншых брэндаў, якія прапануюць рулявыя амартызатары, а таксама Öhlins, Hyperpro, Toby.
Накіроўваць ці разгойдваць?
адрозненні
У той час як рулявое кіраванне гэта рэзкая рэакцыя відэльца ў вызначаных умовах (у большасці выпадкаў пры паскарэнні на няроўнасцях), разгойдванне выяўляецца па-рознаму. Звычайна гэты павольны рух, рабізна ад відэльца або задняй часткі матацыкла. Чыннікаў гэтаму мноства: непадыходныя, дрэнна напампаваныя ці зношаныя шыны, недастатковая калянасць рамы ці падвескі, зношаныя падвескі, дрэнна затарможаныя ці дрэнна адрэгуляваныя, дрэнная выправа кіроўцы, ненадзейная аэрадынаміка, абцякальнік, усталяваны непасрэдна на відэльцу, і т. Д. Гэтая з'ява сустракаецца, за выключэннем старых матацыклаў, і сёння ёсць некаторыя прыватныя выпадкі, такія як Honda STX 1300 Панеўрапейскі ці скутэры, напрыклад. Дартс добра вядомы. У дадатак да поўнага рамонту яго матацыкла, калі гэта магчыма, мы зменшым хуткасць, у прыватнасці, пры набліжэнні да паваротаў, і мы будзем штучна сціскаць падвеску, часова тармозячы ззаду, напрыклад, не адпускаючы дросель.
