Дэмпфер рулявой рэйкі прызначэнне і кіравала ўсталёўкі
Змест
Усталёўка дэмпфера рулявой рэйкі не толькі павялічвае камфортнасць язды па перасечанай мясцовасці, але і прыводзіць да канфліктаў з ДІБДР, дылерамі, якія абслугоўваюць новыя машыны і страхавымі кампаніямі. Таму перад правядзеннем такога апгрэйду ўзважце ўсе плюсы і мінусы, бо калі вы станеце вінаватым у аварыі, вам давядзецца ўвесь шкоду кампенсаваць за свой кошт, а аўтамабілю часова прыпыняць рэгістрацыю.
Аўтамабілі з электраўзмацняльнікам руля (ЭУР) валодаюць адным істотным недахопам іх рулявое кіраванне прыкметна больш цвёрдае, чым у транспартных сродак з гідраўзмацняльнікам руля (ГУР). Гэта абумоўлена канструкцыяй ЭУР, таму адзіны спосаб падвысіць камфортнасць язды ў складаных умовах усталёўка дэмпфера рулявой рэйкі.
Як працуе ГУР
Каб зразумець прынцып функцыянавання дэмпфера, спачатку неабходна вывучыць, як працуе гідраўзмацняльнік руля, бо ў гэтых прыладах выкарыстоўваецца аднолькавы эфект, таму мы рэкамендуем уважліва прачытаць гэты артыкул (прылада рулявой рэйкі з гідраўзмацняльнікам). Калі тарсіён размеркавальніка выгнуты, алей паступае ў адзін з цыліндраў, перамяшчаючы зубчастую рэйку і ўхіляючы тым самым выгін тарсіёна і выкліканае ім супадзенне адтулін размеркавальніка. Кола, падчас наезду на няроўнасць, атрымлівае не толькі вертыкальны, але і гарызантальны імпульс, што прыводзіць да зруху рулявых цяг і малаважнаму перасоўванню зубчастага вала (штока) рэйкі.
Тарсіён, пад дзеяннем гэтага імпульсу, выгінаецца, пасля чаго адтуліны размеркавальніка зноў супадаюць і, гідраўзмацняльнік кампенсуе яго. Гэта адбываецца з-за таго, што тарсіён адным канцом прымацаваны да вала рулявога кола (абаранкі), таму нават невялікі паварот колаў у іншы бок выклікае рэакцыю ГУР, які імкнецца ўхіліць выгін тарсіёна. У выніку, нават моцны ўдар па коле прыводзіць толькі да лёгкага руху руля, неабходнаму для таго, каб кіроўца адчуваў дарогу.
Так уладкованая рулявая рэйка
Электраўзмацняльнік працуе па падобным прынцыпе, гэта значыць рэагуе на розніцу становішча руля і зубчастага вала рэйкі, але з-за больш высокай хуткадзейнасці не можа гэтак жа эфектыўна кампенсаваць удары падвескі. Яшчэ сур'ёзней сітуацыя ў аўтамабілях без Гур або ЭУР, там любы ўдар па коле прыводзіць да рыўка руля, які, у асабліва цяжкіх выпадках, вырываецца з пальцаў.
Як працуе дэмпфер
Па сутнасці, дэмпфер - гэта звычайны алейны амартызатар, у якім супраціў руху штока прапарцыйна хуткасці яго перамяшчэння. Імпульс, сфармаваны падчас удару кола аб перашкоду, праз цягу паступае на рулявую рэйку. Калі на ёй усталяваны гэты элемент, тое адбываецца дубляванне працы ГУР, гэта значыць спроба рэзка ссунуць шток кампенсуецца рэзка нарастальным супрацівам дэмпфера, гэта значыць адбываецца прыкладна тое ж, што і ў гідраўзмацняльніку, але па іншым прынцыпе. Гэта значыць кіроўца, не губляючы сувязі з дарогай, пазбаўляецца рэзкіх удараў руля.
Эфектыўнасць усталёўкі дэмпфера рулявога кіравання пацвярджаецца статыстыкай гэта прылада ўваходзіць у большасць камплектацый іншамарак сярэдняга і вышэйшага коштавых дыяпазонаў, акрамя таго, яго ставяць нават на УАЗ Патрыёт , дзе механізм забяспечвае істотнае павелічэнне кіравальнасці. Але, яго эфектыўнасць напроста залежыць ад стану падвескі, калі яна зношаная і патрабуе рамонту, а таксама калі сам дэмпфер стаміўся і працуе нераўнамерна, то кіравальнасць машыны рэзка падае і, язда на ёй ператвараецца ў латарэю.
Як усталяваць яго на Ладу Гранту і іншыя переднеприводные аўтамабілі ВАЗ
Спосаб усталёўкі дэмпфера рулявой рэйкі залежыць ад камплектацыі гэтай прылады і якія пастаўляюцца разам з ім мацаванняў, але агульны прынцып мантажу такі – адзін канец амартызатара праз перахаднік прыкручваюць да тых жа адтулін, што і абедзве рулявыя цягі, а другі фіксуюць у адным з двух месцаў, то. ёсць да:
- пласціне пад пляцоўкай для акумулятара;
- кранштэйну, прыкручанаму да тых жа шпільак, што фіксуюць корпус рулявога механізму да кузава аўтамабіля.
У першым выпадку разам з амартызатарам пастаўляюць роўную пласціну з адтулінамі і 2 шайбы, у другім які адпавядае кранштэйн.
Каб усталяваць рулявы дэмпфер на «Гранту», «Прыёру» або любы іншы переднеприводный ВАЗ першым спосабам, рабіце так:
- Адключыце акумулятар і зніміце яго.
- Адкруціце балты, затым зніміце яго пляцоўку.
- Адагніце якія фіксуюць пялёсткі гаек рулявых цяг. Калі вам няёмка працаваць з-за дрэннага доступу, зніміце паветраны фільтр з паветраводам.
- Адкруціце гайкі рулявых цяг.
- Зніміце прижимную і якая фіксуе пласціны.
- Заменіце прижимную пласціну перахадніком амартызатара.
- Усталюеце на месца якая фіксуе пласціну.
- Закруціце, затым зацягніце гайкі і зафіксуйце іх пялёсткамі пласціны.
- Усталюеце пласціну і шайбы з камплекта пад пляцоўку акумулятара.
- Зафіксуйце пляцоўку акумулятара.
- Прыкруціце другі бок дэмпфера да гэтай пласціны.
- Усталюйце на месца, затым падлучыце акумулятар.
Рулявы механізм "Прыёры" з усталяваным дэмпферам
Гэты ж спосаб падыходзіць для пераважнай большасці бюджэтных іншамарак. Каб усталяваць дэмпфер другім спосабам, выканайце пункты 1–8 папярэдняга спіса, затым рабіце так:
- адкруціце гайкі, якія мацуюць правы клямар рулявога механізму да кузава;
- усталюеце па-над клямарам або замест клямкі кранштэйны з камплекта;
- прыкруціце кранштэйны новымі самоконтрящимися гайкамі М8 (не выкарыстоўвайце старыя гайкі, яны дрэнна кантруюцца);
- выканайце пункты 10 і 12 з папярэдняга спісу.
Па працаёмкасці абодва спосабу прыкладна аднолькавыя. Таму канчатковы вынік залежыць ад характарыстык і якасці выраба амартызатара.
Калі ж ніводны з спосабаў вам не падышоў, бо не забяспечыў досыць вольнага доступу да рулявога механізму, то здымайце паветраны фільтр і рэсівер, тады адкрыецца максімальны доступ да нітаў, якія фіксуюць цягі. Калі будзеце ставіць на месца рэсівер, праверце стан ушчыльняльнікаў, калі яны хоць крыху пашкоджаны, заменіце іх.
Аўтамабіль з усталяваным дэмпферам
Наступствы ўстаноўкі дэмпфера
Большасць тых, хто ўсталяваў сабе такая прылада, адзначаюць, што праца рулявога механізму стала больш камфортнай, а пры яздзе па купінах абаранак не вырывае з пальцаў. Але, такі цюнінг аўтамабіля з'яўляецца занясеннем змен у канструкцыю транспартнага сродку, а значыць, фармальна з'яўляецца незаконным, гэта значыць у выпадку траплення ў ДТЗ і правядзенні экспертызы страхоўкі КАСКО і АСАГА анулююцца, а рэгістрацыю аўтамабіля прыпыняць, пакуль вы не вернеце ўсё ў зыходны стан.
Калі ж аварыя адбудзецца па вашай віне, то вынікам анулявання страхоўкі стане неабходнасць са сваёй кішэні аплаціць усю прычыненую шкоду. Незалежна ад ступені віны ў ДТЗ, інспектар ДІБДР выпіша вам штраф за незаконнае занясенне змен у канструкцыю транспартнага сродку. Акрамя таго, усталёўка дэмпфера рулявой рэйкі пазбавіць вас гарантыі на аўтамабіль. Калі ж гэта прылада выявіць інспектар падчас тэхагляду, які абавязковы пры куплі машыны, то вам давядзецца здымаць дэмпфер, інакш вы не зможаце паставіць яе на ўлік.
Ануляванне поліса ОСАГО - адно з наступстваў усталёўкі дэмпфера руля
Заключэнне
Усталёўка дэмпфера рулявой рэйкі не толькі павялічвае камфортнасць язды па перасечанай мясцовасці, але і прыводзіць да канфліктаў з ДІБДР, дылерамі, якія абслугоўваюць новыя машыны і страхавымі кампаніямі. Таму перад правядзеннем такога апгрэйду ўзважце ўсе плюсы і мінусы, бо калі вы станеце вінаватым у аварыі, вам давядзецца ўвесь шкоду кампенсаваць за свой кошт, а аўтамабілю часова прыпыняць рэгістрацыю.
