Дызельныя Nissan Qashqai

У абодвух пакаленнях Nissan Qashqai японскі вытворца прадугледзеў дызельную версію аўтамабіля.

У першае пакаленне аўтамабіляў уваходзіла лінейка з дызельнымі рухавікамі 1,5 і 2,0 К9К і М9Р адпаведна. Другое пакаленне абсталёўвалася турбадызельным версіямі 1,5 і 1,6. Нягледзячы на ​​папулярнасць аўтамабіляў з бензінавага рухавіка, японскія дызельныя аўтамабілі па-ранейшаму ўтрымлівалі свой сегмент рынку і карысталіся попытам у пакупнікоў.

Нісан Кашкай з дызельным рухавіком: першае пакаленне

Дызельныя аўтамабілі Nissan Qashqai першага пакалення афіцыйна ў Расію не пастаўляліся, аднак многія прадпрымальныя аўтааматары прымудраліся набываць навінку рознымі спосабамі, часцей за ўсё увозячы яе з-за мяжы. Да гэтага часу на рынку патрыманых аўтамабіляў можна сустрэць прадстаўнікоў дызельнага Nissan Qashqai першага пакалення.

Магутныя характарыстыкі дызельных мадэляў першага пакалення маюць малаважныя адрозненні ад характарыстык аўтамабіляў з бензінавага рухавіка. Так, дызель 1.5 dCi пераўзыходзіць мінімальны бензінавы агрэгат па крутоўным моманце - 240 Нм супраць 156 Нм, але пры гэтым прайграе яму ў магутнасці - 103-106 л.с супраць 114 л.с. Аднак гэты недахоп цалкам кампенсуецца эканамічнасцю паўтарачнага турбадызеля, які патрабуе каля 5 літраў паліва на 100 км (а на малых хуткасцях - 3-4 літра). На той жа адлегласці бензінавы рухавік расходуе па афіцыйных дакументах 6-7 літраў паліва, а на практыцы - каля 10 літраў і больш.

Іншы варыянт рухавіка першага пакалення турбадызель 2.0 магутнасцю 150 л.з і круцячы момант 320 Нм. Гэтая версія нашмат магутней бензінавага канкурэнта , які мае такі ж аб'ём рухавіка і разлічанага на 140 л.з і 196 Нм крутоўнага моманту. Пры гэтым, пераўзыходзячы бензінавы агрэгат па паказчыках магутнасці, турбадызель саступае па эканамічнасці.

У сярэднім выдатак на 100 км складае:

•  для дызеляў: 6-7,5 літраў;
• для бензінавых рухавікоў - 6,5-8,5 л.

На практыцы абодва тыпу сілавых агрэгатаў паказваюць зусім розныя лічбы. Так, пры рабоце рухавіка на высокіх абаротах у складаных дарожных умовах расход паліва ў турбадызеля павялічваецца ў 3-4 разы, а ў бензінавых аналагаў - максімум у два разы. Улічваючы цяперашнія цэны на паліва і стан дарог краіны, турбадызельныя аўтамабілі менш эканамічныя ў эксплуатацыі.

Пасля рэстайлінгу

Мадэрнізацыя пазадарожнікаў Nissan Qashqai першага пакалення спрыяльна адбілася не толькі на вонкавых зменах красовер. У лінейцы дызельных агрэгатаў вытворца пакінуў мінімальны рухавік 1,5 (з-за яго запатрабаванасці на рынку) і абмежаваў выпуск аўтамабіляў 2,0 адзінай паўнапрываднай версіяй 2,0 АТ. У той жа час у пакупнікоў быў яшчэ адзін варыянт, які займаў прамежкавае месца паміж 1,5 – і 2,0-літровымі агрэгатамі – гэта быў дызельны Nissan Qashqai 16 з механічнай каробкай перадач.

Асаблівасці турбадызеля 1.6:

• магутнасць - 130 л.с.;
• крутоўны момант - 320 Нм;
• максімальная хуткасць - 190 км/г.

Праведзеныя пераўтварэнні таксама станоўча адбіліся на эканамічнасці рухавіка. Выдатак паліва на 100 км у гэтай версіі складае:

• па горадзе - 4,5 літра;
• за горадам - ​​5,7 л;
• у змяшаным цыкле - 6,7 л.

Характэрна, што праца 1,6-літровага рухавіка на высокіх абарачэннях у дрэнных дарожных умовах таксама мяркуе павелічэнне выдатку паліва, але не больш за ў 2-2,5 разу.

Нісан Кашкай: другое пакаленне дызеляў

Другое пакаленне аўтамабіляў Nissan Qashqai уключае ў сябе лінейку дызельных версій з рухавікамі 1,5 і 1,6. Вытворца выключыў 2-літровыя турбадызелі, якія раней прапаноўваліся.

Мінімальны сілавы агрэгат аб'ёмам паўтара літра набыў некалькі больш высокую прадукцыйнасць і эканамічны рэсурс, які выяўляецца ў такіх характарыстыках, як:

• магутнасць - 110 л.с.;
• крутоўны момант - 260 Нм;
• сярэдні выдатак паліва на 100 км - 3,8 літра.

Характэрна, што аўтамабілі з турбадызелем 1,5 і бензінавым рухавіком 1,2 істотна не адрозніваюцца сябар ад сябра па якая аддаецца магутнасці і выдатку паліва. Таксама практыка паказвае, што паводзіны аўтамабіляў, якія працуюць на дызелі і бензіне, у розных дарожных умовах не маюць радыкальных адрозненняў.

1,6-літровыя дызельныя рухавікі таксама зведалі малаважныя змены, што дадатна адбілася на выдатку паліва. У новай версіі 1.6/4,5 турбадызелі спажываюць у сярэднім 5-100 літраў паліва на XNUMX км. Узровень выдатку паліва дызельнага рухавіка вызначаецца хадавымі якасцямі аўтамабіля і тыпам скрынкі перадач.

карыснае відэа

Па сутнасці, параўнаўшы працу дызельнага і бензінавага рухавікоў у аўтамабілях Нісан Кашкай, вытворца падаў спажыўцам аднолькавы выбар. Аднак, улічваючы невялікую розніцу паміж абодвума тыпамі сілавых агрэгатаў, дасведчаныя аўтааматары рэкамендуюць арыентавацца на звыклы стыль кіравання, чаканыя ўмовы, інтэнсіўнасць і сезоннасць эксплуатацыі аўтамабіля. Турбадызелі, на думку аўтаўладальнікаў, больш разлічаны на ўмовы, якія патрабуюць асаблівай трываласці і энергарэсурсаў аўтамабіля. Пры гэтым да яго недахопаў часта адносяць падвышаную адчувальнасць да якасці паліва і больш шумную працу рухавіка ў цэлым.