Для чаго патрэбен дросельнай клапан?

Што такое дросельны клапан?
 

У традыцыйным бензінавага рухавіка з искровым запальваннем дросельны клапан з'яўляецца вельмі важным кампанентам сістэмы ўпускаючы паветра. Іншымі словамі, ён кантралюе колькасць паветранага струменя, які паступае ў камеру згарання аўтамабільнага рухавіка.

Як канструкцыя, дросельны клапан зяўляецца адносна простым. Ён складаецца галоўным чынам з цыліндрычнага корпуса, у якім знаходзіцца дросельная засланка (матыль), якая верціцца вакол восі, і датчык.

Дзе знаходзіцца гэты клапан і як ён працуе?
 

Паколькі асноўнай задачай дросельнай засланкі з'яўляецца кантроль і кантроль колькасці паветра, які паступае ў камеру згарання, яго размяшчэнне можа быць толькі адно - паміж паветраным фільтрам і впускным калектарам.

Калі педаль акселератара націснутая, пласціна ў клапане адчыняецца і прапускае паветра ў камеру згарання. Калі педаль адпускаецца, пласціна зачыняецца і задушвае паветраны струмень у камеры згарання. Колькасць свежага паветра, якое клапан упускае ў камеру згарання, кантралюе хуткасць рухавіка, а гэта значыць, што ён таксама кантралюе хуткасць аўтамабіля.

Тыпы і праца дросельнай засланкі
 

Тып клапана вызначаецца яго канструкцыяй, прывадам і рэжымам працы. Зыходзячы з гэтых фактараў, мы можам сказаць, што тыпы дросельных клапанаў у асноўным два: з механічным прывадам і электронныя.

Дросельныя клапаны з механічным прывадам
 

Старыя аўтамабілі звычайна абсталяваны дросельнымі клапанамі з механічным прывадам. Характэрнай асаблівасцю гэтага рэжыму працы з'яўляецца тое, што педаль акселератара падключаецца непасрэдна да клапана праз спецыяльны кабель.

Рэжым працы дросельнай засланкі з механічным прывадам наступны:

Калі педаль акселератара націснутая, актывуецца сістэма рычагоў і трасоў, якія адчыняюць клапан. У выніку паветра пачынае паступаць у сістэму і ўтвараць паліўна-паветраную сумесь.

Чым больш паветра падаецца, тым больш паліва падаецца, і скорасць аўтамабіля павялічваецца. Калі педаль акселератара адпушчана, дросельная засланка зачыняецца, прапускаючы свежае паветра, у выніку чаго рухавік змяншае хуткасць аўтамабіля.

Дросельныя клапаны з электронным прывадам
 

Клапаны гэтага тыпу не толькі больш сучасныя, чым механічныя, але і маюць іншы прынцып дзеяння. У адрозненне ад механічных клапанаў, электронныя не патрабуюць механічнага злучэння з педаллю акселератара. Замест гэтага яны выкарыстоўваюць электроннае кіраванне, якое дазваляе поўнасцю аўтаматычна кантраляваць паток паветра.

Праблемы, якія часцей за ўсё ўзнікаюць з дросельнымі клапанамі
 

Як і любы элемент аўтамабіля або сістэма, дросельны клапан, няхай гэта будзе механічны ці электронны, можа зношвацца. На шчасце, гэта адносна рэдка, бо гэтыя кампаненты вельмі трывалыя і даўгавечныя, і цалкам магчыма, што вам не давядзецца мяняць клапан падчас руху.

Тым не менш, карысна ведаць аб асноўных сімптомах, якія паказваюць на тое, што дросельная засланка працуе няправільна.

Няспраўнасць рухавіка
Адклады назапашваюцца ўсярэдзіне карпусоў дроселя (клапана) з цягам часу, што можа паменшыць ці перапыніць струмень свежага паветра ў камеру згарання. Калі гэта адбудзецца, паліва і паветра не змогуць змешвацца належным чынам, што, у сваю чаргу, выклікае дысбаланс у паліве - сумесь паветра і рухавік не будуць працаваць належным чынам.

Вугляродныя адклады дзейнічаюць гэтак жа, як назапашаны бруд. Яны назапашваюцца на сценках дроселя і парушаюць распыленне топливовоздушной сумесі.

Праблема з датчыкам
Калі датчык, размешчаны ў корпусе дросельнай засланкі, пашкоджаны, ён пасылае няслушную інфармацыю на кампутар аўтамабіля, што прыводзіць да няправільнага змешвання паветра і палівы ў камеры згарання.

Нізкія абароты і халасты ход
Калі дросельная засланка забітая ці зношаная, адным з найболей распаўсюджаных сімптомаў няспраўнасці з'яўляецца немагчымасць падняць хуткасць аўтамабіля. Незалежна ад таго, як моцна вы спрабуеце, хуткасць аўтамабіля будзе паміж 500 і 1000, і рухавік будзе вібраваць значна мацней і шумней, чым раней.

Больш высокі выдатак паліва
Калі выдатак паліва раптам падае, і аўтамабіль не разганяецца належным чынам, гэта яшчэ адна прыкмета таго, што праблема з дроселем.

Ці можна паправіць дросельны клапан?
 

Фактычна, калі клапан зламаецца ці зношваецца, ён не можа быць адноўлены і павінен быць заменены новым. На шчасце, большасць яго праблем можна вырашыць толькі шляхам ачысткі. Вытворцы рэкамендуюць чысціць клапан кожныя 30-40 000 км, нават калі вы не заўважылі ніводнага з пералічаных намі сімптомаў.

Ачыстка не асабліва складаная, і калі ў вас ёсць час, жаданне і некалькі асноўных інструментаў пад рукой, вы можаце зрабіць гэта самастойна.

Як пачысціць дросельны клапан?
 

Для ачысткі клапана вам спатрэбіцца толькі спецыяльны мыйны сродак, ручнік і адвёртка з плоскай галоўкай. Калі яны ў вас пад рукой, выканайце наступныя дзеянні:

Заглушыце рухавік і знайдзіце шланг впускнога калектара. Выконвайце па ім, пакуль не дойдзеце да кранштэйна, які злучае яго з дросельнай засланкай
З дапамогай адвёрткі прыслабце заціск і зніміце шланг.
Калі ёсць іншыя шлангі, зніміце іх
Перш чым апырскваць клапан мыйным сродкам, высвятліце, дзе знаходзіцца датчык, і будзьце асцярожныя, каб не распырскваць яго.
Распыліце з мыйным сродкам і пачакайце некалькі хвілін
Падлучыце ўсе шлангі да дросельнай засланкі.
Прайдзіце тэст-драйв. Запусціце рухавік і абыдзеце наваколлі. Калі клапан добра ачышчаны, рухавік павінен працаваць плыўна, а дым, які выходзіць з глушыцеля, павінен мець нармальны колер.
Чыстка дросельнай засланкі

Калі нічога не зменіцца, то вам, напэўна, трэба замяніць клапан.

Як замяніць дросельны клапан?
 

Інструменты, якія вам спатрэбяцца, калі вы вырашыце замяніць дросель самастойна: адвёрткі, бразготкі, набор гаечных ключоў і абцугоў.

Вядома, вы павінны набыць новы дросельны клапан перад пачаткам зменнай працы. Вы можаце даведацца, што гэта, паглядзеўшы кіраўніцтва па эксплуатацыі вашага аўтамабіля або спытаўшы ў краме аўтазапчастак, дзе вы хочаце купіць гэтую дэталь.

Апошняе, што вам трэба, гэта ахоўнае адзенне. Звычайна зручнай працоўнай вопраткі, ахоўных ачкоў і пальчатак дастаткова, каб паклапаціцца аб вашай бяспецы.

Этапы замены дросельнай засланкі
 

• Заглушыце рухавік, знайдзіце дросельную засланку і адлучыце ўсе падлучаныя да яе кабелі і шлангі.
• Абавязкова выключыце электрасілкаванне і датчыкі тэмпературы паветра
• Дэактываваць датчык становішча дросельнай засланкі
• Выдаліце ​​ўсе балты, якія трымаюць корпус дросельнай засланкі
• Звычайна іх чатыры і прымацоўваюць корпус дросельнай засланкі да впускнога калектара.
• Калі вы адкручваеце балты, вы таксама заўважыце друк. Будзьце асцярожныя з гэтым, таму што вы будзеце выкарыстоўваць яго, калі пакладзеце новы клапан
• Зніміце стары дросельны клапан і старанна ачысціце ўчастак.
• Усталюеце новы корпус клапана. Пераканайцеся, што ўшчыльненне на месцы, устаўце клапан, шчыльна прымацуеце яго да впускному калектара і зацягніце ніты.
• Падлучыце ўсе кампаненты ў зваротным парадку загрузкі
• Замена дросельнай засланкі

Важна. Перш чым спрабаваць замяніць клапан так, як мы вам паказалі, пераканайцеся, што гэтыя інструкцыі адпавядаюць вашай мадэлі аўтамабіля. Калі вам цяжка замяніць дросельную засланку самастойна, лепш звярнуцца ў спецыялізаваны сэрвіс, дзе яны выканаюць замену хутка і цалкам прафесійна.

Пытанні і адказы:

Для чаго патрэбен дросельнай клапан? Дросельны клапан частка впускной сістэмы аўтамабіля. Ён рэгулюе паток паступае паветра. У класічным варыянце прадстаўлены паваротнай засланкай, якая рэгулюецца тросікам.

Як інакш называецца дросельная засланка? Дросель, дросельны клапан, дросельная засланка – усё гэта назвы аднаго і таго ж механізму, які змяняе прахадны перасек впускнога гасцінца.

Што такое электронная дросельная засланка? У адрозненне ад класічнага дроселя электронная дросельная засланка мае электрычны прывад. Яе становішча рэгулюецца блокам кіравання.