Для чаго патрэбныя ў аўтамабілі сайлентблокі
Колы машыны прымаюць штуршкі ад няроўнасцяў дарожнага пакрыцця і перадаюць энергію ўдару на пругкія элементы. У гашэнні ваганняў з вялікай амплітудай прымаюць удзел спружыны, амартызатары і тарсіёны. Вібрацыю і дробную трасяніну эфектыўна паглынаюць гумаметалічныя шарніры.
У якая дэмпфуе прыладзе машыны частка вузлоў мацуецца пры дапамозе гумаметалічных шарніраў. Асноўная роля сайлентблокаў у падвесцы аўтамабіля гашэнне дробных ваганняў і абарона злучэнняў дэталяў ад зносу. Пругкія элементы адрозніваюцца канструкцыяй у залежнасці ад месца ўстаноўкі і ўзроўню нагрузкі.
Што такое сайлентблок
Большасць дэталяў падвескі аўтамабіля злучаны паміж сабой гумовымі ўтулкамі ў металічнай абалонцы. Гэты крапеж гасіць вібрацыі і ваганні, якія перадаюцца ад іншых частак пругкай прылады. Сайлентблокі стаяць на канцах рычагоў, папярочных цяг і ў апорах амартызатараў. Гэтыя гумаметалічныя элементы адказваюць і за гашэнне ваганняў рухавіка і скрынкі перадач.
Сайлентблокі выконваюць сваю ролю працяглы час да 100 000 км прабегу аўтамабіля. Але на дрэнных дарогах хутчэй выходзяць са строю.
Асноўныя прыкметы няспраўнасці сайлентблока:
- пагаршэнне кіравальнасці;
- запазненне адказу перадпакоя падвескі на паварот руля;
- адвод аўтамабіля ў бок пры руху па прамой;
- парушэнне развалу / сыходжанні;
- люфт у месцы мацавання дэталяў падвескі;
- нераўнамерны знос шын;
- дэфармацыя гумовай устаўкі.
Замена сайлентблокаў - працаёмкая аперацыя, бо старыя дэталі прыкіпаюць да паверхні кантакту. Таму для дэмантажу неабходна ўжываць прынаду для выпрасоўкі. Выкарыстанне ўдарнай прылады пры выманні сайлентблока можа пашкодзіць дэталі падвескі аўтамабіля. Пры адсутнасці неабходнай прылады і навыкаў лепш змяняць пругкі элемент у аўтасэрвісе.
За што адказвае
Падвеска аўтамабіля прызначаная для памяншэння амплітуды і чашчыні ваганняў ад няроўнасцяў дарогі. Сайлентблокі гуляюць важную ролю ў гэтым працэсе. Гумовая ўстаўка валодае спружыннымі ўласцівасцямі і гасіць знешнюю энергію ўздзеяння на вузлы якая дэмпфуе прылады. Сам пругкі элемент мае канструкцыю, якая дазваляе дэталям перамяшчацца вакол восі.
Сайлентблок эфектыўна гасіць сілы, якія дзейнічаюць у любым напрамку. Гумаметалічны шарнір таксама выконвае ролю па прыёме асноўнай нагрузкі на падвеску аўта. Пругкая частка дэталі вытрымлівае шматразовыя цыклы сціску і расцяжэння.
Бо сайлентблок гасіць вялікую частку энергіі ваганні, тое зношваецца хутчэй дэталяў падвескі аўтамабіля. Таму пасля замены гумаметалічнага шарніра звычайна не патрабуецца рамонту іншых вузлоў механізму.
асаблівасці канструкцыі
Пругкі злучальны элемент складаецца з сталёвых утулак з запрасаванай гумовай або поліўрэтанавай пракладкай. Часам вонкавыя металічныя дэталі размешчаны з аднаго боку ці зусім адсутнічаюць.
Асаблівасці сайлентблокаў
Асаблівасці канструкцый сайлентблока:
- гумовы напаўняльнік - з адтулінай або суцэльны;
- мацаванне ўтулкамі ці нітамі;
- сярэдняя ці вялікая амплітуда перасоўванняў вузла;
- адрозненні ва ўласцівасцях эластычнага матэрыялу ўстаўкі.
Асноўная роля пругкай дэталі паглынанне энергіі ўдару з адначасовай магчымасцю забеспячэння гнуткага злучэння частак падвескі машыны.
Поліурэтанавыя сайлентблокі валодаюць лепшымі якасцямі:
- хімічная ўстойлівасць;
- малая дэфармацыя пад нагрузкай.
Пры гэтым гуляюць важную ролю ў падвесцы аўтамабіля, падаўжаючы тэрмін безадмоўнай працы якая дэмпфуе прылады.
схема
Колы машыны прымаюць штуршкі ад няроўнасцяў дарожнага пакрыцця і перадаюць энергію ўдару на пругкія элементы. У гашэнні ваганняў з вялікай амплітудай прымаюць удзел спружыны, амартызатары і тарсіёны. Вібрацыю і дробную трасяніну эфектыўна паглынаюць гумаметалічныя шарніры.
Апоры амартызатараў
Схема месцаў усталёўкі сайлентблокаў у аўтамабілі:
- апоры амартызатараў;
- канцы рычагоў задняй і перадпакоя падвескі;
- падрамнікі рухавіка і КПП;
- вузлы злучэння рэактыўных цяг і стабілізатараў;
- мацаванне дэталяў падвескі да кузава машыны.
Склад схемы сайлентблока, усталяванага ў месцы мацавання дэталяў падвескі аўтамабіля:
- вонкавая і ўнутраная металічныя ўтулкі;
- гумавая або поліпрапіленавая запрасаваная ўстаўка;
- гайка са стопарным кольцам;
- абмежавальная шайба.
Канструкцыя гумаметалічнага шарніра не стварае перашкод для працы іншых дэталяў якая дэмпфуе прылады. У залежнасці ад месца ўстаноўкі, сайлентблок можа размяшчацца ў гарызантальнай ці вертыкальнай плоскасці. Пругкія элементы ў перадпакоі падвесцы звычайна выконваюць сваю ролю на рычагах і стабілізатарах устойлівасці. А на задняй дадаткова на мацаванні апор амартызатараў.
