Даўгавечнасць счаплення

Скрыгат пры пераключэнні перадач, рыўкі пры крананні, шум, рыпанні, непрыемны пах. Гэта сімптомы зношанага счаплення і, нажаль, вялікіх выдаткаў.

Скрыгат пры пераключэнні перадач, рыўкі пры крананні, шум, рыпанні, непрыемны пах. Гэта сімптомы зношанага счаплення і, нажаль, вялікіх выдаткаў.

Для многіх вадзіцеляў счапленне - неабходнае зло. Ад яго б з задавальненнем пазбавіліся, але ў аўтамабілях з механічнай каробкай перадач ён неабходзен для кранання з месца і пераключэнні перадач. Тэрмін службы счаплення вагаецца ад некалькіх сотняў да больш за 300 тысяч. км. Як гэта паказвае Як паказвае практыка, самым слабым і ненадзейным звяном у дадзеным выпадку з'яўляецца кіроўца, ад якога залежыць даўгавечнасць счаплення.

Счапленне складаецца з трох кампанентаў: дыска, націскнога дыска і выціскальнага падшыпніка. Прыкметы зносу адрозніваюцца ў залежнасці ад таго, які кампанент быў пашкоджаны. Адным з найболей распаўсюджаных з'яўляецца так званы прабуксоўка дыска счаплення, якая выяўляецца адсутнасцю разгону аўтамабіля нягледзячы на ​​ўключаную перадачу, даданне газу і павелічэнне абарачэнняў рухавіка. Дадатковы эфект - вельмі непрыемны пах. У пачатковай фазе гэтыя сімптомы выяўляюцца пры вялікіх нагрузках (напрыклад, крананне з месца ці рух у гару), а пазней таксама і пры звычайнай яздзе. У крайнім выпадку, калі накладкі цалкам зносяцца, вы не зможаце нават паварушыцца.

Наступным прыкметай, які можа сведчыць аб пашкоджанні дыска счаплення, з'яўляюцца рыўкі пры крананні з месца. Чыннікам гэтага дыскамфорту з'яўляюцца зношаныя гасільнікі крутильных ваганняў. Такія пашкоджанні могуць узнікнуць вельмі хутка ў выніку рэзкага і рыўковага кіравання. Накладкі могуць быць у нядрэнным стане, але з іх заменай зацягваць не варта, бо можа здарыцца так, што адна са спружын дэмпфера выпадзе з мацавання і трапляе ў заціск. Эфект будзе заключацца ў тым, што перадача не будзе ўключана, бо прывад не адключыцца. Аналагічныя сімптомы з'явяцца пры паломцы націскной спружыны. Акрамя таго, пры зламанай спружыне ёсць рызыка адлому адной часткі спружыны, што можа прывесці да пашкоджання корпуса рэдуктара. Немагчымасць пераключэння перадачы таксама можа быць выклікана пашкоджаннем троса счаплення ці, калі сістэма кіравання гідраўлічная, наяўнасцю паветра ў ім.

Яшчэ адным кампанентам, які часта пашкоджваецца, з'яўляецца выціскны падшыпнік. Рыпанні, гучная праца і буркатанне, характэрныя для пашкоджаных падшыпнікаў, з'яўляюцца доказам злучаных з гэтым праблем. Гучная праца ўзнікае часцей за ўсё пад нагрузкай, пасля націску на педаль счаплення. Аднак падшыпнік можа шумець і без нагрузкі.

З рамонтам зношанага счаплення чакаць не варта. Стан яго кампанентаў не палепшыцца, а зацягванне з рамонтам можа прывесці да павелічэння выдаткаў, бо апроч замены счаплення ў зборы можа запатрабавацца замена махавіка пазней (напрыклад, у выніку перагрэву ці разбурэнні паверхні заклёпваннямі). дыска счаплення). Пры прыняцці рашэння аб замене счаплення варта адразу замяніць камплект (дыск, націскны, падшыпнік), бо з-за высокага кошту работ, часам нават да 1000 злотых, гэта будзе самым танным. Калі прабег аўтамабіля больш за 100 XNUMX км, мяняць сам падшыпнік, ці толькі дыск, не варта, таму што вялікая верагоднасць таго, што і астатнія элементы праз вельмі кароткі час перастануць слухацца.

Праблем з доступам да запчастак няма. Апроч АСО, вельмі вялікі выбар прапануюць і аўтамабільныя крамы, якія прапануюць прадукцыю фірмаў Sachs, Valeo і Luk. Гэтыя муфты часта выкарыстоўваюцца для першай зборкі, і акрамя АСА, яны яшчэ танней у два разы. Замена займае шмат часу, але, на шчасце, не занадта складана, таму яе можна выканаць па-за дылерскім цэнтрам, што ў спалучэнні з купляй запасных частак можа прынесці значную эканомію.

Марка і мадэль аўтамабіля	Устанавіць цану счаплення ў ASO (PLN)	Кошт замены (PLN)	Кошт замены ў ASO (PLN)	Кошт замены па-за ASO (PLN)
Фіят Уна 1.0 Агонь	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 (з гідрацыліндрам)	1040 (з прывадам)	600	280
Форд Мандэа 2.0 16V '98	1912 (з гідрацыліндрам)	1100 (з прывадам)	760	350