Ці павінен практычны аўтамабіль быць дарагім?
Новыя аўтамабілі сістэматычна даражэюць. Тэхнічныя рашэнні, знешні выгляд, тэндэнцыі рынку - падстаў для павышэння коштаў мноства. Ці можна знайсці прапановы за разумныя грошы ў самым папулярным кампакт-класе? Дзесятак гадоў таму прыстойна абсталяваны кампактны седан можна было купіць менш за за 55 XNUMX злотых.
У наш час ад такой столі стартуюць кошты на базавыя версіі некаторых прадстаўнікоў сегмента С. Каб нацешыцца тлумачальнай камплектацыяй, трэба дадаць хоць бы некалькі, а часта і некалькі тысяч злотых. Гэта пачынае даражэць. Ці павінны кошты на новыя аўтамабілі быць такімі ж высокімі? Новы - кампактная мадэль Fiat даказвае, што добра абсталяваны аўтамабіль не абавязкова павінен быць дарагім. Базавая версія італьянскага седана каштавала 42 злотых.
Fiat, у адрозненне ад шматлікіх сваіх канкурэнтаў, не вырашыўся на маркетынгавы ход у выглядзе падвышэння цікавасці да навінкі за рахунак штучнага паніжэння базавага кошту аўтамабіля за рахунак знясілення яго абсталявання або ўсталёўкі нядосыць магутнага рухавіка.
Базавая версія, якая атрымала назву Tipo, у стандартнай камплектацыі мае ўсё неабходнае – у тым ліку ручны кандыцыянер, аўдыёсістэму з USB-портам, якая рэгулюецца ў двух плоскасцях рулявую калонку, цэнтральны замак з клавішным кіраваннем, па-электрычнаму рэгуляваныя лэбавае шкло і асістэнт кранання ў гару ўтрымання ўзгорка). Сістэмы ABS і ESP, а таксама дзве франтальныя падушкі бяспекі забяспечваюць бяспеку.
Насуперак рынкавым звычкам, Fiat прапануе дадатковае абсталяванне як у выглядзе пакетаў, так і асобных дадаткаў да базавай версіі. Шторкі і бакавыя падушкі бяспекі каштавалі 2000 злотых. Тое ж самае і з пакетам, якія ўключаюць шматфункцыянальнае рулявое кола са скураным аздабленнем, радыё Uconnect і задні парктронік. Такая палітыка палягчае кліенту настройку аўтамабіля ў рамках меркаванага бюджэту. Цешыць і тое, што фурнітура не далучаецца сілком - напрыклад, пры замове храмаваных вонкавых ручак не трэба плаціць за храмаваныя планкі пад лініяй бакавога шкла.
Самы танны нібыта атрымлівае рухавік 95 1.4V магутнасцю 16 л.с., які з'яўляецца дастатковай крыніцай рухаючай сілы. Новы Fiat Tipo важыць 1150 кг, таму 95 л.з. і 127 Нм у спалучэнні з 6-ступеністай каробкай перадач дазваляюць яму разганяцца з 0 да 100 км/ч за 11,5 секунд і разганяцца да 185 км/ч.
Аднак нішто не мяшае вам абраць бензінавы рухавік 1.6 E-Torq з самай таннай у сегменце аўтаматычнай каробкай перадач (ад 49 600 злотых) або надзвычай эканамічны турбадызель 1.3 MultiJet (95 л.з.; ад 52 600 злотых) для базавай версіі Tip. . ) або 1.6/120 MultiJet (58 л.с.; ад 600 злотых).
З пункту гледжання пакупніка, аптымальным выбарам з'яўляюцца версіі Opening Edition і Opening Edition Plus, якія ў версіі з рухавіком 95 1.4V магутнасцю 16 л.з. каштуюць 49 злотых і 100 злотых адпаведна. Што пакупнік атрымае наўзамен? Новы Fiat Tipo Opening Edition абсталяваны, у прыватнасці, з шасцю падушкамі бяспекі, протівотуманнымі фарамі з функцыяй асвятлення паваротаў, радыё UConnect з USB, камплектам гучнай сувязі AUX і Bluetooth, шматфункцыянальным рулявым колам, пярэднім падлакотнікам, храмаванымі дэкаратыўнымі планкамі кузава і 51-цалевымі лёгкасплаў дыскамі.
Новы Fiat Tipo у версіі Opening Edition Plus таксама атрымлівае люстэрка задняга выгляду з аўтазацямненнем, датчыкі дажджу і змяркання, якія ўключаюць дворнікі і фары блізкага святла, круіз-кантроль, руль са скураным вобадам, радыё Uconnect з 5-цалевы сэнсарны экран і Bluetooth, а таксама 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі. Гэтак жа шчодрая мадэрнізацыя базавай версіі можа запатрабаваць больш за 10 XNUMX аўтамабіляў. злоты. Лепш адразу абраць адмысловую версію Opening Edition ці Opening Edition Plus. Калі ў бюджэце засталіся нейкія сродкі, варта падумаць аб інвеставанні ў пашыраны гарантыйны пакет "Максімальны клопат". Кожная з яго версій прадугледжвае рамонт на аўтарызаваных станцыях тэхнічнага абслугоўвання Fiat у Польшчы і Еўропе, пры гэтым цалкам засцерагшы карыстальніка аўтамабіля ад затрат на ўхіленне дэфектаў механічных і электрычных кампанентаў.
Базавая версія пашыранай гарантыі Maximum Care падаўжае двухгадовую завадскую гарантыю на адзін год. Кошт ад 790 да 1340 злотых. Абмежаваннем з'яўляецца прабег, які не можа перавышаць 45-120 тысяч. кіламетраў (у залежнасці ад абранага варыянту).
Той, хто шмат падарожнічае, павінен падумаць аб укладанні 1990-2690 злотых у 4-гадовую гарантыю з лімітам 60-160 тысяч злотых. кіламетраў прабегу. Бескампраміснай прапановай з'яўляецца варыянт 5-гадовай гарантыі (2890-3990 злотых) з лімітам 75-200 тысяч злотых. км.
Прадуманая і ў той жа час комплексная прапанова, якая ўлічвае прынцып кошт-якасць на кожным этапе, т. е. якое прапануе добрая якасць за разумныя грошы, зробіць новы Fiat Tipo вельмі моцным гульцом на поле. кампактных седанаў. Італьянскі брэнд не збіраецца спыняцца на дасягнутым. Версіі хэтчбэка і ўніверсала Tipo ужо чакаюць у стартавых блоках.
Новы кампактны седан ужо можна ўбачыць у аўтасалонах Fiat. Таксама ёсць магчымасць запісацца на тэст-драйвы.
