Даплаты за электрамабілі для прадпрыемстваў - ліміт 125 000 злотых - гэта сума нета, парог ТОЛЬКІ для легкавых аўтамабіляў [абноўлена] • ЭЛЕКТРАМАГНІКІ

Учора мы падрабязна апісалі праект пастановы, датычны субсідавання электрамабіляў для кампаній, арганізацый і ўстаноў у рамках Транспартнага фонду з нізкім узроўнем выкідаў. Аднак мы не распрацавалі пытанне аб закупачнай цане такога аўтамабіля, і гэта прыводзіць да важнага следства - парог субсідый для кампаній устаноўлены вышэй, чым для фізічных асоб.

Змест

• Субсідыі на электрамабілі ў 2019 годзе: кампаніі з чыстым парогам, фізічныя асобы з валавым парогам
  • • Парог даплаты ТОЛЬКІ для легкавых аўтамабіляў катэгорыі M1.
  • Калі пастанова набудзе моц?

Нагадаем: у праекце пастановы ад ліпеня 2019 года гаворка ішла аб фізічных асобах, гэта значыць звычайных грамадзянах. Такія людзі плацяць ПДВ па сваёй прыродзе, таму якая змяшчаецца ў праекце інфармацыя аб «пакупной цане» выглядала даволі дзіўна і выклікала некаторыя сумневы:

> Цана пакупкі і кошт пакупкі, г.зн. даплата 125 ці 154 тыс. Зл.?

У выпадку кампаній ці індывідуальных прадпрымальнікаў сітуацыя іншая. Але давайце пачнем з азнаямлення з праектам пастановы (гл. ТУТ):

§ 53. Выдаткі, прымальныя для падтрымкі пакупкі новых транспартных сродкаў і суднаў, якія працуюць на вадкім біяпаліве, сціснутым прыродным газе (КПГ) або звадкаваным прыродным газе (СПГ), у тым ліку на аснове биометана або вадароду, або выкарыстоўваюць электрычнасць у якасці рухавіка, ўключаюць сябе:

1) кошт пакупкі:

а) новы электрамабіль,

б) новы аўтамабіль, які працуе на СПГ,

в) новы аўтамабіль, які працуе на КПГ,

г) новы вадародны аўтамабіль,

д) новы транспартны сродак катэгорыі L, указаны ў Дадатку 2 да Закона ад 20 чэрвеня 1997 г. аб дарожным руху, які працуе ад электрычнасці.

(f) новае судна, якое працуе на вадкім біяпаліве, сціснутым прыродным газе (КПГ) або звадкаваным прыродным газе (СПГ), уключаючы біяметан, або вадарод, або электрычнасць;

Параграф 53, пункт 1 вельмі канкрэтна кажа нам, што кошт пакупкі з'яўляецца прымальнай коштам. Праблема ў тым, што для прадпрымальнікаў «закупачная цана» і «закупачная цана» не адно і тое ж. Пра гэта нам нагадваюць у пункце 2 гэтага параграфа:

2) расходы па падатку на тавары і паслугі, звязаныя з рэалізацыяй праекта, калі асоба, якая звяртаецца за падтрымкай, не можа зменшыць суму падатку, што належыць на суму падаткавага падатку, у значэнні палажэнняў Палажэння аб дабаўленай вартасці. Закон аб падатках.

У перакладзе на польскую мову: калі мы гаворым пра ІП, кампанію ці іншага зарэгістраванага падаткаплацельшчыка ПДВ, то кошт падтрымкі – гэта чысты кошт. Даплата ў памеры 36 тысяч злотых застаецца нязменнай, але парог у 125 злотых варта разглядаць як парог чыстай цаны. Дадамо, што гэта датычыцца толькі легкавых аўтамабіляў, таму што фургоны не маюць коштавага парога..

> Даплаты за электрамабілі 2019: да 36 злотых за машыну, да 000 злотых за матацыкл / мапед

Гэта азначае, што тэарэтычна кампанія можа купіць электрамабіль коштам да 125 000 злотых * 1,23 = 153 злотых брута. Аднак гэтая развага крыху спрошчана, бо не заўсёды магчыма адняць увесь ПДВ. Падрабязнасці ўтрымання ПДВ на аўтамабіль трэба абмеркаваць са сваімі бухгалтарамі.

Сітуацыя нашмат прасцей (і менш спрыяльная) для кампаній, якія не з'яўляюцца плацельшчыкамі ПДВ. Для іх ліміт у 125 000 злотых - гэта проста сума брута, на якую быў выстаўлены рахунак.

Парог даплаты ТОЛЬКІ для легкавых аўтамабіляў катэгорыі M1.

Яшчэ адзін важны момант: парог у 125 XNUMX злотых, які мы апісваем, прымяняецца толькі да легкавых аўтамабіляў. Такі абмежаванне не распаўсюджваецца на аўтафургоны, вялікія аўтобусы і грузавікі - Тут абмяжоўваецца толькі памер даплаты, але не пакупная цана транспартнага сродку.

Калі пастанова набудзе моц?

Па зместу пастановы яна ўступае ў сілу пасля заканчэння 14 дзён з дня апублікавання. Вядома, дзень анонсу будзе вядомы, калі пастанова будзе гатова. Кожны прадпрымальнік, кампанія і арганізацыя, якія падаюць заяўку на субсідыю, будуць пералічаны ў агульнадаступным спісе разам з ацэнкай яго заяўкі. А зараз ёсць тры важныя агаворкі, якія таксама ўключаны ў праект пастановы:

• уключэнне кампаніі ў спіс не азначае, што прадпрымальнік / арганізацыя атрымае субсідыю (абзац 3, пункт 11),
• надбаўка за транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюцца для перавозкі грузаў аўтамабільным транспартам, патрабуе асобнага бухгалтарскага ўліку (абзац 14, пункт 2),
• субсідыі будуць прадастаўлены, калі для іх будуць даступныя сродкі.

Гэта можа вас зацікавіць: