Дорнье Да 17 частка 3
Раннім вечарам самалёты III./KG 2 былі накіраваны на мэты, засяроджаныя вакол Шарлевіля. Над мэтай бамбавікі сустрэў моцны і дакладны зенітны агонь; шэсць членаў экіпажа атрымалі раненні - пілот аднаго з Дорнье, Офв. Чыла памёр ад атрыманых траўм у той жа дзень у палявым шпіталі Люфтвафэ. Адзін бамбавік з 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) быў збіты, а яго экіпаж узяты ў палон. Яшчэ два, у тым ліку камандзірскі самалёт 9./KG 2, Oblt. Давідс, былі моцна пашкоджаны і вымушаны былі здзейсніць вымушаную пасадку ў аэрапорце Бібліс. У раёне Вуззе групы I і II./KG 3 былі перахоплены знішчальнікамі Hawk C.75 з GC II./2 і GC III./7 і Hurricanes з 501-й эскадрыллі RAF. Знішчальнікі саюзнікаў збілі тры бамбавікі Do 17 Z, яшчэ два былі пашкоджаны.
13 і 14 траўня 1940 гады часткі вермахта пры падтрымцы люфтваффе захапілі плацдармы на іншым беразе Мааса ў раёне Седана. Экіпажы Do 17 Z, якія належаць KG 2, вызначыліся ў дзеяннях, паколькі яны з асаблівай дакладнасцю абстрэльвалі французскія пазіцыі. Канцэнтраваны агонь французскай СПА прывёў да страты аднаго самалёта 7./KG 2 і пашкоджання яшчэ шасці. Экіпажы Do 17 Z з KG 76 таксама дзейнічалі вельмі актыўна; шэсць бамбардзіроўшчыкаў былі пашкоджаны наземным агнём.
Бамбавікі Do 17 Z таксама былі актыўныя 15 траўня 1940 г. Каля 8 група з прыкладна 00 Dornier Do 40 Z, прыналежных I. і II./KG 17, у суправаджэнні некалькіх двухматорных Messerschmitt Bf 3 C з III./ ZG 110, атакаваны быў пакінуты каля Рэймса Hurricane 26-й эскадрыллі RAF. «Месершміты» адбілі напад, збіўшы два брытанскія знішчальнікі і страціўшы два сваіх. Пакуль эскорт быў заняты барацьбой з супернікам, бамбавікі былі атакаваныя «Харыкейнамі» 1-й эскадрыллі RAF. Ангельцы збілі два Do 501 Z, але страцілі два самалёты і самі, падбітыя агнём палубных зенітчыкаў.
Незадоўга да 11:00 сем To 17 Z з 8./KG 76 былі атакаваныя 3-й эскадрылляй RAF, якая патрулявала паблізу Namur Hurricanes. Брытанцы збілі адзін бамбавік, страціўшы два самалёты. Адзін з іх быў збіты палубнымі артылерыстамі нямецкіх бамбавікоў, а іншы залічаны на яго рахунак лейтэнантам В. Йоахім Мюнхеберг з III./JG 26. Бліжэй да вечара 6./KG 3 страціў яшчэ адзін самалёт Do 17, збіты над Люксембургам знішчальнікамі. У той дзень асноўнымі мэтамі авіяналётаў KG 2 былі чыгуначныя станцыі і аб'екты ў раёне Рэймса; тры бамбавікі былі збітыя знішчальнікамі, яшчэ два пашкоджаны.
Прарваўшы фронт у Седана, нямецкая армія пачала імклівы марш да ўзбярэжжа Ла-Манша. Асноўная задача Do 17 зараз складалася ў тым, каб бамбаваць якія адыходзяць калоны і групы войскаў саюзнікаў, якія канцэнтраваліся на краях нямецкага калідора ў спробе контратакаваць. 20 мая бранятанкавыя сілы вермахта выйшлі да берагоў канала, адрэзаўшы бельгійскае войска, брытанскі экспедыцыйны корпус і частка французскай арміі ад астатніх сіл. 27 траўня пачалася эвакуацыя брытанскіх войскаў з Дзюнкерка. Люфтвафэ сутыкнуліся з цяжкай задачай, паколькі раён Дзюнкерка знаходзіўся ў межах дасяжнасці знішчальнікаў RAF, якія базуюцца на ўсходзе Англіі. Раніцай над мэтай з'явіўся Do 17 Z, які належыць KG 2; акцыя запомнілася Гефру. Гельмут Хейман - радыст у складзе экіпажа самалёта U5+CL з 3./KG 2:
27 мая вылецелі ў 7:10 з аэрапорта Гайнсхайм на аператыўны вылет у раёне Дзюнкерк — Остэндэ — Зебруге з задачай спыніць адступленне англійскіх войскаў з Францыі. Пасля бясконцага прыбыцця да месца прызначэння мы аказаліся там на вышыні 1500 м. Вельмі дакладна вяла агонь зенітная артылерыя. Мы крыху аслабілі парадак асобных клавіш, пачаўшы з лёгкіх ухіленняў, каб стрэлкам было складаней цэліцца. Мы прыляцелі справа на складзе апошняга ключа, таму і назваліся “Кугельфанг” (куляўлоўнік).
Раптам я ўбачыў двух байцоў, накіраваных проста на нас. Я тут жа крыкнуў: "Асцярожна, два байцы ззаду справа!" і падрыхтуй стрэльбу да стрэлу. Пітэр Бройх скінуў газ, каб скараціць дыстанцыю да машыны наперадзе нас. Такім чынам, мы ўтрох змаглі весьці агонь па баевіках. Адзін са знішчальнікаў атакаваў з небывалай лютасцю, нягледзячы на наш абарончы агонь і бесперапынны агонь зенітнай артылерыі, а затым праляцеў прама над намі. Калі ён адбіўся ад нас з тугім паваротам, мы ўбачылі яго ніжнія долі, афарбаваныя ў белы і чорны колеры.
Свой другі напад ён здзейсніў справа налева, страляючы па апошняй клавішы ў чарзе. Пазней ён зноў паказаў нам лукі на сваіх крылах і паляцеў са сваім таварышам, які ўвесь час прыкрываў яго, не ўступаючы ў бой. Ён больш не бачыў наступстваў сваіх нападаў. Пасля ўдалага траплення нам прыйшлося выключыць адзін з рухавікоў, адлучыцца ад ладу і ў спешцы вяртацца назад.
Мы запусцілі сігнальную ракету над аэрапортам Мозель-Трыр і пачалі пасадачны манеўр. Увесь планёр грукатаў і разгойдваўся ва ўсе бакі, але, нягледзячы на які працуе толькі адзін рухавік і прабітыя кулямі шыны, Пётр плаўна паставіў машыну на рамень. Наш адважны Do 17 нанёс больш за 300 трапленняў. З-за дэтанацыі падбітых кіслародных балонаў у маіх грудзях затрымалася некалькі абломкаў, таму мне прыйшлося адправіцца ў Лазарэт у Трыры.
Чатыры ключы III./KG 17 Do 3 Z, якія абстралялі паліўныя бакі на захад ад порта, былі заспеты знянацку раптоўным нападам эскадрыллі «Спітфайр». Без паляўнічага прычынення ў бамбавікоў не было шанцаў; на працягу некалькіх хвілін шэсць з іх былі збітыя. Пры гэтым вяртаючыся на базу Do 17 Z са II. і III./KG 2 былі атакаваныя «Спітфайрам» 65-й эскадрыллі RAF. Брытанскія знішчальнікі збілі тры бамбавікі Do 17 Z, яшчэ тры атрымалі сур'ёзныя пашкоджанні.
