Дарога ў Зялёна-Гуры: хуткасць спрыяе трагедыі
- Мы пачынаем дадатковыя, узмоцненыя праверкі хуткасці на самых загружаных дарогах, асабліва ў ранішні і дзённы час, пры вяртанні з працы, - кажа галоўны інспектар. Яраслаў Чароўскі, начальнік дарожнага руху Зялёна-Гура.
- Аварыі, сутыкненні, аварыі - гэта паўсядзённае жыццё на дарогах. Ці ёсць ідэя, як зрабіць яго лепш, бяспечней?
- На жаль, хуткасць прымушае вадзіцеляў забываць аб асцярожнасці. Я заўсёды казаў, што хуткасць з'яўляецца адной з прычын аварый ці сутыкненняў. Мы любім ездзіць хутка, але, на жаль, не прадбачым наступстваў. Менавіта таму мы пачынаем дадатковыя, узмоцненыя праверкі хуткасці на самых загружаных дарогах, асабліва раніцай і днём пры вяртанні з працы.
Глядзіце таксама: "Цвярозы вадзіцель". Супрацоўнікі ДАІ нават праверылі свайго начальніка
- Чаму менавіта ў такі час?
- Статыстыка паказвае, што менавіта ў гэты час часцей за ўсё адбываюцца сутыкненні, аварыі або вылікі. Мы жадаем, каб кіроўцы ехалі павольней і, такім чынам, такі кантроль хуткасці. І запэўніваю вас, што дарожным піратам патуранняў не будзе.
- Я часта чую, як кіроўцы кажуць, што ён ехаў усяго 70 або 80 км у гадзіну, ехаў шчасна, а штраф атрымаў.
- Гэта вельмі няправільнае сцвярджэнне. Я прывяду вам канкрэтны прыклад. Чалавек, збіты аўтамабілем, які рухаецца з хуткасцю каля 50 км/г. мае 30 працэнтаў верагоднасць атрымання смяротных траўмаў. Аднак, калі пешахода збівае нехта, які рухаецца з хуткасцю 70 або 80 км у гадзіну, працэнт упэўненасці ў тым, што ён загіне, складае 70-80%. Такім чынам, паглядзіце, наколькі ілюзорнымі і небяспечнымі наступствамі могуць быць словы аб бяспецы для кіроўцаў, якія едуць занадта хутка.
– А як наконт допуску хуткасці?
- У выпадку вымярэння хуткасці паліцыянтам з дапамогай лазернага радара або любога іншага радара, у тым ліку з выкарыстаннем відэарэгістратара, адсутнічае такое паняцце, як дапушчальная хуткасць. Яе не існуе. Гэта азначае, што паліцыянт можа пакараць кіроўцу штрафам і штрафнымі баламі за перавышэнне хуткасці на адзін, тры ці 50 кіламетраў, і ён мае на гэта поўнае права.
- Значыць, пакаранне вышэй за ўсё?
- Магу вас запэўніць, што паліцыя не займаецца пакараннем ці, як лічаць кіроўцы, кармленнем з дзяржаўнага бюджэту. Гэта абсалютна ня так. Мы хочам і да гэтага імкнемся, каб дарогі былі бяспечнымі, а людзі спакойна вярталіся ў свае дамы і сем'і. Досыць дарожнай драмы. Драмы пацярпелых, якія загінулі ў аварыях і іх сем'яў. Хуткасць спрыяе няшчасцю.
Глядзіце таксама: Паліцыянты начныя блокпасты. Так мы змагаемся з п'янымі кіроўцамі і злодзеямі (відэа, фота)
- А як наконт змен у рэгламенце? Даўно гавораць аб папраўцы ў частку аб мандатах…
- Строгасць пакарання, безумоўна, уплывае на кіроўцу. Сур'ёзны штраф мае вялікі сэнс. У планаваных змяненнях паліцэйскі зможа пазбаўляць вадзіцеля правоў кіроўцы за перавышэнне хуткасці больш чым на 50 км. Больш за тое, такому вадзіцелю давядзецца здаваць экзамен паўторна. І гэта, безумоўна, будзе вялікай непрыемнасцю. І, на жаль, сёння перавышэнне хуткасці крыху больш чым на 50 км нядзіўна.
- Што, на ваш погляд, яшчэ трэба змяніць у правілах аб дарожных піратах?
- У многіх краінах ёсць абмежаванні па колькасці месцаў. Больш высокія штрафы выплачваюцца вадзіцелям за вельмі хуткую язду ў населеных пунктах. І гэта мае сэнс. У нас у горадзе пешаходныя пераходы, на дарогах вялікі трафік, веласіпедысты і мапеды. Вар'яцкае кіраванне ў горадзе павялічвае рызыку аварыі. Сёння рэгламент дакладна фіксуе максімальнае перавышэнне хуткасці 50 км за гадзіну. і больш. Не пазначана больш высокая хуткасць, напрыклад, 70 ці 90 км. Кіроўца, які перавысіў хуткасць, напрыклад, на 90 км/г, атрымае такі ж штраф, як і той, хто перавысіў хуткасць на 50 км/г.
