Дарагая адаптацыя

У Польшчы нельга вадзіць машыну з рулём з правага боку, за выключэннем старажытных і калекцыйных аўтамабіляў.

Дзеючыя ў Польшчы правілы не дапускаюць руху зноў зарэгістраваных аўтамабіляў з рулём з правага боку (за выключэннем старажытных і калекцыйных аўтамабіляў). Так што нічога іншага не застаецца, як пераабсталяваць машыну.

І вось пачынаюцца першыя прыступкі. Здавалася б, дасведчаны механік без працы зладзіцца са зрухам руля ў добры бок. Аднак аказваецца, што справа не такая простая. Па-першае, мы не разлічваем на паслугі аўтарызаваных службаў, таму што яны вельмі неахвотна бяруцца за такую ​​замову, а калі і бяруцца, то кошт звычайна складае каля 10 XNUMX злотых. PLN, што робіць усю аперацыю стратнай. Так што прыватныя майстэрні застаюцца.

Асноўная інфармацыя

– Умовай далучэння гэтага віду мадыфікацыі з'яўляецца інфармацыя, пажадана атрыманая ад вытворцы, аб тым, што аўтамабіль выпускаецца на т.зв. платформа (пліта падлогі), канструктыўна адаптаваная для транспартных сродкаў з рулявым колам абапал, – тлумачыць Кшыштаф. Касакоўскі з экспертнага бюро аўтамабільных тэхналогій і дарожнага руху REKMAR у Гданьску. - Калі гэта не так, то дыск трэба перарабляць, што з'яўляецца вельмі складанай тэмай і ў прынцыпе такі транспартны сродак не павінен мадыфікавацца, а калі так, то ён павінен быць ацэнены экспертам з пункту гледжання бяспекі ўнесеных змен.

Пераўтварэнне ангельца не абмяжоўваецца толькі перадаткавым стаўленнем руля. Аб'ём прац, а значыць і іх кошт, залежыць ад канкрэтнай мадэлі. У некаторых выпадках дастаткова ўсталяваць адпаведную прыборную панэль, перакласці педалі, дапрацаваць рулявое кіраванне і замяніць фары і электрыку.

- Не забудзьцеся замяніць прывад дворнікаў, таму што першапачаткова яны "ходзяць" наадварот, - тлумачыць Кшыштаф Касакоўскі. - Чым тэхнічна дасканалей машына, тым больш праблем.

Дык вось, напрыклад, адаптацыя VW Passat, акрамя замены ўжо згаданых элементаў, уключае ў сябе дапрацоўкі ліставога металу (приварка іншай пераборкі, змена месцаў мацавання некалькіх кампанентаў), замена электрасістэмы, кандыцыянера , тармазная сістэма, сядзенні і г.д.

Гэта акупляецца?

Склаўшы выдаткі на куплю, увоз, пераробку і рэгістрацыю аўтамабіля з Англіі, атрымліваецца, што яны не маленькія. Вы можаце знайсці вэб-сайты, якія прапануюць паслугу адаптацыі аўтамабіля да польскіх правілаў, пачынаючы з 2 PLN (запчасткі з працай), але больш рэальны кошт 4 – 6 тысяч. злоты. Рэгістрацыйныя фармальнасці каштуюць каля 700 злотых. Акрамя таго, ёсць яшчэ выдаткі, злучаныя з паездкай за машынай і зваротам.

На думку ацэншчыка

- Пераробка аўтамабіля з Англіі можа быць выгаднай, калі гэта адносна простая мадэль з двухбаковым дном, - кажа Кшыштаф Касакоўскі. Пры гэтым мадыфікацыя абмяжоўваецца заменай прыборнай панэлі, рулявога кіравання, педаляў, дробных аксэсуараў, шклоачышчальніка. Часам могуць быць і іншыя неспадзеўкі, злучаныя з канструкцыяй пэўнага аўтамабіля. Ключавым пытаннем з'яўляецца пошук правільнага вэб-сайта, які будзе прафесійна выконваць сваю працу. Калі аўтамабіль спраўны і праходзіць дыягностыку, пытанне рэгістрацыі не павінна быць праблемай. У іншых выпадках, калі мадыфікацыя патрабуе ўмяшання ў панэль падлогі, мы пачынаем заязджаць на даволі няёмкую мясцовасць. Такі аўтамабіль можа ўяўляць патэнцыйную пагрозу для кіроўцы і ўдзельнікаў дарожнага руху.