Іншы вытворца аўтамабіляў будзе выкарыстоўваць адпрацаваныя акумулятары для харчавання завода. Цяпер Mitsubishi
Прынята лічыць, што "скарыстаныя" акумулятары ад электрамабіляў разбіраюць і вязуць куды-небудзь на Далёкі Ўсход, каб тамака пакрыць (= смецце) якім-небудзь няшчасным. Ці наўрад хтосьці здагадваецца, што гэтыя «скарыстаныя» батарэі зусім не разраджаныя і занадта каштоўныя, каб апынуцца на сметніку.
Што адбываецца з выкарыстанымі літый-іённымі акумулятарамі ад электрамабіляў
Для многіх "выкарыстаныя" батарэйкі - гэта батарэйкі, якія больш не могуць сілкаваць тэлефон, цацкі або лямпы. Марнаванне. тым часам у электрамабілях скарыстаныя батарэі гэта тыя, якія здольныя зараджацца прыкладна да 70 адсоткаў ад завадской ёмістасці.. З пункту гледжання аўтамабілебудавання іх карыснасць значна змяншаецца, характарыстыкі аўтамабіля горш, а запас ходу скарачаецца.
> Агульная ёмістасць акумулятара і карысная ёмістасць акумулятара - пра што гэта? [МЫ АДКАЗЫМ]
Аднак такія акумулятары, якія з пункту гледжання аўтамабіля выкарыстоўваюцца, можна выкарыстоўваць у якасці назапашвальніка энергіі, каб пражыць наступныя некалькі дзясяткаў гадоў. BMW ужо вырашыла зрабіць нешта падобнае, выкарыстоўваючы ветраныя турбіны для выпрацоўкі энергіі для завода BMW i3. Паміж ветракамі і заводам ёсць пасярэднік назапашвальнік энергіі, пабудаваны з акумулятараў BMW i3.
Ён паглынае энергію, калі яе лішак, і вяртае яе, калі яна патрэбна:
Mitsubishi хоча пайсці па тым жа шляху на заводзе ў Окадзакі. На даху будуць устаноўлены фотаэлектрычныя панэлі, ад якіх энергія будзе паступаць у назапашвальнік энергіі ёмістасцю 1 МВтч. Склад будзе пабудаваны на базе "былых ва ўжыванні" акумулятараў Mitsubishi Outlander PHEV.
Яго асноўная задача будзе заключацца ў забеспячэнні бяспекі завода ў выпадку выключна высокага попыту на электраэнергію. Акрамя таго, ён забяспечыць харчаванне электраўстановак у аварыйных сітуацыях, напрыклад, пры поўным адключэнні электраэнергіі. Па ацэнках Mitsubishi, выкарыстанне ўсёй сістэмы скароціць выкіды вуглякіслага газу прыкладна на 1 тон у год.
Падводзячы вынік: скарыстаныя літый-іённыя акумулятары ад электрыкаў з'яўляюцца вельмі каштоўным рэсурсам, нават калі іх характарыстыкі пагоршыліся. Выкінуць іх - усё роўна што выкінуць тэлефон, таму што «корпус выродлівы і падрапаны».
Пачатковая выява: канвеер Outlander на заводзе ў Окадзакі (c) завод Mitsubishi
Гэта можа вас зацікавіць:
