DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Дарожныя выпрабаванні
Змест
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Дарожныя выпрабаванні
Французскі кампакт мае грубаваты вонкавы выгляд і добрае стандартнае абсталяванне, але з трехціліндровым турбанаддувам магутнасцю 1.2 л.з. 110 спажывае вельмі мала.
Пагелла
|
|
DS3 з камплектацыяй Performance Line знаходзіць той правільны баланс паміж спартовасцю і нізкім выдаткам паліва, які так падабаецца нам, італьянцам. Кошт не канчатковы, але набор налад багаты, і дадаць асабліва няма чаго. Трохцыліндравы рухавік PureTech магутнасцю 1.2/XNUMX л.с. адрозніваецца высокай якасцю: ён моцна штурхае, бясшумны і вельмі мала спажывае пры асцярожным ваджэнні.
La DS3 зараз кансалідуецца ў сегменце B кампактная французская - На рынку з 2010 года - ён зведаў некаторыя трансфармацыі, у тым ліку важную ў мінулым годзе. Гэта маладая, шыкоўная і спартовая машына, але суцэль практычная (багажнік адзін з лепшых у сваім сегменце, а месца для задніх пасажыраў досыць). Сапраўдная навінка заключаецца ў наладзе лінія прадукцыйнасці, Які прапануе гоначны выгляд, які хавае меншую магутнасць і менш пражэрлівыя рухавікі. Сумесь, вельмі папулярная ў нашыя дні.
DS3 нашага тэсту фактычна ўстанаўлівае 1.2/110 трехцилиндровый бензінавы турба Pure Tech магутнасцю XNUMX л.с., паглядзім, як пойдзе.
горад
La DS3 Performance Line ён не баіцца гарадскога руху: яго невялікія памеры палягчаюць жыццё пры пошуку месца для паркоўкі, нават калі бачнасць не самая лепшая (датчыкі - апцыянальна 500 еўра); рухавік 1.2 трехціліндровым 110 л.з., з іншага боку, гатовыя і імкліва ідуць на святлафоры (дадзеныя кажуць аб адным 0-100 км / ч за 9,6 секунды, максімальная хуткасць 190 км / г). Шкада для гумовай каробкі перадач і злёгку губчатага счаплення, якія ў канчатковым выніку ствараюць некаторую нуду ў руху. З іншага боку, рулявое кіраванне палягчае манеўраванне і становіцца больш стабільным з павелічэннем хуткасці. У цэлым DS3 добры кампаньён для горада, але лепш за ўсё выяўляе сябе на паваротах.
па-за горадам
На самых папулярных дарогах DS3 вясёлы, але ветлівы. Ён падтрымлівае высокі ўзровень камфорту на лунках нягледзячы на 17-цалевыя кружэлкі і нават пры дрэнным звароце застаецца стабільным і прадказальным; Карацей кажучы, ён больш падобны на маленькі гранд-турэр, чым на спартовы аўтамабіль. Я не фанат трохцыліндраў (а хто?), а вось гэты 1.2/110 Pure Tech з магутнасцю 205 л.с. і 1.500 Нм крутоўнага моманту (ужо пры XNUMX аб / мін) сапраўды выдатны: ніжэй за 3.000 аб / мін ён вельмі ціхі і мае добры прырост, настолькі моцны, што здаецца больш магутным, чым вы сцвярджаеце. Пасля 3.000 ён крыху змешваецца, як усе тры цыліндру, але нават у гэтым выпадку гэта не выклікае ў вас галаўнога болю. Калі вы будзеце вадзіць асцярожна, то зможаце праехаць 20 км/л (Дом заяўляе, што 4,3 л/100 км у змяшаным цыкле) лічбы, якія не прымусяць пашкадаваць аб дызелі.
шашы
I доўгія падарожжа яны не праблема для DS3, першым чынам дзякуючы круіз-кантролю (уваходзіць у стандартную камплектацыю Performance Line) і зручнаму сядзенню. Аднак Pure Tech 110 CV плаціць за тое, што ў яго ўсяго 5 перадач, нават калі апошняя вельмі доўгая і прымушае трехціліндровым рухавік круціцца на 3.000 аб / мін пры руху са хуткасцю 130 км / ч, захоўваючы выдатную хуткасць. ў сярэднім 18 км / л.
Жыццё на борце
La DS3 Performance Line ўнутры вельмі акуратна, прыборная панэль крыху састарэлая і мае некалькі неінтуітыўнае размяшчэнне элементаў кіравання, але якасць матэрыялаў высокае, як і зборкі. Калі яны з'явяцца звонку пласціны і гоначныя дэталі, усярэдзіне сядзенняў з чырвонай прострочкой і алюмініевыя педалі (стандартная камплектацыя) ствараюць аўру спартовасці. У DS3 таксама ёсць добры ўзровень прасторы: задняе сядзенне добрая ідэя, і на ім могуць з камфортам размясціцца двое дарослых (на траіх крыху менш); у 285-літровы багажнік замест гэтага ён знаходзіцца ў сярэднім сегменце.
Кошт і выдаткі
I 21.400 еўра спіс DS3 Performance Line іх нямала, але налада завершана, і 1.2 л.з. 110 Pure Tech магутны і мала які п'е, не кажучы ўжо пра тое, што ён варта на 3.150 эўра менш, чым дызельны рухавік 1,6 магутнасцю 120 л.з., таксама з абсталяваннем Perfromance Line. У склад абсталявання ўваходзяць 17-цалевыя легкосплавные дыскі Афрадыты чорны з каўпакамі Carmine, святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, жамчужна-чорнай фарбай «металік», бакавымі спадніцамі і значкамі Performance Line. З іншага боку, усярэдзіне мы знаходзім 7-цалевы экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, круіз-кантроль, радыё з bluetooth і 6 дынамікамі, кілімкі Performance Line, DS Vision Pack і алюмініевыя педалі.
бяспеку
La DS3 Performance Line У яго магутнае і модульнае тармажэнне, а стабільнасць цудоўная нават на высокіх хуткасцях, у тым ліку дзякуючы электроніцы, якая заўсёды напагатове.
нашы высновы
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 395 см |
| шырыня | 172 см |
| вышыня | 146 см |
| ствол | 285-1050 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | Тры цыліндры ў лінію |
| зрушэнне | 1199 см |
| пастаўляць | Бензін |
| Патэнцыя | 110 Cv ў 5.500 вагаў |
| пара | Ад 205 Нм да 1.500 уваходаў |
| цяга | фронт |
| перадача | 5-ступеністая механіка |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 9,6 секунд |
| Velocità Massima | 190 км / г |
| спажыванне | 4,3 л/100 км |
| выкіды | 100 г CO2 |
