Думаеце, Аўстралія звар'яцела? Пачакайце, пакуль вы не ўбачыце Кітай: бум продажаў пікапаў у КНР - і гэта добрая навіна для пакупнікоў аўстралійскіх аўтамабіляў.

Кітай сышоў з розуму.

Кітай зусім звар'яцеў: продажы аўтамабіляў з падвойнай кабінай у наш час імкліва растуць па ўсёй краіне, і чакаецца, што ў найблізкія пяць гадоў яны падвояцца.

Кітайскія пакупнікі забралі дадому каласальныя 414,000 2020 адзінак у 304,000 годзе, што больш, чым 2015 402,000 у 536,000 годзе. У перыяд са студзеня па верасень гэтага года яшчэ XNUMX XNUMX знайшлі дамы, што дазволіла краіне пераадолець паўмільённы бар'ер да канца года з XNUMX XNUMX продажаў.

Аўстралія – краіна, якая вядомая сваімі памяшанымі на вутах, – у гэтым годзе забрала дадому менш за палову ад агульнай колькасці ютаў, прадаўшы 187,470 179,392 аўтамабіляў, сярод якіх, вядома ж, дамінуюць Toyota HiLux і Ford Ranger. У мінулым годзе агульны ўлоў склаў XNUMX XNUMX адзінкі.

І вось у чым справа: Кітай толькі разаграваецца. Паколькі Кітайская асацыяцыя аўтавытворцаў прагназуе, што гэтыя продажы падвояцца на працягу наступных пяці гадоў, а чаканы гадавы аб'ём продажаў складзе 840,000 2025 аўтамабіляў у 1.67 году.

Што рухае ростам? Кітайская асацыяцыя аўтавытворцаў заяўляе, што паслабленне правіл, якія тычацца аўтамабіляў у перагружаных раёнах, прывяло да рэзкага росту папулярнасці гэтага тыпу транспартных сродкаў.

У 2000 годзе мясцовыя органы ўлады пачалі забараняць праезд у забудаваных гарадскіх раёнах, каб зменшыць заторы і забруджванне паветра. Але нацыянальны ўрад пачаў змякчаць гэтыя правілы — ці патрабаваць таго ж ад сваіх мясцовых калег — у 2016 годзе.

Чаму гэта добрая навіна для Аўстраліі? Таму што аўтамабілі кітайскай вытворчасці тут перажываюць бум, а MG зараз рэгулярна ўваходзіць у нашу дзясятку лепшых, а такія аўтамабілі, як GWM Ute, набіраюць абароты на нашым рынку. І калі кітайскія аўтавытворцы падвояць стаўку на utes, тыя вы можаце паспрачацца, што больш гэтых прадуктаў дабярэцца да нашых берагоў.

Больш за тое, некаторыя кітайскія utes прасунуліся значна далей па экалагічным шляху, чым бэстсэлеры ў гэтай краіне, што, па сутнасці, забяспечвае будучыню самага папулярнага сегмента аўтамабіляў у Аўстраліі. 

Там электрамабілі – гэта справа сучаснасці, а не будучыні – напрыклад, LDV T90 (ужо пацверджаны для вытворчасці з правым рулём), і хутка з'явіцца электрамабіль GWM Ute (ці Cannon), які павінен забяспечыць 450-кіламетровы прабег без падзарадкі. .

Так што прыфастрыгоўваць, таму што будуць новыя юты. Гэта толькі пытанне часу.