Рухавік 125 2Т - што варта ведаць?

Рухавік 125 2т быў распрацаваны яшчэ ў 2 стагоддзі. Прарыў заключаўся ў тым, што ўпуск, сціск і ўзгаранне паліва, а таксама ачыстка камеры згарання адбываліся за адзін абарот каленчатага вала. Апроч прастаты эксплуатацыі, асноўнай перавагай агрэгата XNUMXТ з'яўляецца высокая магутнасць і малая вага. Вось чаму так шмат людзей выбіраюць рухавік 125 2T. Абазначэнне 125 адносіцца да ёмістасці. Што яшчэ трэба ведаць?

Як працуе рухавік 125 2T?

Блок 2T мае зваротна-паступальны поршань. У працэсе працы ён выпрацоўвае механічную энергію за кошт спальвання паліва. Пры гэтым адзін поўны цыкл займае абарачэнне каленчатага вала. Рухавік 2Т можа быць як бензінавым, так і дызельным (дызель). 

«Двухтактны» - гэта тэрмін, які ў прастамоўі выкарыстоўваецца для бесклапаннага бензінавага рухавіка са змяшанай змазкай і свечкай запальвання (ці больш), які працуе па двухтактным прынцыпе. Характарыстыкі блока 2T робяць яго даступным і простым у эксплуатацыі, а таксама нізкай удзельнай вагай.

Прылады, у якіх выкарыстоўваецца рухавік 2T

Вытворцы вырашылі збіраць маторы ў такіх аўтамабілях, як Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Апроч згаданых вышэй транспартных сродкаў, рухавік усталёўваўся на цеплавозы, грузавыя аўтамабілі і самалёты. У сваю чаргу, рухавік 125 2T звычайна выкарыстоўваецца ў матацыклах, мапедах, скутэрах і картынгах.

Цікава, што рухавік 125 2T таксама прыводзіць у дзеянне пераносныя прылады. Да іх ставяцца бензапілы, кустарэзы, кустарэзы, пыласосы і паветранадзімалкі. Спіс прылад з двухтактным рухавіком завяршаюць дызелі, якія выкарыстоўваюцца на электрастанцыях для прывада электрагенератараў і на караблях. 

Лепшыя матацыклы з 125-кубовым агрэгатам 2T - Honda NSR.

Адной з іх, безумоўна, з`яўляецца Honda NSR 125 2T, якая выпускалася з 1988 па 1993 гады. Характэрны спартовы сілуэт спалучаецца з прадуманым дызайнам, якія забяспечваюць добры кантроль і бяспека на дарозе. У дадатак да базавай версіі R таксама даступныя F (голы варыянт) і SP (Sport Production).

Honda выкарыстоўвае 125-кубавы двухтактны рухавік з вадкасным астуджэннем і сістэмай упускаючы з мембранным клапанам. Існуе таксама выхлапная сістэма з выпускным клапанам RC-Valve, які змяняе час адкрыцця выпускной адтуліны на двухтактным рухавіку. Усё гэта дапаўняецца 6-ступеністай каробкай перадач. Рухавік 125 2T ад Honda NSR надзейны і просты ў абслугоўванні - запчасткі для яго лёгка даступныя. Ён развівае магутнасць да 28,5 л.з. 

Знакаміты двухтактны матацыкл для мотакроса Yamaha аб'ёмам 125 куб.

Yamaha YZ125 выпускаецца з 1974 года. Мотакрос абсталяваны аднацыліндровым двухтактным агрэгатам аб'ёмам 124,9 куб. Якасць пацверджана выдатнымі вынікамі на прафесійных чэмпіянатах па мотакросе AMA National Motocross Championships, а таксама на рэгіянальных чэмпіянатах AMA па суперкросе.

Варта зірнуць на вэрсію 2022 году. Гэтая ямаха валодае большай магутнасцю, больш манеўраная, што дазваляе атрымліваць вялікае задавальненне ад катання. Прылада мае вадкаснае астуджэнне. Ён таксама абсталяваны язычковым клапанам. Ён мае ступень сціску 8.2-10.1: 1 і выкарыстоўвае карбюратар Hitachi Astemo Keihin PWK38S. Усё гэта дапаўняецца 6-ступеністай каробкай перадач з пастаяннай хуткасцю і шматдыскавым мокрым счапленнем. Ён будзе выдатна працаваць на любой трасе.

Рухавік 125 2Т у матацыклах чаму яго выпускаюць усё радзей і радзей?

Рухавік 125T ўсё радзей даступны для пакупкі. Гэта звязана з іх негатыўным уздзеяннем на навакольнае асяроддзе. Узровень таксічнасці выхлапных газаў у асобных мадэляў быў дастаткова высокім. Гэта стала вынікам выкарыстання сумесі паліва і невялікай колькасці алею. Камбінацыя рэчываў была неабходна, паколькі задача змазвання, у т.л. Крывашыпна-шатунны механізм спажываў шмат паліва.

З-за характарыстык многія вытворцы вырашылі вярнуцца да выпуску рухавікоў 125 2т. Тым не менш, жадаючы адпавядаць кіруючым прынцыпам, якія былі звязаны са стандартамі выкідаў выхлапных газаў. Канструкцыя двухтактнікаў значна ўскладнілася, ды і генераваная магутнасць таксама была не такой высокай, як раней.