Рухавік AM6 ад Minarelli усё, што трэба ведаць

Ужо больш за 15 гадоў рухавік AM6 ад Minarelli усталёўваецца на матацыклы такіх марак, як Honda, Yamaha, Beta, Sherco і Fantic. Гэта, безумоўна, адзін з найболей часта выкарыстоўваных 50-кубавых агрэгатаў у гісторыі аўтамабілебудавання існуе не меней тузіна яго варыянтаў. Ўяўляем самую важную інфармацыю аб AM6.

Асноўная інфармацыя аб AM6

Вытворца рухавіка AM6 – італьянская кампанія Minarelli, якая ўваходзіць у групу Fantic Motor. Традыцыя кампаніі надзвычай даўняя вытворчасць першых кампанентаў пачалося яшчэ ў 1951 годзе ў Балонні. Спачатку гэта былі матацыклы, а ў наступныя гады толькі двухтактныя агрэгаты.

Варта растлумачыць, да чаго ставіцца абрэвіятура АМ6 - назоў з'яўляецца яшчэ адным тэрмінам пасля папярэдніх агрэгатаў АМ3/АМ4 і АМ5. Лік, дададзенае да абрэвіятуры, напроста злучана з колькасцю перадач выраба. 

Рухавік АМ6 - тэхнічныя дадзеныя

Рухавік AM6 уяўляе сабой аднацыліндравы двухтактны (2T) вертыкальны агрэгат з вадкасным астуджэннем. Першапачатковы дыяметр цыліндру 40,3 мм, ход поршня 39 мм. З іншага боку, працоўны аб'ём складае 49,7 гл пры ступені сціску 12:1 або вышэй у залежнасці ад таго, якая марка аўтамабіля абсталявана рухавіком гэтай катэгорыі. Рухавік АМ6 таксама абсталёўваўся сістэмай запуску, улучальнай закускі нажны або электрычны, якія могуць узнікаць адначасова ў некаторых мадэлях двухколавых транспартных сродкаў.

Канструкцыя прывада Minarelli AM6

Адмысловая ўвага італьянскія канструктары надалі сістэме змазкі, улучальнай у сябе аўтаматычную ці ручную мешалку, а таксама сістэму газаразмеркавання з пялёсткавым клапанам непасрэдна ў картары. У якасці карбюратара выкарыстоўваецца Dellorto PHBN 16, аднак у некаторых вытворцаў рухавікоў гэта можа быць іншы кампанент.

У абсталяванне рухавіка АМ6 таксама ўваходзяць:

• чыгунны ацяпляльны агрэгат з пяціступеністым поршнем;
• ухвала па тыпе транспартнага сродку;
• 6-ступеністая механічная каробка перадач;
• кіраваная механічная шматдыскавая муфта ў алейнай ванне.

Прыклады мадэляў матацыклаў, у якіх можа выкарыстоўвацца рухавік AM6 – Aprilia і Rieju.

Агрэгат ад італьянскага вытворцы можна выкарыстоўваць як у новых, так і ў старых матацыклах. Гэта злучана з тым, што на рынку прадстаўлена мноства разнавіднасцяў. Гэтую мадэль рухавіка вырашылі ўсталяваць канструктары такіх брэндаў, як Aprilia і Yamaha.

Aprilia RS 50 - тэхнічныя дадзеныя

Адным з іх стаў матацыкл Aprilia RS50. Выпускаўся з 1991 па 2005 год. Сілавы агрэгат уяўляў сабой аднацыліндравы двухтактны рухавік АМ6 з блокам цыліндраў з алюмінія. Рухавік АМ6 меў вадкаснае астуджэнне і меў працоўны аб'ём 49,9 гл³.

Aprilia RS50 выпускалася кампаніяй Derbi і карысталася асаблівай папулярнасцю ў пакупнікоў з тых краін, дзе існавалі абмежаванні, звязаныя з габарытамі сілавога агрэгата матацыкла пры пэўным узросце ўладальніка. Двухкалеснік мог развіваць хуткасць 50 км/г, а ў неабмежаваным варыянце — 105 км/г. Падобныя байкі ёсць, напрыклад, у Derbi GPR 50 і Yamaha TZR50.

Yamaha TZR 50 WX - тэхнічныя характарыстыкі 

Яшчэ адным папулярным матацыклам з рухавіком AM6 быў Yamaha TZR 50 WX. Яе адрознівала спартыўная і дынамічная фігура. Матацыкл выпускаўся з 2003 да 2013 года. Ён мае колы з падвойнымі спіцамі і аднамеснае сядзенне для кіроўцы і пасажыра. 

Працоўны аб'ём агрэгата з вадкасным астуджэннем, скарыстанага ў гэтай мадэлі, складаў 49,7 гл³, а магутнасць складала 1,8 л.з. пры 6500 аб/мін з крутоўным момантам 2.87 Нм пры 5500 аб/мін у лімітаванай мадэлі неабмежаваны максімум абарачэнняў складаў 8000 аб/мін. Yamaha TZR 50 WX можа развіваць максімальную хуткасць 45 км/г і 80 км/г у разблакаваным стане.

Меркаванні аб агрэгаце ад італьянскага вытворцы

На форуме карыстачоў агрэгата можна пазнаць, што купля матацыкла з рухавіком АМ6 будзе ўдалым выбарам.. Адрозніваецца стабільнай працай, аптымальнай колькасцю конскіх сіл, а таксама прастатой і недарагой эксплуатацыяй і абслугоўваннем. Па гэтым чынніку пры пошуку ў краме добрага матора варта звярнуць увагу менавіта на гэты агрэгат.

Фота. хатняя старонка: Борб праз Вікіпедыю, CC BY-SA 3.0