Рухавік Мэрсэдэс М274

Рухавік Mercedes-Benz М274 упершыню запушчаны ў вытворчасць у 2012 годзе. Пабудаваны на аснове М270, аднак канструктары мадыфікавалі мадэль з улікам мінулых недахопаў і патрабаванняў часу. М274 - гэта ўсё той жа чатырохцыліндравы рядный рухавік з прамым упырскам, толькі усталёўваецца ён падоўжна. Іншыя адрозненні ад мадэлі-папярэдніка заключаюцца ў наступным:

1. На прывадзе ГРМ ўстаноўлена трывалая ланцуг, разлічаная на 100 тыс. Км прабегу.
2. Змененая сістэма ГРМ дазваляе рухавіку карэктна працаваць у шырокім дыяпазоне абарачэнняў.
3. Абноўленая паліўная сістэма, якая забяспечвае больш якаснае распыленне і, як следства, лепшае спальванне паліва.

Такім чынам, у выніку гэтых канструктыўных змяненняў з'явіўся рухавік Mercedes-Benz М274, найбольш сучасныя мадыфікацыі якога могуць развіваць магутнасць 211 конскіх сіл. Для карэктнай працы рэкамендуецца выкарыстоўваць бензін АІ-95 ці АІ-98.

мадыфікацыі М274

Усяго было распрацавана дзве мадыфікацыі рухавік Mercedes-Benz М274, галоўнае адрозненне якіх - аб'ём рухавіка і, адпаведна, патэнцыйная магутнасць і эканамічнасць.

DE16 AL - версія з аб'ёмам 1,6 л і максімальнай магутнасцю 156 конскіх сіл.

DE20 AL - варыянт з павялічаным аб'ёмам рухавіка да 2,0 л і максімальнай магутнасцю 211 л.з.

Тэхнічныя характарыстыкі М274

Вытворчасць	Завод у Штутгарце-Унтэрцюркгейме
Марка рухавіка	M274
гады выпуску	2011 год
Матэрыял блока цыліндраў	алюміній
сістэма харчавання	інжэктар
Тып	радны
колькасць цыліндраў	4
Клапанаў на цыліндр	4
Ход поршні, мм	92
Дыяметр цыліндру, мм	83
ступень сціску	9.8 (Гл. Мадыфікацыі)
Аб'ём рухавіка, куб.см	1991
Магутнасць рухавіка, л.с. / об.мин	156/5000 211/5500
Крутоўны момант, Нм / об.мин	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
паліва	95-98
экалагічныя нормы	еўра 5 еўра 6 Еўра 6d-TEMP
Вага рухавіка, кг	137
Выдатак паліва, л / 100 км (для C250 W205) - горад - траса - смешна.	7.9 5.2 6.2
Выдатак алею, гр. / 1000 км	да 800
Алей у рухавік	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Колькі алею ў рухавіку, л	7.0
Замена алею праводзіцца, км	15000 (Лепш 7500)
Працоўная тэмпература рухавіка, град.	~ 90
Рэсурс рухавіка, тыс. Км - па дадзеных завода - на практыцы	- 250 +
Цюнінг, л.с. - патэнцыял - без страты рэсурсу	270-280 -

Дзе знаходзіцца нумар рухавіка

Пры неабходнасці знайсці нумар рухавіка варта агледзець кажух махавік.

праблемы М274

Характэрная для большасці мадэляў рухавікоў Mercedes-Benz праблема - хуткае забруджванне агрэгатаў - не абмінула і М274. Усе рабочыя вузлы патрабуюць рэгулярнай чысткі, адсутнасць якой хутка прыводзіць да перагрэву рухавіка і наступнаму ўзнікнення іншых няспраўнасцяў.

Рэмень генератара таксама падвяргаецца хуткага зносу. Вызначыць неабходнасць замены можна па характэрнаму свісту. Турбіна таксама падлягае замене праз 100-150 тыс. Км прабегу.

Пасля прабегу ў 100 тыс. Км высокая верагоднасць зносу фазовращателя. Як следства падчас халоднага пуску з'яўляецца патрэскванне і шум.

Апроч іншага, гэтая мадэль вельмі патрабавальная да якасці алею - прымяняць у абслугоўванні варта толькі якасныя алею, а замену ажыццяўляць як мага часцей.

Таксама ў канцы гэтага артыкула, вы знойдзеце відэа па рашэнні праблемы з распредвалом у дадзеным рухавіку.

Цюнінг рухавіка Mercedes-Benz М274

Дадзеная мадэль уяўляе мноства магчымасцяў для цюнінгу. Самы радыкальны спосаб павялічыць магутнасць - замена турбіны на варыянт ад М271 EVO. Гэта ў купэ з адпаведнай праграмай дазволіць рухавіку дасягнуць магутнасці ў 210 конскіх сіл. Больш мяккія варыянты - усталяваць даунпіп і перапрашыў рухавік пад свае патрэбы.

Відэа: праблема з распредвалом М274

Замена ланцуга mercedes 274, Mercedes w212, M274, рамонт распред вала, першы запускі Mercedes M274