Рухавік працуе на ўпырску вады
Магчыма, вы ўжо чулі пра (даволі спрэчную) сістэму Pantone, якая выкарыстоўвае ваду ў рухавіку для зніжэння выдатку паліва і забруджвання навакольнага асяроддзя. Калі апошняе тычыцца толькі пэўных самаробнікаў, ведайце, што буйныя брэнды пачынаюць вывучаць гэтае пытанне, нават калі мы не можам строга казаць аб сістэме Pantone (падрабязней тут).
Сапраўды, сістэма тут крыху прасцей для разумення, нават калі ў агульных рысах яна застаецца даволі блізкай.
Звярніце ўвагу, што мы таксама можам усталяваць сувязь з закісам (якую некаторыя называюць Нітра), якая на гэты раз заключаецца ў наддуве рухавіка кіслародам, гл. Тут для атрымання дадатковай інфармацыі.
Як гэта працуе?
Запэўніваю вас, прынцып працы рухавіка з упырскам вады даволі просты для засваення.
Першым чынам, вы павінны зразумець некалькі асноў, напрыклад, той факт, што рухавік лепш за ўсё працуе, калі ў яго паступае прахалоднае паветра. Сапраўды, халоднае паветра займае менш месцы, чым гарачае паветра, таму мы можам змясціць больш у камеры згарання, калі яно халоднае (больш акісляльніка = больш згарання). Гэта амаль той жа прынцып, калі вы падзьмуць у агонь, каб ён скарыстаўся перавагай).
Вы зразумееце, мэта тут яшчэ больш астудзіць паветра, які паступае ў рухавік.
Тут у сіні впускной калектар
Справа ў тым, што паветра звычайна пападае ў рухавік пры даволі нізкай тэмпературы, так навошта ўсталёўваць сістэму, якая яшчэ больш яго астуджае? Што ж, варта памятаць, што ў большасці сучасных рухавікоў выкарыстоўваецца турбанаддуў… І хто кажа, што турба, кажа, што паветра пад ціскам паступае на ўпуск (тут працуе турба). А пачаткоўцы фізікі хутка здагадаюцца, што сціснутае паветра = цеплыня (гэта таксама прынцып сціску / пашырэнні, які выкарыстоўваецца для кіравання кандыцыянаваннем паветра).
Карацей кажучы, любы сціснуты газ мае ўласцівасць награвацца. Такім чынам, у выпадку з турбодвигателем, апошні становіцца даволі гарачым, калі вы знаходзіцеся на высокіх абарачэннях (ціск турбакампрэсара павялічваецца). І нягледзячы на наяўнасць интеркулера / цеплаабменніка для астуджэння паветра, які ідзе ад турбанагнетальніка, паветра ўсё яшчэ даволі гарачы!
Вось адзін з впускных клапанаў, які адчыняецца, каб упусціць паветра.
Такім чынам, мэта будзе заключацца ў тым, каб астудзіць паветра en упырскванне вады у выглядзе мікракропель на ўпуску (непасрэдна перад трапленнем паветра ў цыліндры). Гэты спосаб працы таксама нагадвае непрамы ўпырск, які таксама складаецца з упырску бензіну на ўзроўні ўпускаючы, а не ў рухавік.
Так што зразумейце, што гэты ўпырск вады не з'яўляецца сталым, гэта выгодна, калі паветра, які паступае ва впускную адтуліну, досыць гарачы.
Такім чынам, сістэма падыходзіць як для бензінавых, так і для дызельных рухавікоў, якія маюць адну і тую ж праблему.
BMW у руху
Гэты прынцып выкарыстоўваўся ў прататыпах M4 і 1i 118-цыліндравай серыі 3.
Згодна з брэндам і пасля многіх тэстаў, будзе прырост 10% улада для 8% выдатак менш! Усё дзякуючы впускному астуджэнню да 25%.
Аднак трэба адзначыць, што эканомія
тым важней, чым больш вы карыстаецеся рухавік
Такім чынам, гэта дазваляе абмежаваць перарасход бензіну, выкліканы дынамічным кіраваннем (дызельныя рухавікі расходуюць менш паліва пры рэзкім, прапарцыйным выразе). Так што тыя, хто ездзіць спартыўна, атрымаюць яшчэ большую выгаду ад эканоміі. BMW паказвае 8% у кіраванні
"Звычайны"
et амаль 30% у кіраванні
гуллівы
(Як я тлумачыў раней, сістэма ў асноўным выкарыстоўваецца, калі ўсмоктваецца паветра становіцца гарачым, і гэта калі вы падымаецца на вежы).
► 2015 BMW M4 Safety Car - Рухавік (сістэма ўпырску вады)
Іншыя перавагі?
Гэтая сістэма дасць іншыя перавагі:
- Ступень сціску можа быць павялічана, што спрыяе павышэнню прадукцыйнасці.
- Запальванне (бензін) можа спрацаваць раней, што спрыяе выдатку паліва.
- Гэтая сістэма дазволіць выкарыстоўваць паліва ніжэйшай якасці, што было б перавагай у некаторых краінах.
З іншага боку, я бачу толькі адзін: сістэма павялічвае колькасць дэталяў, з якіх складаецца рухавік. Такім чынам, надзейнасць патэнцыйна меней добрая (чым складаней аб'ект, тым вышэй верагоднасць яго адмовы).
Калі ў вас ёсць іншыя думкі для завяршэння артыкула, не саромейцеся зрабіць гэта ўнізе старонкі!
