Рухавік S32 на якім матацыкле можна сустрэць гэтую канструкцыю? Ці з'яўляецца SHL M11 адзіным матацыклам з гэтым рухавіком?

Польская аўтамабільная прамысловасць мае вельмі багатую гісторыю, асабліва калі гаворка ідзе пра матацыклы. Мадэль M11 SHL Lux адрознівалася культавым дызайнам рухавіка. Цыліндр з высакаякаснага пластыка і ёмістасць 173 гл або 175 гл - галоўныя асаблівасці матацыклаў SHL і канкуруючых матацыклаў WSK або WFM. Пры распрацоўцы сучаснага рухавіка С-32 інжынеры ўзялі прыклад з больш ранняй канструктарскай базы С-06, якая выкарыстоўвалася ў нямецкіх матацыклах. Даведайцеся больш пра гістарычныя двухколавыя транспартныя сродкі і праверце параметры рухавіка S32 у SHL M11.

Рухавік S32 як ён выглядаў? Якая яго тэхнічная характарыстыка?

Рухавікі С-32, якія ўстанаўліваюцца на СХЛ (і не толькі), ствараліся на аснове нямецкіх матацыклетных распрацовак. Павелічэнне аб'ёму да 173 гл было дасягнута за кошт павелічэння дыяметра цыліндру. Новы рухавік, нараўне з вялікім цыліндрам і цалкам змененай галоўкай, быў меней схільны адмовам і меў лепшыя характарыстыкі. З 1966 года ў вытворчасці нараўне з алюмініевым цыліндрам сталі выкарыстоўваць суцэльналітую чыгунную гільзу. Гэта зрабіла 175-кубавы рухавік лягчэй і больш эфектыўна.

Новы юніт і яго паляпшэнні

З 1967 гады мадэль SHL M11W абсталёўвалася прывадам зусім новай канструкцыі. Гэты рухавік S32 быў створаны інжынерам Веслава Віятракам і даў яму кідкую назву W-2A Wiatr. Крыху большы аб'ём да 174 см³ і магутнасць на 12 л.з. з'яўляюцца асноўнымі асаблівасцямі гэтага рухавіка. У параўнанні з базавым рухавіком S32 розніца склала 3 л.с. Дзякуючы гэтаму значна палепшылася дынаміка матацыкла. Сам рухавік S32 вырабляўся на заводзе Zakłady Metalowe Dezamet у Новай Дэмбе.

Рухавік S32 вытворчасць версіі Lux

Апісваныя намі рухавікі вырабляліся для пераемнікаў SHL M06. Мадэлі M11 Lux былі прадстаўлены на польскім рынку ў 1963 годзе. Матацыклы гэтай серыі былі крыху лепш аснашчаны і мелі, напрыклад. з павялічаным паліўным бакам) і храмаванымі амартызатарамі. Кошт матацыкла з рухавіком S32 у тыя часы была крыху больш за 15 XNUMX. злоты. Цікава, што некаторыя матацыклы з Польшчы пайшлі на амэрыканскі рынак. Затым, у 1962 году, ліцэнзію на вытворчасць мадэляў М11 з рухавіком S32 купіла Індыя. Мадэль SHL у гэтай версіі выраблялася ў гэтай краіне да 2005 года пад назвай Rajdoot.

Агульныя дадзеныя па рухавіках S32 у ШЛ

Вось спецыфікацыя рухавіка S32, усталёўванага на папулярныя ў нашай краіне мадэлі SHL.

1. Дыяметр цыліндру дасягаў каля 61 мм, а ход поршня ў версіі Wind складаў цэлых 59,5 мм.
2. Аб'ём рухавіка вар'іраваўся ад 173 да 174 см³ у залежнасці ад версіі.
3. Самая высокая частата кручэння рухавіка была дасягнута на мадэлі S-32 Wiatr (да 5450 аб/мін).
4. Выкарыстанне мокрага чатырохдыскавага счаплення забяспечвае камфорт пры ваджэнні.
5. Рухавік S32 развіваў максімальны крутоўны момант 1,47 Нм пры 3500 аб/мін.

Канструкцыя гэтага рухавіка была простая, што дазваляла выконваць любы рамонт практычна на месцы. Для матацыклаў з рухавіком S32 выдатак паліва не перавышаў сярэдняга значэння ад 2,9 да 3,2 л/100 км.

Як бачыце, агрэгат, які выкарыстоўваўся ў польскіх матацыклах шмат гадоў таму, быў вельмі эфектыўным у свой час. Шукаеце класічны матацыкл менавіта з такой мадэллю рухавіка?

Фота. main: Pibwl праз Вікіпедыю, CC BY-SA 3.0