Падвойны верхні распредвал: тлумачэнне

Гэты выраз, які ўсё чулі раней, - знакаміты падвойны верхні распредвал. Выраз, якое таксама вядома як «16 клапанаў», але якое большасць людзей (і гэта нармальна) насамрэч не ведаюць, што яно азначае… Такім чынам, давайце здзейснім невялікі тур па гэтай сістэме валаў. З гісторыяй кулачкоў, каб канкрэтызуйце сваю аўтамабільную культуру.

Запланавана?

Пры сінхронным кручэнні з каленчатым валам (сінхранізацыя ажыццяўляецца размеркаваннем) размеркавальны вал выконвае ролю впускных клапанаў (куды ўваходзіць паветра + паліва) і выпускных (куды сыходзяць газы).

Вось рухавік з

толькі адзін

разагнаны

Тут мы бачым зблізку кулачкі, якія штурхаюць клапаны ўніз, выклікаючы адтуліну ў камеры згарання (альбо да ўпуску, альбо да выпуску).

Напрыклад, для 4-цыліндравага рядного рухавіка (практычна ўсё, што працуе ў Францыі) аднаго размеркавальнага вала досыць для кіравання двума клапанамі на цыліндр.

Звычайна ў класічных рухавіках выкарыстоўваецца толькі адзін шкіў (СВЕТЛА-зялёны). Тут, на гэтым рухавіку Mazda, мы бачым, што іх два. Такім чынам паказана, што два распредвала аніміраваны.

На гэтым іншым ракурсе (рух налева) мы можам коратка ўбачыць адну з два распредвалы (у ружовым).

Другі не відаць

таму што выразана, каб можна было бачыць унутраную частку рухавіка (аднак вы можаце ўбачыць адтуліну, у якім ён падыходзіць, паглядзіце). Цёмна-зялёным - каленчаты вал, сінім - адзін з клапанаў, а чырвоным - ланцуг прывада ГРМ. Звярніце ўвагу, што тут мы бачым толькі выпускныя клапаны, таму што астатнія былі зняты па той жа прычыне, што і другі размеркавальны вал.

Падвойны? Якія перавагі?

Вы зразумееце, падвойны распредвал складаецца з двух замест аднаго. І вось перавагі гэтага тэхнічнага рашэння:

• Клапанаў больш, што дазваляе рухавіку лепш дыхаць .
• Гэты тып механікі лепш падыходзіць для высокіх хуткасцяў, што ідэальна падыходзіць для высокапрадукцыйных рухавікоў (у асноўным бензінавых, таму што вадкае паліва ніколі не дасягае высокіх абаротаў °).
• Такая кампаноўка робіць распрацоўку рухавіка зручнейшай для інжынераў (канструкцыя размеркавання, месца для ўсталёўкі вялікіх свечак запальвання і т. д., таму што замест таго, каб быць наверсе пасярэдзіне, па адной з кожнага боку)

Увогуле, рухавік з двума валамі будзе мець 4 клапаны на цыліндр (звычайна два, г.зн. 8 клапанаў на 4 цыліндры, таму што 4 X 2 = 8…), але гэта не абавязкова.

Але будзьце асцярожныя! V6 або V8 з двума распредвалами не лічацца падвойным верхнім распредвалом. Для гэтага ў кожным шэрагу цыліндраў павінна быць па двух.

Усе каментары і рэакцыі

Дернье каментар апублікаваны:

Хедыр (Дата: 2021 г., 03:19:09)

Гэта мяне сапраўды задавальняе

Іл Дж. 2 рэакцыя (і) на гэты каментар:

(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)

напісаць каментар

Што выклікае ў вас праходжанне пажарнага радара