Дым з капота аўтамабіля?
Збіраецеся на працу, у паездку ці на сустрэчу і раптам разумееце, што з-пад капота вашага аўтамабіля ідзе дым? Не панікуй. Паглядзіце, пра што варта памятаць у такой сітуацыі і як выйсці з яе цэлым і цэлым.
Дымкі салон аўтамабіля можа давесці да сардэчнага прыступу нават самага дасведчанага кіроўцы. Гэта суцяшальна, што 
узнімальны дым не абавязкова азначае пажар. Проста трэба ведаць, на што зважаць і як загадзя дыягнаставаць крыніцу непрыемнасцяў.
Спыніся, ацані
Першае і самае галоўнае правіла: калі з-пад капота ідзе дым, з'ехаць на абочыну, спыніць аўтамабіль, заглушыць рухавік, уключыць аварыйную сігналізацыю, выставіць знак аварыйнага прыпынку і шукаць узгаранне. вогнетушыцель. У гэты момант таксама варта выклікаць тэхдапамогу на дарозе (калі мы набылі такую страхоўку). Прафесійная дапамога незаменная, але перш чым яна прыйдзе, вы можаце паспрабаваць ацаніць сітуацыю самастойна. - Дым, які паднімаецца з-пад капота, не абавязкова павінен быць прыкметай пажару, а вадзяная пара, які ўтварыўся ў выніку перагрэву рухавіка, - кажа Артур Заворскі, тэхнічны спецыяліст Starter. - Вадзяная пара нельга ігнараваць - гэта можа быць следствам пашкоджанні элемента сістэмы астуджэння або пракладак, г.зн. проста разгерметызацыі сістэмы, - папярэджвае А. Заворскі. Не працягвайце рух і не адкручвайце корак бачка астуджальнай вадкасці – кіпячая вадкасць можа пырснуць прама на нас, што можа прывесці да моцных апёкаў. Як адрозніць пару пра дым? Вадзяная пара не мае паху і менш прыкметны. Дым звычайна больш цёмнага колеру і мае характэрны пах гару.
Што хавае маска?
Масла з'яўляецца яшчэ адной распаўсюджанай прычынай курэння. Калі пасля залівання алею не была зацягнутая корак заліўной гарлавіны або калі алей патрапіла на моцна нагрэтыя дэталі рухавіка, напрыклад, на выпускны калектар, тое гэта можа стаць чыннікам усёй блытаніны. Таксама варта памятаць, што нават мац, які паказвае ўзровень алею (калі ён па нейкім чынніку вылез вонкі), можа даставіць непрыемнасці. Знаўцы праблемы адзначаюць, што гарэлае масла мае пах, падобны на прыгарэлую бульбу фры. Калі вы ўпэўненыя, што падымаюцца пары - гэта дым (а не вадзяная пара) і вырашылі самі пачаць тушэнне пажару, то можаце паспрабаваць адкрыць капот аўтамабіля. Аднак будзьце асцярожныя! Полымя можа падарвацца пры адкрыцці капота. Таму будзьце лімітава асцярожныя і трымаеце напагатове вогнетушыцель. Пры гэтым кіроўца, які адкрывае капот аўтамабіля, павінен размясціцца так, каб у любы момант ён мог адысці на бяспечную адлегласць ад аўтамабіля. Калі вы выявіце, што пад капотам ёсць полымя, прыступайце да тушэння агню. У тым выпадку, калі мы ўпэўненыя, што ў нас пад капотам узгаранне, спачатку прыадчыніце капот, затым устаўце асадку вогнетушыцеля і паспрабуйце патушыць полымя. Вогнетушыцель варта трымаць вертыкальна дзяржальняй угару. Калі мовы полымя вялікія і пажар не ўдаецца патушыць аўтамабільным вогнетушыцелем, паклапаціцеся пра ўласную бяспеку і адыдзіце на бяспечную адлегласць, не забыўшыся выклікаць пажарных.
Электрычны вінаваты
Яшчэ адным вінаватым у "запальнай сітуацыі" можа быць няспраўнасць у сістэме электразабеспячэння. Важная рада - Калі ізаляцыя расплавіцца, вы адчуеце ў паветры вельмі рэзкі пах і ўбачыце белы або шэры дым. Найбольш распаўсюджанымі прычынамі адмоў электрычнай сістэмы з'яўляюцца тыя кампаненты аўтамабіля, якія не маюць належнай абароны засцерагальнікаў. У прынцыпе, кожная сістэма павінна быць абсталявана засцерагальнікам, які адключае сілкаванне пры ўзнікненні кароткага замыкання, але бываюць сітуацыі, калі гэтая абарона ўсталявана няправільна. Часта ў транспартныя сродкі ўстанаўліваюцца элементы дадаткова і адымаюць шмат энергіі ад бартавой сеткі аўтамабіля, таму варта паклапаціцца аб тым, каб дапрацоўкамі абсталявання аўтамабіля займалася спецыялізаваная майстэрня. Пасля таго, як тлеючая ізаляцыя правадоў згасне, неабходна адключыць электрасілкаванне, прасцей за ўсё адключыць акумулятар. Гэта ліквідуе магчымую прычыну новага ўзгарання.
