Дым з выхлапной трубы
У эфектыўным рухавіку ўнутранага згарання, няхай гэта будзе бензінавы ці дызельны рухавік, з выхлапной трубы павінны выцякаць бясколерныя выхлапныя газы.
Калі ўсё інакш і ззаду аўтамабіля ідзе сіні, чорны ці белы дым, гэта сведчыць аб няспраўнасці рухавіка. А па колеры дыму можна загадзя дыягнаставаць тып няспраўнасці.
сіні
Калі з выхлапной трубы бензінавага ці дызельнага рухавіка ідзе шызы дым, нажаль, гэта прыкмета яго зносу, бо гарыць маторнае масла. Калі ў нас ёсць сумневы, ці сапраўды гэта алей, мы павінны праверыць узровень алею ў рухавіку. Яго хуткае знясіленне ў спалучэнні з сінім дымам з трубы, нажаль, сведчыць аб пашкоджанні рухавіка. Пры якіх умовах працы рухавіка з'яўляецца дым, можа сказаць аб характары пашкоджання. Калі на халастым ходу дым не бачны, але з'яўляецца пры зніжэнні абарачэнняў рухавіка, гэта можа быць прыкметай зносу маслосъемных каўпачкоў. Калі дым з'яўляецца на халастым ходу і пры павелічэнні абарачэнняў, гэта прыкмета зносу поршневых кольцаў і працоўнай паверхні цыліндру. У рухавіках з турбанаддувам сіні дым можа быць выкліканы пашкоджаннем турбіны.
белы
Белы дым з выхлапной трубы таксама не абяцае нічога добрага. Калі ўцечак з сістэмы астуджэння няма, вадкасць знікае і з выхлапной трубы ідзе белы дым, нажаль, гэта кажа аб трапленні вадкасці ў камеру згарання. Чыннікам гэтага можа быць пашкоджаная пракладка галоўкі блока цыліндраў ці, што яшчэ горш, расколіна ў галоўцы ці блоку рухавіка. Дым ад астуджальнай вадкасці нашмат шчыльней вадзяной пары, які выходзіць з выхлапу, што з'яўляецца звычайным прадуктам згарання і добра прыкметна пры нізкіх тэмпературах.
чорны
Чорны выхлапны дым доля дызельных рухавікоў. Часцей за ўсё гэта адбываецца пры вялікай нагрузцы і высокіх абарачэннях. Невялікі дым дапушчальны і не абавязкова азначае, што сістэма ўпырску зношаная. Аднак нават калі невялікае даданне газу прыводзіць да адукацыі клубаў дыму, гэта паказвае на сур'ёзную няспраўнасць сістэмы ўпырску. Наканечнікі фарсунак могуць падлягаць рэгуляванню ці замене, можа быць няспраўны ТНВД ці няспраўная сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Неабходна правесці дэталёвую дыягностыку, бо рамонт сістэмы ўпырску вельмі дарог, асабліва калі гэта сучасная канструкцыя з помпа-фарсункамі ці сістэмай Common Rail.
Чорны дым можа з'явіцца і ў бензінавага рухавіка, калі ёсць пашкоджанні ў сістэме кіравання рухавіком і ў цыліндры паступае вельмі багатая паліўная сумесь. Дым будзе невысокі, але яго будзе відаць нават на халастым ходу.
