Агляд Gili Emgrand 2013
Кітайская кампанія Geely з высокімі коштамі заваёўвае рынак ужываных аўтамабіляў стыльным невялікім седанам Emgrand EC7.
Нацыянальны імпарцёр Geely, які базуецца ў Перце, China Automotive Distributors, які з'яўляецца часткай мультыфранчайзінгавай групы John Hughes, на гэтым тыдні прымацаваў налепку коштам 14,990 XNUMX даляраў ЗША альбо на седан, альбо на яго сястру-хэтчбэк.
Аўтамабілі прыбываюць прыкладна ў верасні, спачатку ў Вашынгтон, затым паступова па ўсёй краіне праз каля 20 дылераў, пачынаючы з Квінслэнду і Новага Паўднёвага Уэльса ў гэтым годзе і Вікторыі і іншых штатаў у новым годзе.
Geely, якой належыць Volvo, з'яўляецца адной з найбуйных аўтамабільных кампаній Кітая і найбуйным дзяржаўным канцэрнам. Многія канкурэнты належаць дзяржаве. Geely прысутнічае ў Заходняй Аўстраліі са сваім хэтчбэкам MK 9990 за 1.5 даляраў, але паколькі ў яго няма электроннага кантролю ўстойлівасці, які павінен быць усталяваны на ўсіх легкавых аўтамабілях у Аўстраліі са студзеня 2014 гады, у снежні ён паступова выводзіцца з эксплуатацыі.
Наступным аўтамабілем Geely з'яўляецца гэты аўтамабіль - EC7 (званы Emgrand на ўнутраным і некаторых экспартных рынках) - які выпускаецца ў кузавах хэтчбэк або седан. У наступным годзе за ім рушыць услед пазадарожнік.
VALUE
Кошт на выезд у памеры 14,990 100,000 даляраў ЗША і трохгадовая гарантыя ці 16 XNUMX км прабегу імгненна прыцягваюць увагу. За гэты кошт можна купіць гладкі седан або хэтчбэк памеру Cruze з высокім рэйтынгам аварыйнасці, шасцю падушкамі бяспекі, скураной абіўкай, XNUMX-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі і поўнапамернай запаскай з Bluetooth і магчымасцю падлучэння iPod.
Яшчэ за 1000 долараў у раскошнай версіі дабаўлены такія функцыі, як люк на даху, спадарожнікавая рух, датчыкі паркоўкі ззаду, аўдыёсістэма з шасцю дынамікамі (у базе чатыры дынамікі) і сядзенне вадзіцеля з электрапрывадам. Адзіным недахопам з'яўляецца тое, што першапачаткова ён пастаўляецца толькі з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Аўта будзе дададзена ў наступным годзе.
Дызайн
EC7 мае кансерватыўныя лініі аздаблення салона як у седане, так і ў хэтчбэку, хоць суб'ектыўна седан выглядае больш класна. Багажнік велізарны, чаму спрыяе якое складваецца задняе сядзенне. Месцы для ног і галовы роўныя або перавышаюць сярэдні паказчык для класа, а скура з'яўляецца стандартнай пасадкай, хоць навобмацак яна больш падобная на вініл.
Прыборная панэль простая, але эфектыўная, і хоць мае шмат цвёрдым пластыкам, кантрасныя колеры і тонкае аздабленне пераадольваюць любыя тактыльныя расчараванні. Прыемныя рыскі ўключаюць кнопку адкрыцця багажніка на прыборнай панэлі. Пераважнае ўражанне, што гэта даражэйшая машына.
ТЭХНАЛОГІІ
Прастата з'яўляецца ключом. Geely - адзін з нямногіх кітайскіх аўтавытворцаў, якія вырабляюць рухавікі і трансмісіі, а таксама кузава. Яго чатырохгадовы завод у паўднёва-ўсходняй частцы заліва Ханчжоу – адзін з двух, якія вырабляюць выключна EC7 – бездакорна чысты на японскім узроўні і працуе па ваеннай замове з еўрапейскімі робатамі і сотнямі працоўных, якія вырабляюць 120,000 XNUMX аўтамабіляў у год.
Але характарыстыкі аўтамабіля простыя — 102-літровы бензінавы чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 172 квт/1.8 Нм з рэгуляванай фазай газаразмеркавання, які прыводзіць у рух пяціступеньчатую механічную скрынку перадач (аўтаматычны варыятар з'явіцца ў наступным годзе) на перадпакоі колы, якім дапамагаюць чатырохколавыя дыскавыя тормазы. кіраванне.
БЯСПЕКА
Аўтамабіль мае чатырохзоркавы рэйтынг Euro-NCAP, але мусіць прайсці выпрабаванні па стандартах ANCAP. Дыстрыбутар упэўнены, што ён не атрымае менш за чатыры зоркі, інакш ён адкладзе дату запуску, прызначаную на верасень, і выправіць яе, пакуль яна не дасягне гэтага рэйтынгу. Таксама ёсць электронны кантроль устойлівасці, шэсць падушак бяспекі, падагрэў бакавых люстэркаў, поўнапамерная запаска (на лёгкасплаўным дыску), тормазы з АБС і электроннае размеркаванне тармазнога намаганні, а мадэль Luxury (15,990 XNUMX даляраў) атрымлівае заднія датчыкі паркоўкі.
Ваджэнне
Чаканні могуць быць расчаравальна антыкліматычнымі. Вазьміце маю запланаваную паездку на новым седане Geely EC7, якая не ажыццявілася. Замест гэтага я быў пасажырам, калі кіроўца-выпрабавальнік трос машыну, якая за некалькі хвілін да таго сышла з канвеера. Жорсткая тэставая траса, на якой спрабавалі разабраць мой шкілет, не выклікала рыпанне ці скручванні шасі і не апраўдала чаканняў лёгкага аўтамабіля, які быў маламагутным, шумным і цвёрдым усе атрыбуты першага карэйскага аўтамабіля па супадзенні. , Hyundai Pony (пазней пераназваны ў Excel), які я тэставаў у Перце ў пачатку 1980-х.
Акрамя мяне і кіроўцы, пасажырамі былі менеджэр па будаўніцтве ў Квінсленд Глен Рорыг (рост 186 см) і генеральны дырэктар франшызы Motorama, якая базуецца ў Брысбене, Марк Вулдэрс (183 см). Усіх уразіў абшар для ног і над галавой, камфорт пры яздзе і бясшумнасць. Гэты аўтамабіль будзе прадавацца менш чым за 16,000 XNUMX даляраў, і хоць першапачаткова ён будзе толькі з механічнай каробкай перадач, г-н Вулдэрс прагназуе высокі попыт.
Якасць аўтамабіля нашмат лепш, чым я чакаў, кажа ён. "У яго выключная плыўнасць ходу і бясшумнасць, і гэта фантастычны якасны пакет". Г-н Вулдэрс кажа, што рынак аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач застаецца, хоць чакае, што будучая аўтаматычная каробка перадач будзе сігналізаваць аб аб'ёмных продажах. «У якасці альтэрнатывы ўжыванаму аўтамабілю ён мае моцную гарантыю і функцыі бяспекі. Вядома, у нейкай ступені гэта паўплывае на нашу працу з ужыванымі аўтамабілямі».
ВЫНІКІ
Уражлівы высілак, годны ўвагі.
Джылі ЭМГРАНД EC7
Кошт: ад $14,990 XNUMX за паездку
гарантыя: 3 гады/100,000 XNUMX км
Перапродаж: п /
Інтэрвал абслугоўвання: 10,000 12 км/XNUMX месяцаў
Паслуга з фіксаванай цаной: Няма
Рэйтынг бяспекі: 4-зоркавы
Запасны: поўнапамерны
Рухавік: 1.8-літровы 4-цыліндравы бензінавы рухавік 102 квт/172 Нм
Каробка перадач: 5-ступеністая механічная, пярэдні прывад
цела: 4.6 м (D); 1.8 м (ш); 1.5 м (г)
Вага: 1296кг
Прага: 6.7 1/100 км; 91 RON; 160 г/км CO2
