Джон Сіна супраць Флойда Мейвезера: 25 фатаграфій з іх калекцыі аўтамабіляў

Джон Сіна і Флойд Мэйвэзэр - вялікія байцы. У іх абодвух ёсць мускулы, спрыт і прыёмы, неабходныя для поспеху ў любым бою. Акрамя таго, яны перамаглі многіх моцных супернікаў у сваёй кар'еры. У іх вызначана ёсць запал да рынга.

Але гэта аўтамабільны блог. Нас не хвалююць мускулы (без машыны у канцы), спрыт або тэхніка. Мы клапоцімся аб машынах і, што дзіўна, аб двух байцах, яны таксама.

Мейвезер і Сіна падзяляюць яшчэ адзін запал - аўтамабілі. Але не любыя машыны. Яны ідуць за асаблівымі. Яны выбіраюць раскошу, моц, сілу і ўнікальнасць. Яны выбіраюць мадэляў, якія застаюцца захапляльнай прывабнасцю нават у старасці. Вядома, для таго, каб задаволіць такі экстравагантны густ, трэба шмат месца.

Такім чынам, у абодвух байцоў ёсць вялікія гаражы, поўныя ўражлівых мадэляў, якія яны купляюць, паколькі зарабляюць кучу грошай, накаўтуючы сваіх супернікаў, і ў праўдзівым духу свайго спорту яны збіраюцца зрабіць гэта тут. Дамы і спадары, у нас сварка.

Чакаць! Бой паміж зоркай рэстлінгу і вялікім баксёрам? Гэта справядліва?

Так. Ва ўсіх сэнсах.

Тое, што ў вас ёсць у гэтым артыкуле, гэта бой без накаўтаў і джэбаў. На змену выспяткам і джэбам прыйшла вялікая хуткасць, выдатны рухавік і неверагодная раскоша.

Гэта дужанне за самую вялікую калекцыю аўтамабіляў. Такім чынам, вось правілы.

Кожны баец будзе атакаваць свайго суперніка з дапамогай прыналежнай яму мадэлі. І ў канцы ўсяго гэтага вы вызначыце пераможцу. Аўтамабільныя арэхі і тоўстыя малпы, давайце рыхтавацца да грукату!

25 Мейвезер - каляска для гольфа Bentley

Мейвезер вызначана не тупень, які робіць дурныя рухі. З яго неверагоднай калекцыяй аўтамабіляў ён вызначана верыць, што гэта будзе лёгкая бітва.

Такім чынам, яго першы ход – каляска для гольфа, мадыфікаваная пад Bentley.

Справа не ў тым, што Bentley вырабляе каляскі для гольфа. Вы нават можаце задацца пытаннем, ці сапраўды гэтая цялежка належыць яго калекцыі, таму што на самой справе ён падарыў яе свайму сыну, калі хлопцу споўнілася пятнаццаць. Ідэя заключалася ў тым, што, пакуль яго сын не быў дастаткова дарослым, каб мець правы кіроўцы, ён мог ездзіць на Bentley.

Так, большасць бензінавых энтузіястаў глыбока ненавідзяць гольф-кары, асабліва калі іх прыбіраюць з поля для гольфа і забяспечваюць цэтлікам "электрычныя", але гэта даволі міла.

Мадыфікаваная каляска для гольфа мае сапраўды прыгожы дызайн. У яго шырокія спартовыя колы, якія хутка прыцягваюць увагу з-за вялікіх бліскучых храмаваных кружэлак. Пярэдняя частка імітуе дызайн Bentley з капотам і фарамі ў дакладнай геаметрыі рэальнага аўтамабіля.

Капот V-вобразнай формы упрыгожаны лагатыпам Bentley уверсе, што надае яму рэалістычны выгляд. Ззаду ў яго ёсць стандартная прастора для двух кайстраў для гольфа, пастаўленых вертыкальна.

24 Джон Сіна - Мерк'юры Кугуар, 1970 г.

Джон Сінай адчувае магчымасць. Што ж, маленькая каляска для гольфа можа быць пацешнай для дзіцяці, а таксама дарагі, але ў яе няма аднаго равучага рухавіка.

Такім чынам, Cena выпускае ідэальны, непадуладны часу Mercury Cougar. Гэта вельмі ўражлівая частка яго калекцыі старых гадзіннікаў.

Але чаму мышцы?

Таму што ў гэтага Cougar пад капотам V8 магутнасцю 300 л.з. і неверагодны роў.

У параўнанні з поні гольф-кара Bentley, гэта сіла ўзарвалася зоркі. Акрамя таго, калі ўлічыць тэхналогіі таго часу, гэта пякельны рухавік. Mercury Cougar пабудаваны на расцягнутым шасі Mustang. Гэта дае яму даўжэйшую колавую базу, захоўваючы пры гэтым спартовы выгляд дзякуючы двухдверному дызайну хэтчбэка.

Перадпакой частка мае якія прыбіраюцца фары з чорнымі дзверцамі, усталяванымі на храмаваным бамперы. Гэта надае Cougar дзікі, подлы выгляд.

Джон Сіна падтрымлівае яго як мага бліжэй да першапачатковага стану. Ён афарбаваны ў аранжавы колер для спаборніцтваў з чорнымі палосамі спераду назад па баках. Бакавыя люстэркі таксама афарбаваны ў аранжавы колер. Не забудземся чорны паветразаборнік, усталяваны ў верхняй частцы капота, каб дапоўніць спартовы стыль.

23 Мэйвэзэр – Porsche 911 Turbo

Той Мэрк'юры быў моцным ударам па левай шчацэ, але Мэйвэзэр — дзейны непераможаны чэмпіён. У яго ёсць вяртанне, і гэта ў форме Porsche 911 Turbo Cabriolet.

Жадаеце верце, жадаеце няма, але гэтая машына можа быць адной з самых танных мадэляў, якімі валодае Мейвезер. Можа, таму гэтая машына мала выкарыстоўвалася.

Наколькі танна?

Ну, 200,000 XNUMX долараў танна.

Гэты 911 Turbo развівае цудоўныя 520 л.с. дзякуючы размешчанаму ззаду шасціцыліндраваму рухавіку. У параўнанні з Меркурыем гэта можна назваць чорнай дзіркай. Ён мае механічную каробку перадач з сямю хуткасцямі і можа дасягаць 60 усяго за 3.2 секунды.

Гэты Porsche ад бампера да бампера узор выдатнай нямецкай інжынернай думкі. Невялікая адлегласць паміж восямі робіць аўтамабіль вельмі манеўраным і ўстойлівым. Ён прыліпае да зямлі нават на высокіх хуткасцях.

Porsche - гэта люксовый брэнд, у гэтым няма ніякіх сумневаў. Інтэр'ер выдатна апрацаваны скураной абіўкай, і кіроўца знаходзіцца ў вельмі зручным становішчы, нават калі дах адчынены.

Паглядзім, што на гэта скажа Сіна.

22 Джон Сіна - AMC AMX 1969

Праз: часопіс Street Muscle

У Джона Сіны ўсё яшчэ крыху кружыцца галава з-за ўдару 911 Turbo, і ён павінен хутка абдумаць свой наступны крок. Гэта дакладна не Porsche, але знайсці яго нашмат складаней, чым 911. Калекцыйны асобнік. А вось і яго AMC AMX.

Гэта самы магутны аўтамабіль, калі-небудзь створаны кампаніяй American Motors. Масіўны 6.4/8-літровы рухавік V315 пад капотам развівае магутнасць XNUMX л.с., забяспечваючы фантастычныя характарыстыкі.

Двухмесны, як і 911, гэты AMX мае плоскі дах для большай прасторы над галавой і дызайн у стылі фастбэк, паколькі лінія даху плаўна спускаецца да задняй панэлі. Ззаду месцы мала, але ў багажнік можна змясціць некалькі кайстраў разам з запаскай і прыладамі. У насавой частцы ў яго ёсць дзве дамінантныя фары, выраўнаваныя з шырокай рашоткай радыятара, і падвесныя противотуманные фары, усталяваныя ў пярэднім бамперы.

Колы выраблены з прыцемненай сталі з дэкаратыўным кольцам з храмаванай сталі, што надае спартовасці. Ён таксама абсталяваны тоўстымі высокапрофільнымі шынамі BF Goodrich Radial.

AMX, безумоўна, маслкар. Паправачка - вялікі маслкар. На любой вуліцы выглядае вельмі агрэсіўна. Барэц трымае яго ў ідэальнай форме, афарбаваны ў спаборніцкі зялёны колер з тоўстымі чорнымі палосамі паверсе капота і дахі.

21 Мэйвэзэр - Бэнтлі Флаінг Спур

Мейвезер трапляе ў пастку нечаканага ўдару. AMC AMX - гэта не толькі пытанне грошай. Да таго ж знайсці ў такім ідэальным стане вельмі складана.

Таму ён мяняе стратэгію. Спарткараў больш няма. На гэты раз ён атакуе элегантным Bentley Flying Spur.

Bentley – гэта раскоша і прадукцыйнасць, аб'яднаныя найвышэйшай інжынерыяй. Мадэль Flying Spur уяўляе сабой вялікі ёмісты четырехдверный седан. Насамрэч нашмат больш і магутней, чым Bentley Golf Cart, з якім ён пачаў сваю бітву. Але, тым не менш, у яго той жа дызайн фар і рашоткі радыятара, што з'яўляецца візуальнай ідэнтыфікацыяй Bentley.

Удачлівыя пакупнікі гэтай прыгажуні могуць наладзіць колеры салона і дэталі камфорту. Вялікі седан валодае душой спартовага аўтамабіля дзякуючы рухавіку W12, магутнасць якога дасягае 616 л.

На хуткасці ў машыне прысутнічае і душа спартовага аўтамабіля. Бартавы кампутар кіруе падвескай, каб забяспечыць устойлівасць на паваротах. Ён таксама працуе над паглынаннем удараў, каб забяспечыць пасажырам неверагодна плаўную язду і ідэальную кіравальнасць для кіроўцы.

20 Джон Сіна - Dodge Hemi Charger 1966 года.

Так, Flying Spur гэта моцны ўдар па сцёгнах, але Сіна лічыць, што калекцыя старых мадэляў дае аб сабе шляхта. Такім чынам, ён дадае свой ідэальны Dodge Hemi Charger 1966 года выпуску.

Вы толькі паглядзіце на гэты Додж! Я б назваў гэта скрышальным ударам.

У яго доўгі выцягнуты дызайн, хоць гэта двухдзверны фастбэк. Ён ззяе сваім ідэальным, бездакорным чорным корпусам з храмаванымі дэталямі. Ён класічны і дзікі адначасова.

І ў яго ёсць сіла! Шмат усяго.

Пад капотам знаходзіцца гіганцкі 6.0-літровы рухавік V8 Hemi магутнасцю 325 л.з., які раве, як леў. Цяпер вы разумееце, чаму Dodge Charger доўгі час быў каралём дрэг-стрыпу.

У агрэсіўнай перадпакоі часткі фары схаваныя пад дзвярыма, мелымі такое ж аздабленне, як і рашотка радыятара. Такім чынам, уся рашотка выглядае як шырокая рашотка з боку ў бок з храмаванай рамкай вакол яе.

У чырвоным салоне шмат месца для кіроўцы і пасажыраў плюс вялікі багажнік у выцягнутай задняй частцы. Аўтамабіль таксама абсталяваны нізкапрофільнымі шынамі, сабранымі на лёгкасплаўных дысках з храмаваным аздабленнем.

Яшчэ адзін унікальны прадмет з калекцыі Джона Сіны, яшчэ адзін моцны ўдар у гэтай барацьбе.

19 Мэйвэзэр – Бэнтлі Мулсан

Калекцыя олдскульных аўтамабіляў Джона Сіны становіцца ўсё лепш і лепш, але Мейвезер не змірыцца з гэтымі ўдарамі. Ён выцягвае іншы Бэнтлі. Гэта Бэнтлі Мулсан.

Насамрэч, у яго іх цэлы парк на той выпадак, калі Сіна захоча яшчэ.

Bentley Mulsanne таксама з'яўляецца вялікім седанам з вялікім рухавіком і коштам больш за 300,0000 XNUMX даляраў. Скажам так, гэта твая хата на колах, а ў Мейвезера іх не адзін.

Пад капотам вашай перасоўнай хаты знаходзіцца велізарны рухавік, 6.75-літровы V8 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 505 л.з.

Гэты аўтамабіль выклікае змешаныя пачуцці ў свайго ўладальніка. Чаму?

Што ж, у яго вызначана ёсць элегантнасць і гламур для шафёра, але, з іншага боку, у яго ёсць радасць ад магутнасці і хуткасці, якія робяць кіраванне непераўзыдзеным задавальненнем.

Тым не менш, гэты твор цудоўнага аўтамабільнага мастацтва. Дзве пары фар рознага памеру дадаюць стыльнасці, не губляючы індывідуальнасці Bentley. Вытанчаны дызайн лёгкасплаўных дыскаў спалучае ў сабе элегантнасць і спартовасць.

Элегантнае драўлянае аздабленне дамінуе ў інтэр'еры. Аўтамабіль мае ўражлівую прыборную панэль з кампутарам, які кіруе ўсімі функцыямі.

Вядома, удар пад дых для Сіны. Але паколькі Bentley прызнае, што сярэдні пакупнік Mulsanne багацей, чым той, хто купляе Flying Spur, тое ж самае робіць і Rolls Royce.

18 Джон Сіна - Rolls Royce Phantom 2006 года

Мейвезер настойваў на раскошы, таму ён яе атрымаў, і Джон Сіна не прапануе яе легкадумна.

Вось, яго ўпрыгожванне. Ролс-Ройс Фантам.

Вядома, гэта далёка не маслкар у амерыканскім стылі. Аднак Rolls Royce - гэта сінонім раскошы. Справа ў тым, што яны ўзгадваюцца разам.

Phantom вялікі і цяжкі четырехдверный седан. Нягледзячы на ​​тое, што ён важыць больш за дзве тоны, яго прадукцыйнасць выдатная. Гэта звязана з яго рухавіком V12 з падвойным турбанаддувам, які развівае 563 л.с. Скрынка перадач аўтаматычная з васьмю хуткасцямі і заднім прывадам.

Калі ў вас ёсць прывілей пракаціцца на Rolls Royce, вы можаце сказаць, што гэта аўтамабіль, створаны для членаў каралеўскай сям'і. Гэта сімвал статусу.

Па гэтай прычыне Джон Сіна ездзіць на сваім Фантоме, калі падарожнічае са сваёй сям'ёй. У ім ёсць сучасная забаўляльная сістэма, шмат месца для галавы і ног і нават невялікі халадзільнік, каб напоі заставаліся прахалоднымі для тых, хто едзе на заднім сядзенні.

Rolls Royce захаваў у гэтай мадэлі свой традыцыйны дызайн дзвярэй-самазабойцаў, выдатны ад усіх іншых мадэляў аўтамабіляў на рынку.

Цяпер Сіна, відаць, ударыў Мейвезера прама на рынгу гэтым. Але ці адчувала гэта каманда Money?

17 Мэйвэзэр - Maybach S600

У баксёра шэсць Rolls Royce, і кожны каштуе каля 400,000 XNUMX даляраў. Акрамя таго, каб па-сапраўднаму ўдарыць Сіну па рэбрах, усе яны браніраваны.

Але ён яшчэ не скончыў. Гэта будзе комба-ўдар.

У адпаведнасці са сваёй стратэгіяй барацьбы выкарыстоўваючы сегмент раскошы, Мейвезер дадае свой Mercedes-Benz Maybach S600. Гэта найвышэйшы ўзровень лінейкі аўтамабіляў Mercedes-Benz.

Калі Mercedes выпусціў гэтую мадэль у 2015 годзе, Мейвезер быў першай знакамітасцю, якая ўклала грошы і купіла яе. Напрошваецца пытанне, навошта спяшацца з пакупкай?

Maybach S600 – гэта дэманстрацыя тэхналогій. Па сутнасці, гэта камп'ютар з рухавіком, чатырма коламі і раскошай вакол яго. Бартавая электроніка кіруе 6.0-літровым рухавіком V12 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 449 л.с., які разганяе велізарны седан з нуля да шасцідзесяці ўсяго за пяць секунд.

З іншага боку, сядзенні могуць зрабіць вам масаж падчас язды. У кожнага пасажыра на заднім сядзенні ёсць дзесяціцалевы экран для індывідуальных забаў, а таксама навушнікі Bluetooth. Электроннае рэгуляванне нахілу спінкі сядзенняў дадае камфорту і раскошы. У яго электрычныя жалюзі і нават руль з падагрэвам, так што ў вашага шафёра ніколі не змерзнуць рукі.

16 Джон Сіна - Oldsmobile Cutlass Rallye 1970

Заўважыўшы, што пераход на раскошу яму зусім не дапамог, Джон Сіна вяртаецца да сваёй ранейшай стратэгіі - мускулам. І хлопчык, ён спакаваў сківіцу з гэтым.

Мэйвэзэр патрапіў пад удар на Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 гады выпуску.

Гэтае купэ ў стылі фастбэк адзначыла выйсце Oldsmobile у сегмент даступных аўтамабіляў з высокімі характарыстыкамі яшчэ ў сямідзесятыя гады. Нягледзячы на ​​тое, што яго рухавік мае меншы блок, чым іншыя мадэлі, выпушчаныя GM у іншых падраздзяленнях, гэта па-ранейшаму 6.6/8-літровы рухавік V310. Што да конскіх сіл, то ён развівае 60 л.з., што дазваляе буйнагабарытнаму аўтамабілю разганяцца да XNUMX усяго за сем секунд.

Пачакайце, гэта нашмат ніжэй за тое, што мог бы зрабіць Maybach.

Праўдзівы. Але прайшло 45 гадоў, і адзінае, што вы маглі зрабіць, гэта дадаць 139 коней да таго, што было ў гэтага шчанюка? А для гэтага патрэбны былі турбіны? Прыміце за гэта аплявуху.

Вонкава Cutlass Rallye не быў даступны ні ў якім іншым колеры, акрамя жоўтага Sebring Yellow, які з'яўляецца колерам гэтай выдатна абслугоўванай машыны, якой валодае Джон Сіна. У адрозненне ад іншых аўтамабіляў таго часу, у Cutlass Rallye бампер і колы першапачаткова афарбаваны ў той жа колер кузава. Яшчэ ў 70-х бамперы былі храмаваныя, а колы з прыцемненай сталі або хрому.

15 Мэйвезер у Mercedes-Benz SLR McLaren 2011

Стаміўшыся ад удараў моцай маслкара, Мейвезер вырашыў кінуць свой уласны - вядома, з невялікай раскошай.

Вось яго Mercedes-Benz SLR McLaren 2011 года.

Mercedes-Benz вырабляў гэтую мадэль з 2003 па 2010 год. У 2011 годзе яны выпусцілі толькі 25 адзінак SLR McLaren абмежаванай серыі. Што ж, у Мейвезера ёсць адна зіхатлівая аранжавая адзінка гэтага выпуску.

SLR атрымаў назву McLaren, таму што ён быў выраблены, калі Mercedes пастаўляў рухавікі Формулы-1 камандзе McLaren. Гоначны аўтамабіль натхніў дызайн з цэнтральнай часткай капота, якая нагадвае форму Формулы-1. Акрамя таго, форма пярэдняга бампера імітуе пярэдні спойлер.

Шмат у чым гэта маслкар. У яго рухавік V8 абёмам 5.4/625 літра з трыма клапанамі на цыліндр. Двухмесны кабрыялет разлічаны на цудоўныя 5 л.с., каб разагнаць яго да патрэбнай хуткасці. Ён мае аўтаматычную каробку перадач з 4 хуткасцямі, якая перадае магутнасць на заднія колы. Такім чынам, яму патрабуецца менш за 60 секунды, каб разагнацца да хуткасці больш за XNUMX міль у гадзіну.

Усярэдзіне ён валодае раскошай і камфортам Mercedes-Benz. Ён таксама мае пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі і мноства убудаваных тэхналогій, такіх як кантроль цягі, кантроль устойлівасці, зніжэнне выкідаў і антыблакіровачнай тармазная сістэма.

14 Джон Сінай Ferrari F2007 Spider 430 г.

Джон Сінай адчувае аперкот SLR. 625 поні? Вось гэта сапраўды моцная мышца. Але Мэйвэзэр не ведаў, што Сіна не проста прыехаў набіты маслкарамі і кволым Ролс-Ройсам - па мерках Мэйвэзэра. Ён таксама атрымаў раскошу і чыстую хуткасць. І ўсё гэта запакаваная ў яго Ferrari F2007 Spider 430 гады выпуску.

Мадэль, якой валодае Джон Сіна, уяўляе сабой кабрыялет, упершыню прадстаўлены Ferrari у 2005 году. Гэтак жа, як SLR McLaren, які яго супернік прывёў у гэтую бітву, гэты аўтамабіль таксама атрымаў дызайн, натхнёны аўтамабілямі Формулы-1 таго часу. Уласна кажучы, знакамітае атэлье Pininfarina спраектавала гэты кузаў з выдатнай аэрадынамікай і стылем.

Выдатныя характарыстыкі гэтага Ferrari абумоўлены магутнасцю рухавіка V8, які робіць яго адным з самых магутных аўтамабіляў з адкідным конна ў гісторыі. З яго 490 л.з. яму патрабуецца ўсяго 4.2/60 секунды, каб разагнацца да XNUMX міль у гадзіну.

Гэты рухавік агрэгатуецца з аўтаматычнай каробкай перадач з шасцю хуткасцямі і гоначным счапленнем. Увесь кузаў аўтамабіля зроблены з алюмінію. Аб'яднайце гэта з вялізнай магутнасцю, і вы зразумееце, якіх хуткасцяў можа дасягнуць гэты аўтамабіль.

13 Мэйвэзэр - Ферары Энцо

Пераход «Ферары» пакінуў Мейвезера вісець на конах. Гэта ўсё?

Нават не блізка. Таму што ў яго есць вяртанне, і гэта з Enzo.

Ferrari Enzo – адзін з самых вытанчаных аўтамабіляў Ferrari, калі-небудзь створаных. Насамрэч італьянскі вытворца выпусціў усяго 400 адзінак гэтай мадэлі.

Энца быў названы ў гонар камандзір, заснавальнік дома Ферары г-н Энцо Ферары. Толькі па гэтым чынніку гэта адна з самых жаданых мадэляў Ferrari.

Каштоўныя крэслы ў доме Мейвезера каштавалі нятанна. Баксёр выклаў 3.2 мільёны долараў толькі для таго, каб купіць гэтага шчанюка. Нават не ўяўляйце, колькі F430 вы можаце атрымаць з такой цаной, але марнаваць гэтую абуральную суму грошай было не дурное.

Па меркаванні некаторых аналітыкаў, гэты аўтамабіль з'яўляецца інвестыцыяй. Кошт гэтага каштоўнага каменя будзе лёгка расці з часам.

Хопіць аб цэнніку і бальнічнай гісторыі. Давайце пяройдзем да лічбаў.

Ferrari Enzo можа разагнацца да 0 км/г за ашаламляльныя 60 секунды. Такая неверагодная прадукцыйнасць вынік чароўнай працы масіўнага V3.3, усталяванага ззаду і які развівае 12 л.з.

Калі вы вернецеся да лічбаў F430 Сіны, гэты чалавек толькі што атрымаў другі аперкот. І ён ляжыць плазам на падлозе рынга. Ці лічыць суддзя да 3?

12 Джон Сіна - Saleen / Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Праз: HD Аўтамабільныя шпалеры

Нэа! Сіна паднімаецца. Да яго даходзіць, што зараз ён не можа змяніць стратэгію. Таму ён адпраўляе ў палёт яшчэ адзін мускул. І на гэты раз уся мускулістая Амерыка апладыруе - бо гэта Мустанг!

І не які-небудзь Мустанг. Гэта Мустанг абмежаванай серыі Saleen Parnelli Jones. Гэта цалкам амерыканскі спартовы аўтамабіль з абмежаванай серыі ў 500 асобнікаў. Для тых з вас, хто не можа да гэтага часу асацыяваць гэтае імя, легендарны чэмпіён Парнэлі Джонс кіраваў Мустангам ў Trans-Am, каб перамагчы іншых легенд, такіх як Дэн Герні і Марк Данах'ю.

Яшчэ ў 1-х у Парнэлі Джонса была ўласная гоначная каманда Формулы-70 з шасі сваёй распрацоўкі, якой кіраваў вялікі Марыё Андрэці.

Такім чынам, гэты Мустанг вяртае ўспышку старых калекцый, але на гэты раз з большай мускулатурай. Ён мае свой арыгінальны граббер аранжавага колеру з тоўстымі чорнымі палосамі зверху і па баках. Спартыўныя лёгкасплаўныя дыскі і 5.6/8-літровы рухавік V355 магутнасцю XNUMX л.с. вянчаюць усю трансмісію. Прыняцце аэрадынамікі, зробленае Saleen, вельмі добрае ўпісваецца ў арыгінальны стыль Mustang, надаючы яму гарманічны спартовы выгляд.

11 Мэйвезер - Bugatti Veyron

Апраўляючыся ад моцнага ўдару ў падбародак, Мейвезер адчувае, што пара з гэтым скончыць. Яму патрэбен накаўт. Яму патрэбен Bugatti Veyron.

Па-першае, у параўнанні з Mustang, гэты Bugatti мае тыя ж аранжавы і чорны колеры, але ў дадзеным выпадку чорны больш, чым аранжавы.

Тыя ж колеры паўтараюцца ў інтэр'еры, кабіна якога спраектавана так, каб кіроўца думаў, што ён знаходзіцца ў касмічным караблі, і ў класічным стылі Мейвезера ў гэтым аўтамабілі ёсць раскоша ў кожнай дробязі.

І на гэтым падабенства заканчваецца. Зараз аб накаўціруючым удары.

Veyron можа пахваліцца уражлівым рухавіком, усталяваным паміж сядзеннямі і задняй воссю. Гэтая вялікая матуля развівае 1200 л.з. Для параўнання, гэта ў чатыры разы больш магутнасці, чым у Мустанга. Каб прадставіць гэта з лепшага пункту гледжання, вам трэба каля 6 вашых сярэдніх фургонаў, якія працуюць разам, каб проста перасягнуць гэты аўтамабіль толькі па магутнасці. Што яшчэ горш, рухавік W16 з чатырма турбінамі удвая больш цыліндраў, чым у Мустанга Сіны.

Скрынка перадач аўтаматычная з сямю хуткасцямі і дапушчае ручны рэжым пераключэння. Аб'яднайце ўсё гэта, і гэтаму паўнапрывадным зверу спатрэбіцца не больш за 2.2 секунды, каб разагнацца да 60 міль у гадзіну. А як наконт яго максімальнай хуткасці? Ну проста ведайце, што калі б чалавек хацеў паехаць на Месяц за рулём, ён бы выкарыстоўваў гэтую машыну.

Veyron настолькі добры, і Мейвезер ён так спадабаўся, што ён купіў сабе тры машыны, кожная па цане 1.7 мільёна даляраў.

10 Джон Сіна - Dodge Viper, 2006 г.

Гэта яно. Сіна другі раз ляжыць на падлозе, але суддзя не лічыць да трох. Барэц вярнуўся. Можа, у яго і няма мільёна баксаў, але ў яго ёсць мускулы, якія павінны столькі каштаваць. Гэта Додж Вайпер 2006 года.

Мадэль 2006 года – гэта трэцяе пакаленне гэтага цудоўнага маслкара вытворчасці Chrysler. У яго велізарны капот, каб вызваліць месца для масіўнага рухавіка, магутнага V10 абёмам 8.3/500 літра, які выдае 3.8 л.с. Гэтага дастаткова, каб разагнаць вялікі спартыўны аўтамабіль з нуля да шасцідзесяці ўсяго за XNUMX/XNUMX секунды.

Гэтая магутнасць прыводзіцца ў рух шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, і з яе велізарным круцячы момант вы можаце лёгка спаліць шыны ў любы момант, калі загарыцца зялёны сігнал святлафора.

Але чакаць. Чаму кажуць, што Viper павінен каштаваць амаль мільён долараў, як Bugatti?

Вось у чым справа. Апроч раскошы, якой Viper відавочна бракуе, Veyron валодае вялікай хуткасцю і магутнасцю. Але гэта ў асноўным выкарыстоўваецца на прамой лініі. Пастаўце яго на гусеніцу, і велізарны слон альбо парве ўсе свае шыны, спрабуючы зрабіць круты хуткі паварот, альбо проста праігнаруе паварот і накіруецца прама да сцяны.

Але гэта тое, чаго Viper не зробіць, таму што ён можа слізгаць па гэтых выгібах, як змяя. Вось чаму Мэйвэзэр павінен адчуваць гэта ў сваім жываце.

9 Мэйвезер - Lamborghini Murcielago

Гадзюка заўсёды Гадзюка! Так што Мейвезер адчувае напал барацьбы.

Але ў яго ёсць поўны хлеў боепрыпасаў. Супраць Viper Мейвезер нічога не застаецца, як перайсці да свайго Lamborghini, у прыватнасці, да Murcielago.

Гэты італьянскі суперкар выпускаўся Lamborghini з 2001 па 2010 год, пакуль у 2011 годзе яго не замяніў Aventador.

Гэта люты аўтамабіль з магутным рухавіком V6.1 аб'ёмам 12 л, усталяваным паміж кабінай і задняй воссю. З 580 л.з. ён разганяе вас з нуля да шасцідзесяці за дзіўныя 3.8/XNUMX секунды.

Усё, што вам трэба зрабіць, гэта выкарыстоўваць сваю цяжкую правую нагу, каб прымусіць яго імчацца па вуліцы, таму што ў яго ёсць аўтаматычная каробка перадач у пары з шасціступеньчатай каробкай перадач і поўным прывадам. Па сутнасці, гэта была першая мадэль Lamborghini з аўтаматычнай каробкай перадач.

Дызайн спартовага аўтамабіля мае вельмі нізкі дах, таму вы сядзіце блізка да паў, як гоншчык. У задняй частцы ёсць спойлер, які аўтаматычна спрацоўвае ў залежнасці ад хуткасці. Ён нават павялічвае кут да праходзілага паветра, каб павялічыць прыціскную сілу на высокай хуткасці.

Некаторыя з вас могуць паскардзіцца, што гэта даволі стары Lamborghini, але ці ведаеце вы, што сапраўды важна? Гэта Ламбарджыні.

8 Джон Сіна - Lamborghini Gallardo

Пераход ад Lamborghini быў разумным крокам. Аднак для Сіны гэта было дэжавю. У яго таксама ёсць такі ў гаражы, менавіта Lamborghini Gallardo.

Выпушчаны ў 2003 годзе і які выпускаўся на працягу дзесяці гадоў, Gallardo быў самай прадаванай мадэллю Lamborghini за ўсю гісторыю: па ўсім свеце было прададзена больш за чатырнаццаць тысяч адзінак.

Але калі вы памятаеце Ferrari Enzo, якім валодае Мейвезер, вы можаце з грэбаваннем сказаць, што так, гэта Lamborghini, але ёсць шмат Gallardo. У гэтым няма нічога асаблівага.

Ну, вось балючы ўдар прама ў жывот Мейвезера. Gallardo Сіны - адзіны ў свеце аўтамабіль, у якога колер салона адпавядае колеру аўтамабіля.

Можна працягнуць і сказаць, што Gallardo ёсць нават у італьянскай паліцыі. Усе бачылі фатаграфіі, яны ёсць у Інтэрнеце.

Але ў тым і справа, што Lamborghini падарыла італьянскай паліцыі дзве адзінкі ў гонар сілы. Шкада, што абодва пасля былі знішчаны ў аварыях.

Пры гэтым фанаты Сіны могуць атрымаць асалоду ад балючым стогнам Мэйвезера.

7 Мэйвэзэр - Ламбарджыні Авентадор

Цяпер гэта вяртанне. Gallardo, магчыма, быў Lamborghini, які скраў сэрца кожнага 9-гадовага дзіцяці, але гэта задзірака, якая ўзяла гэтую карону, і ведаеце што, Мэйвезер наносіць зваротны ўдар монстрам.

Гэта пераемнік мадэлі Murcielago, які захоўвае стыль з больш гладкім дызайнам, у якім вы можаце ўбачыць аэрадынамічныя лініі спераду таму. У яго ёсць два вялікіх паветразаборніка спераду і яшчэ два па баках, якія ствараюць лініі для размяшчэння задніх колаў.

Ён захоўвае шырокую колавую базу з нізкім цэнтрам цяжару, што з'яўляецца адметнай рысай дызайну Lamborghini.

Вы думалі, што Murcielago быў у лютасьці? Ну, падумайце яшчэ раз.

Aventador абсталяваны 6.5/12-літровым рухавіком V700 магутнасцю 918 л. Гэтай магутнасці практычна дастаткова, каб кіраваць Porsche 2.9 Spyder за мільён долараў толькі на бензіне. Усю гэтую моц забяспечвае сяміступеністая каробка перадач, якая працуе ў паўаўтаматычным рэжыме. Калі вы моцна націснеце на педаль газу, вы зможаце разагнацца з нуля да шасцідзесяці роўна за XNUMX/XNUMX секунды.

Колькі гэта каштуе? Што ж, калі вам трэба спытаць, проста ведайце, што вы не можаце сабе гэтага дазволіць.

6 Джон Сіна - Dodge Charger SRT-2007 8 г.

Як змагацца з Lamborghini Aventador? Гэта немагчыма?

Насамрэч, не.

Чаго няма ў Lamborghini, дык гэта прасторы разам з магутнасцю. Такім чынам, Джон Сіна вяртаецца да цягліц. У прыватнасці, ён дэманструе свой Dodge Charger SRT-8.

Што рабіць з усёй моцай Aventador, калі вы не можаце пракаціць сваіх дзяцей?

Што ж, у SRT-8 дзеці могуць бяспечна катацца на заднім сядзенні, пакуль вы дэманструеце мускулы гэтай прыгажуні. Ён можа разагнацца з нуля да шасцідзесяці за пяць секунд, хоць з пункта гледжання аўтамабіля гэта на некалькі светлавых гадоў менш, чым у Aventador.

Пад капотам магутны V8. Гэты рухавік мае абём 6.1/425 л і развівае магутнасць XNUMX л.с. Ён працуе з аўтаматычнай каробкай перадач, якая дапускае ручное пераключэнне і мае пяць хуткасцяў з заднім прывадам.

Па сутнасці, у яго ёсць усе мускулы, якія патрэбныя фанатычным вадзіцелям, плюс гідраўзмацняльнік руля, шмат месца для пасажыраў на заднім сядзенні з убудаванымі падгалоўнікамі, бартавая забаўляльная сістэма, пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі, месца ў багажніку, электронны кантроль устойлівасці і антыблакіровачнай сістэма тармазоў. .

Гэта не толькі моц і раскоша, гэта моц і раскоша з сямейнай прасторай.