Ехаць, тармазіць, сігналіць - ода бюджэтнаму аўтамабілю

Гледзячы на ​​аўтамабіль з пункту гледжання раскошы і запал да ваджэнню, выдаткі часта не ведаюць межаў. Выява, прадукцыйнасць, аксэсуары, знешні выгляд і г. д. паглынаюць ваш кашалёк, і вы можаце лёгка ўкласці некалькі тысяч фунтаў стэрлінгаў у свой аўтамабіль. Праблема ў тым, што грошы пайшлі назаўжды.

Лепш не думаць аб дэвальвацыі новага аўтамабіля. У адваротным выпадку вам прыйдзе ў галаву, што такое пройгрышная гульня з кіраваннем аўтамабілем. Тым не менш, можна знайсці расце колькасць аўтамабіляў у ніжняй частцы шкалы кошту, на якія варта звярнуць увагу.

Нізкі бюджэт - нізкая рызыка

вялікім перавагай аўтамабіля коштам 500 фунтаў стэрлінгаў ці менш з'яўляецца нізкая рызыка . Новыя аўтамабілі губляюць ад 30 да 40% свайго кошту ў першы год , што роўна 3% кожны месяц . У пакупной цане 17 700 фунтаў стэрлінгаў гэта азначае страту 530 фунтаў стэрлінгаў на машыне да таго, як яе перавязуць. На самай справе дэвальвацыя носіць прагрэсіўны характар, г.зн. у першыя гады яна значна вышэйшая.

Пры пошуку з некаторым вопытам і здаровым сэнсам вы можаце знайсці нешта вартае ў ніжнім коштавым дыяпазоне.

З іншага боку, малабюджэтны аўтамабіль за 50-500 фунтаў амаль не губляе ў кошце . Праглядаючы невялікія аб'явы ў гэтым коштавым дыяпазоне, вы будзеце здзіўлены: гэта не ўвесь прапанаваны крышан . Гатовыя да эксплуатацыі аўтамабілі з дзейным статусам ТО менш чым за 400 фунтаў стэрлінгаў сапраўды можна знайсці. Калі агляд не выявіць сур'ёзных недахопаў, аўтамабіль, хутчэй за ўсё, праслужыць да першага тэрміну ТО.

Калі параўноўваць гэты перыяд з абясцэньваннем новага аўтамабіля, то бюджэтны аўтамабіль мае відавочную перавагу. Калі новая машына спальвае некалькі тысяч фунтаў за некалькі месяцаў, танная машына проста ездзіць да таго часу, пакуль яе не забароняць .

Ведай, у што ты ўвязваешся

Адно павінна быць зразумела: бюджэтны аўтамабіль патрабуе догляду і прафесіяналізму . Купля таннага аўтамабіля без разбору можа аказацца дрэннай інвестыцыяй. Таму неабходна ўважліва сачыць за пакупкай, каб адсеяць ламачча.

Але, здзейсніўшы куплю, будзьце гатовыя крыху папрацаваць сваімі рукамі . Наведванне гаража цалкам можа апынуцца даражэй за рэшткавы кошт аўтамабіля. У выпадку сур'ёзнага дэфекту, які вы не можаце ўхіліць самастойна, лепш замяніць аўтамабіль цалкам.

Падсмажванне бюджэтнай машыны

Бюджэтныя аўтамабілі за аўтамабілямі мала хто даглядае . Іх больш не мыюць і не абслугоўваюць. Апошняя замена алею, паветранага фільтра і свечак запальвання была некалькі гадоў таму. . Для паляўнічых за зніжкамі гэта ўсё аргументы для зніжэння кошту - хай вас не палохае жаласнае знешняе стан.

Наадварот: калі машына больш не выглядае адпаведна, гэта відавочная прыкмета ўладальніка, якому не церпіцца пазбавіцца ад яе , адкрываючы магчымасць выгандляваць некалькі сотняў фунтаў . Не забывайце: зніжэнне кошту на лішнія дзвесце фунтаў кампенсуе рэгістрацыя на ТО .

Цяпер самы час гэта праверыць

У прынцыпе , аўтамабіль павінен мець тэрмін дзеяння ТО не менш за 3-6 месяцаў . Бюджэтны аўтамабіль без сапраўднага ТО гэта складана і дорага. Эвакуатар абыдзецца даражэй за аўтамабіль.
Пачніце праверку, адкрыўшы капот і агледзеўшы  бачок радыятара . Чорная вада - прыкмета алею ў сістэме астуджэння - Дэфект пракладкі ГБЦ. Зазірніце пад вечка алейнага бака. Бела-карычневая пена з'яўляецца аналагічнай прыкметай.

Для пэўных выпадкаў дэфектная пракладка галоўкі блока цыліндраў можа быць адрамантавана за 177-265 фунтаў стэрлінгаў за матэрыялы . Аднак будзьце гатовыя запланаваць на гэты рамонт выходныя. З іншага боку, гэта дазволіць вам знізіць цану яшчэ на некалькі сотняў фунтаў.

1. Рухавік працуе?

Запуск рухавіка з'яўляецца добрай прыкметай у сувязі з рамонтам, які ў адваротным выпадку каштаваў бы вялікіх грошай: рамяні ГРМ, ланцуг ГРМ, стартар, генератар , акумулятар - Усё выглядае адэкватна.

Дайце рухавіку папрацаваць некаторы час. Пры з'яўленні любога з наступных сімптомаў:

- Сіні дым з выхлапной трубы / моцнае задымленне - хуткае павышэнне тэмпературы – уздуцце шланга радыятара

яны азначаюць пашкоджанне рухавіка. Пры наяўнасці пэўных ведаў і досведу іх часта можна адрамантаваць.

2. Рухавік тарахціць, не заводзячыся

Калі гэта адбываецца, па меншай меры, рамень ГРМ у парадку. Прычын адмовы пры запуску можа быць некалькі. Калі павязе, то адваліўся толькі провад ад шпулькі запальвання. Яго можна выправіць лёгкім рухам рукі.

3. Рухавік прыкідваецца мёртвым

Святло гарыць, але пры павароце ключа чутны толькі пстрычка. Прычын можа быць дзве: няспраўны стартар або парваўся рамень ГРМ.

У гэтым выпадку паспрабуйце пуск з штуршком . Калі ён блакуецца пры спробе, рамень ГРМ абарваўся машына клінічна мёртвая. Калі пуск з штуршком атрымаўся, пры наяўнасці некаторага досведу вы зможаце вызначыць і ўхіліць пашкоджанне самастойна.

4. Праверка счаплення

Счапленне – якая хутка зношваецца дэталь, рана ці позна якая патрабуе замены ў любым аўтамабілі. Каб праверыць гэта, націсніце на педаль счаплення і адпусціце яе пры выцягнутым ручным тормазе і ўключанай трэцяй перадачы.

Калі рухавік адразу глухне, счапленне ўсё яшчэ ў парадку. Калі ён працягвае працаваць, накладкі зношаныя. Для неадмыслоўца замена счаплення - гэта будні . Абавязкова прагледзьце ўсе навучальныя матэрыялы, якія зможаце знайсці.

5. Праверка кузава

Аўтамабіль без ухвалы MOT, які дэманструе карозію кампанентаў апорнай канструкцыі, не мінуе тэхагляд без зваркі. Ад нязначных да сярэдніх каразійных пашкоджанняў на дзвярах і рулявой рубцы можна адрамантаваць сваімі рукамі шляхам выраўноўвання .

6. Праверка перыферыі

Бартавая праводка павінна працаваць бездакорна . Пашкоджанне электрычным токам уяўляе сабою сур'ёзную рызыку, які не апраўданы.Шыны , блізкія да мяжы зносу або пратэрмінаваныя (праверце код DOT), з'яўляюцца зручным козырам. Камплект былых ва ўжыванні шын можна набыць лёгка і танна.

У выпадку ўцечкі вадкасці абавязкова старанна праверце. Некаторыя рэчы можна лёгка паправіць; іншыя патрабуюць капітальнага рамонту.

Мужнасць для ціхаходак, экзотыкі і правалаў

Некаторыя аўтамабілі лепш, чым іх рэпутацыя, у той час як іншыя - жудаснае расчараванне.

• Аўтамабілі Fiat , як правіла, даволі хутка трапляюць у бюджэтны сегмент і таму звычайна з'яўляюцца рэпрэзентатыўнымі і іх лёгка выратаваць.
• З іншага боку, аўтамабілі Volkswagen у гэтым коштавым дыяпазоне не падлягаюць адкуплення.

Тое ж самае ставіцца і да аўтамабілям прэміум-класа .

• Будзьце гатовыя ўкласці вялікія сродкі, каб аднавіць якасць Мэрсэдэса або БМВ .
• Не спяшаецеся скідаць з рахункаў мудрагелістыя мадэлі, такія як hyundai atos , Daihatsu Charade або Lancia Y10 .

У прыватнасці, сярод гэтых непапулярных аўтамабіляў можна знайсці рэальныя скідкі з сапраўдным ТО і невялікім прабегам, што дае вам апетыт да эканоміі.

Таму - смялей !