Эканомце на асвятленні
Ужо ў 2011 годзе новыя аўтамабілі будуць аснашчацца святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі. Аднак зараз іх можа ўстанавіць кожны вадзіцель. Аднак за гэта давядзецца заплаціць як мінімум некалькі сотняў злотых.
Ужо некалькі гадоў мы абавязаны ездзіць на святлафоры XNUMX гадзіны за суткі. Галоўным чынам для гэтага выкарыстоўваны блізкае святло фар. Іх недахопам з'яўляецца высокая спажываная магутнасць, што ў сваю чаргу павялічвае выдатак паліва. Рашэннем з'яўляецца выкарыстанне спецыяльна распрацаваных для гэтай мэты дзённых хадавых агнёў, таксама вядомых як ДХО (дзённыя хадавыя агні).
Галагенныя лямпы ў ДХО не выкарыстоўваюцца. Асветленасць дарогі тут не мае вялікага значэння. Важна толькі, каб нашу машыну было бачна. Вось чаму фары ДХО нашмат менш і даюць менш блікаў.
- Перавагі ўстаноўкі дзённых хадавых агнёў відавочныя, - кажа Марцін Котерба з Toyota Alan Auto ва Вроцлаве. - Бо лямпачкі змяняюцца значна радзей, меншы расход паліва і меншы выкід вуглякіслага газу ў атмасферу.
Замест звычайных лямпаў напальвання выкарыстоўваюцца святлодыёды. Яны выпраменьваюць інтэнсіўнае святло, якое не могуць не заўважыць вадзіцелі і прахожыя. У канцэпцыі выкарыстання святлодыёдаў для вонкавага асвятлення аўтамабіляў няма нічога новага, але да гэтага часу яна ў асноўным абмяжоўвалася заднімі ліхтарамі і, перш за ўсё, дадатковым стоп-сігналам.
Ліхтары такога тыпу хутка не зношваюцца, тэрмін іх службы ацэньваецца ў 250 6. кіламетраў. Таму, калі мы выбіраем святлодыёды, мы шмат эканомім. Істотна і зніжэнне энергаспажывання гэтыя фары спажываюць 9-100 Вт у параўнанні са 130-XNUMX Вт пры выкарыстанні стандартнага блізкага святла.
- Устаноўка і купля новых лямпаў каштуе да 800 злотых. Таму рэдка хто вырашаецца замяніць блізкае святло фар на святлодыёды. Акрамя таго, усё больш і больш аўтамабіляў абсталёўваюцца такім асвятленнем на заводзе, - тлумачыць Марцін Котерба.
Святлодыёды таксама адрозніваюцца невялікімі габарытамі, што дазваляе гнутка канструяваць экстэр'ер аўтамабіля. Дадатковыя лямпы можна размясціць, напрыклад, на пярэднім бамперы. Па рэгламенце адлегласць паміж свяцільнямі павінна быць не менш за 60 см, а вышыня ад паверхні дарогі - ад 25 да 150 см.
Да 2009 года польскія правілы патрабавалі ўключэння габарытных агнёў падчас руху з дзённымі хадавымі агнямі. Гэта супярэчыла заканадаўству ЕС. Палажэнне спраў было зменена распараджэннем міністра інфраструктуры ад 4 мая 2009 года, якім былі зменены дзеючыя нарматыўныя акты, адаптаваныя да еўрапейскіх прававых норм.
Дзённыя хадавыя агні павінны мець знак ухвалы E. Аднак не ўсе святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні могуць выкарыстоўвацца на законных падставах. Напрыклад, некаторыя лямпы з Тайваня з допускам E4, але без RL не адпавядаюць ніякім стандартам. Да таго ж яны не герметычныя.
Еўрапейская камісія хоча, каб святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні былі абавязковымі для ўсіх аўтамабіляў, выпушчаных пасля 2011 года.
