Эксперт узламаў праграмнае забеспячэнне інвертара Tesla Model 3. Цяпер ён прадае пакет, які павялічвае магутнасць танней, чым Tesla • ЭЛЕКТРАМАГНІКІ
Канадскаму ўладальніку аўтасалона і майстэрні па рамонце электрамабіляў Гіёму Андрэ атрымалася пракрасціся ў праграму кіравання інвертарам Tesla Model 3. Ён пераналадзіў версію з аднавосевым прывадам (RWD) для падтрымкі двух рухавікоў (AWD), ён таксама стварыў прыладу Boost 50, дзякуючы якому можна павысіць параметры аўтамабіля.
Эквівалент пакета Acceleration Boost, танней, чым у вытворцы
Пакет Tesla Acceleration Boost забяспечвае найлепшае паскарэнне Tesla Model 3 Long Range AWD. Пасля пакупкі час разгону да 100 км / ч павінна скараціцца з 4,6 да 4,1 секунды. Адваротным бокам з'яўляецца кошт: за гэты не вельмі практычны аксэсуар давядзецца заплаціць 2 долараў (эквівалент 7,8 злотых) або 1,8 еўра.
Вышэйзгаданы канадзец знайшоў спосаб павялічыць магутнасць аўтамабіля, не плацячы Tesla ніякай платы: ён навучыўся мадыфікаваць праграмнае забеспячэнне інвертара. Ён ператварыў гэтае ўменне ў бізнэс, ён пачаў прадаваць прыладу Boost 50, якое павялічвае магутнасць Tesla Model 3 LR AWD на 50 конскіх сіл і скарачае час разгону да 100 км / ч усяго да 3,8 секунды (крыніца).
> Tesla запускае реферальную праграму Model Y. Electrek: Гэта таму, што машына дрэнна прадаецца?
Tesla прапануе Acceleration Boost за 2 даляры ЗША, а канадская кампанія Ingenext прадае Boost 50 за 1,1 даляры ЗША (што эквівалентна 4,3 польскім злотым). Апроч лепшага разгону, прылада:
- паляпшае рэакцыю аўтамабіля на націск педалі акселератара,
- дазваляе актываваць рэжым «дрыфт», пры якім адключаецца антыпрабуксовачная сістэма,
- дазваляе кантраляваць нагрэў акумулятара і разблакоўку дзвярэй пры набліжэнні ўладальніка да аўтамабіля з узроўня вэб-інтэрфейсу.
Прылада падключаецца да мультымедыйнага кампутара (MCU), дадатковых аперацый не патрабуе. Яго падключэнне, па словах распрацоўшчыка, не блакуе абнаўлення праграмнага забеспячэння.
Boost 50 быў створаны з нагоды буйнейшага і цікавага праекту: Андрэ ўзяў на сябе задачу абсталяваць Tesla Model 3 Long Range RWD (74 квтч з заднім прывадам) другім рухавіком, каб зрабіць яго версіяй з поўным прывадам. Умяшанне ў машыну было сур'ёзным: памянялі акумулятар, таму што ў арыгінальнага не было раздымаў для пярэдняга рухавіка. Праграмнае забеспячэнне інвертара таксама было зменена для падачы напругі на абедзве восі, хоць звычайна ён працаваў толькі на задняй частцы.
Такая мадыфікацыя каштуе 7 даляраў і прыводзіць да страты гарантыі уладальнікам машыны, і машына перастае атрымліваць абнаўленні праграмнага забеспячэння. Узамен ён атрымлівае дадатковы пярэдні прывад:
Гэта можа вас зацікавіць:
