Электрычная падвойная кабіна Rivian R1T пацверджана для Аўстраліі: хуткасць, праўзыходная Porsche, буксіроўка, якая выклікае ганьбу HiLux

Цалкам электрычны грузавік Rivian з падвойнай кабінай і пазадарожнік былі пацверджаны для Аўстраліі, і сёння кіраўнікі кампаніі пацвердзілі, што пара цяжкавагавікоў EV гарантавана для нашага рынку.

Брэнд Rivian – цалкам электрычны канкурэнт Tesla, адказны за грузавік R1T і пазадарожнік R1S, і той, які толькі што атрымаў каля 700 мільёнаў даляраў інвестыцый на чале з Amazon – яшчэ не запушчаны ў Амерыцы, а пачатковая вытворчасць запланавана на кастрычнік наступнага года. . Але на паперы характарыстыкі цяжкавагавікоў неверагодныя. Rivian заяўляе, што абсталяваны сістэмай з чатырма рухавікамі магутнасцю 147 квт на кожнае кола і ашаламляльным агульным крутоўным момантам 14,000 160 Нм, яго грузавік і пазадарожнік могуць разагнацца да 7.0 км/г усяго за XNUMX секунды.

На пытанне, ці зможа яго электрычны грузавік кінуць выклік канкурэнту з ДВС на бездараж, галоўны інжынер брэнда Браян Гейс не стаў стрымлівацца.

Мы сапраўды засяродзіліся на пазадарожных магчымасцях гэтых аўтамабіляў. У нас ёсць 14-цалевы дынамічны дарожны прасвет, у нас ёсць структурнае дно, у нас ёсць пастаянны поўны прывад, таму мы можам падымацца на 45 градусаў, і мы можам разганяцца з нуля да 60 міль у гадзіну (96 км / ч) за 3.0 секунд», - кажа ён.

«Я магу буксіраваць 10,000 4.5/400 фунтаў (643 тоны). У мяне ёсць палатка, якую я магу кінуць на заднюю частку грузавіка, у мяне ёсць запас ходу ў XNUMX міль (XNUMX км), у мяне пастаянны поўны прывад, так што я магу рабіць усё, што можа іншы аўтамабіль, а потым сёе-тое ».

Хоць Гейс не будзе называць канкрэтных тэрмінаў, ён пацвердзіў, што брэнд плануе запуск на мясцовым узроўні, які, як чакаецца, адбудзецца не менш як праз 18 месяцаў пасля запуску брэнда ў Амерыцы да канца 2020 года.

«Так, у нас будзе запуск у Аўстраліі. І мне не церпіцца вярнуцца ў Аўстралію і паказаць гэта ўсім гэтым выдатным людзям », - кажа ён.

Але брэнд папярэджвае, што не варта чакаць працоўнага коніка па зніжаным кошце, паколькі R1T асабліва накіраваны на больш «мэтанакіраваных» кліентаў, а Gase заяўляе, што ён можа адцягнуць кліентаў як ад спартыўных аўтамабіляў, так і ад седанаў. У ЗША ute будзе каштаваць ад 69,000 74,000 даляраў ЗША, а пазадарожнік - ад XNUMX XNUMX даляраў ЗША.

«Усё, што мы вырабляем як кампанія, з'яўляецца нечым, што мы лічым пажаданым. Я хачу, каб у кагосьці 10 гадоў быў гэты постэр на сцяне, як у мяне быў постэр Lamborghini, калі я быў дзіцем», - кажа ён.

«Хоць працоўныя конікі надзвычай практычныя і робяць шмат выдатных рэчаў, я хачу прадставіць іх у даступным ландшафце, дзе вы глядзіце на іх і думаеце: «на чым я эканомлю на рамонце, на чым я эканомлю на паліве і на чым я насамрэч працую ». хочаце выйсці з аўтамабіля, гэта адпавядае ўсім патрабаванням».

Я думаю, што людзі прыйдуць да гэтага з 911, да гэтага людзі прыйдуць з F150, а да гэтага людзі прыйдуць з седана. Бо ў гэтых прадуктаў так шмат кампрамісаў.

«Гэта змяшчае замыканае сховішча ў гэтую прастору, якой не існуе, гэта дадае дынамічную падвеску, так што на дарозе ён будзе адчуваць сябе надзвычай здольным і нашмат меншым, чым ён ёсць, але тады ў вас таксама ёсць гэты пазадарожны бок для транспартны сродак. дваістасці на дадзены момант не існуе. «