Электрычны LDV T60 заблакаваны для Новай Зеландыі, але ці атрымае EV версія Toyota HiLux, канкурэнта Isuzu D-Max, зялёнае святло для Аўстраліі?
Электрычны LDV eT60 вельмі падобны на звычайны дызельны T60 Max (на фота), які прадаецца ў Аўстраліі.
Ці збіраецца LDV перасягнуць усе астатнія брэнды, выпусціўшы першы ў Аўстраліі электрычны аўтамабіль?
Кітайскі брэнд рыхтуецца да запуску поўнасцю электрычнага пікапа eT60 праз Тасман у Новай Зеландыі, дзе ён стане першым электрамабілем у краіне.
Нядаўна ён з'явіўся на вэб-сайце LDV у Новай Зеландыі, і зацікаўленыя пакупнікі могуць унесці заклад у памеры 1000 долараў, а пастаўкі пачнуцца ў трэцім квартале. Кошты ў Новай Зеландыі пакуль не абвешчаныя.
LDV eT60 выглядае амаль гэтак жа, як T60 Max, і прыводзіцца ў рух адным сінхронным рухавіком з пастаяннымі магнітамі, усталяваным на задняй восі, у спалучэнні з акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 88.5 квтч, якая забяспечвае магутнасць 130 квт/310 Нм і запас ходу па WLTP у 325 км.
Улічваючы, што ён будзе прадавацца ў Новай Зеландыі, яшчэ адным рынку з правым рулём, мае сэнс, што ён таксама будзе прапаноўвацца ў Аўстраліі, улічваючы фізічную блізкасць і некаторае падабенства паміж двума рынкамі.
Аднак у кожнай краіне брэнд распаўсюджваецца асобнымі кампаніямі. У Новай Зеландыі ім кіруе Great Lake Motor Distributors, а ў Аўстраліі брэнд, які належыць SAIC, імпартуецца і прадаецца Ateco Automotive.
Аўтамабільны даведнік разумее, што Ateco працуе над планам электрамабіляў для Аўстраліі, але падрабязнасьцяў мала. Яшчэ невядома, ці з'явіцца ці eT60 першым ці гэта будзе адзін з электрычных камерцыйных фургонаў LDV, якія ўжо прадаюцца на іншых рынках, уключаючы Новую Зеландыю.
eDeliver 9 – цалкам электрычная версія Deliver 9 – даступны ў Новай Зеландыі ў выглядзе шасі з кабінай і двух памераў фургона, у той час як меншы фургон eDeliver 3 таксама прадаецца там.
Што б ні здарылася, чакаецца, што электрычны фургон Ford E-Transit перасягне eDeliver 9 на рынку, прычым ранейшы зявіцца ў сярэдзіне года.
Калі eT60 у канчатковым выніку атрымае зялёнае святло для запуску ў Аўстраліі, ён усё роўна можа стаць адным з першых серыйных электрамабіляў, запушчаных тут.
Rivian абвясціла аб планах запусціць свой электрычны пікап R1T на асноўныя рынкі Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёна ў бліжэйшыя гады, і Аўстралія амаль напэўна будзе ў гэтым спісе.
Доўгачаканы Cybertruck ад Tesla таксама можа ў канчатковым выніку з'явіцца ў Аўстраліі, у той час як ёсць надзея, што такія кампаніі, як GMSV і RAM Trucks, у канчатковым выніку прапануюць ператвораныя версіі электрамабіляў Chevrolet Silverado і RAM 1500.
Да гэтага часу ні адзін з буйных гульцоў у сегменце аднатонных аўтамабіляў, акрамя LDV, не анансаваў цалкам электрычныя версіі сваіх папулярных аўтамабіляў. Чакаецца, што Ford у канчатковым выніку выпусціць гібрыдную версію Ranger новага пакалення, але Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu і Mazda нічога не кажуць аб планах на будучыню.
Новая Зеландыя таксама толькі што прыняла закон аб сваім Стандарт чыстага аўтамабіля, які адкрые скідкі на куплю аўтамабіляў з нулявым і нізкім узроўнем выкідаў, а таксама пакарае людзей, якія купляюць аўтамабілі з высокім узроўнем выкідаў, такія як ute, грузавікі і некаторыя паўнапрывадныя аўтамабілі.
Наадварот, у Аўстраліі няма федэральнай праграмы стымулявання электрамабіляў, хоць некаторыя штаты і тэрыторыі, у тым ліку Новы Паўднёвы Уэльс, ACT і Вікторыю, запусцілі схемы ў мінулым годзе.
