Электрычны Porsche эмоцыі без грама выхлапных газаў
Змест
Ці ведаеце вы, што першы аўтамабіль, спраектаваны Фердынандам Паршэ, быў электрыкам? Вядома, той электрычны Porsche быў зусім не падобны, напрыклад, на сёлетні Taycan на дарозе. Гэта не мяняе таго факту, што гісторыя толькі што здзейсніла поўнае кола. Аднак бягучая кропка знаходзіцца ў тэхналагічных светлавых гадах ад зыходнай. Такім чынам, якія новаўвядзенні прыўнёс нямецкі вытворца? Даведайцеся з нашага тэксту!
Новы электрычны Porsche канкурэнт Tesla?
Некаторы час кожны зноў створаны электрамабіль будзе мімаволі параўноўвацца з яго мадэлямі, прапанаванымі Ілон Маском. Электрычны Porsche таксама не пазбег падобных параўнанняў. Аб якіх мадэлях ідзе гаворка? Гэта:
- Тайкан Турба;
- Тайкан Турба З;
- Тайкан Крос Турызма.
Гэта зусім іншая ліга, чым машыны піянера электрыфікацыі. Хоць першая мадэль на паперы дзеліць прадукцыйнасць з Tesla Model 5, тут усё амаль зусім па-іншаму.
Электрамабіль Porsche Taycan - тэхнічныя характарыстыкі
У базавай версіі аўтамабіль мае магутнасць 680 л.з. і 850 Нм крутоўнага моманту. Версія Taycan Turbo S гэта 761 л.з. і больш за 1000 Нм, што яшчэ больш уражвае. Нажаль, цяжка апісаць адчуванне крыві, бягучай з галавы і якая ўціскаецца ў неверагодна сапраўды прафіляваныя сядзенні. Вы павінны адчуць гэта хаця б адзін раз, а затым паўтарыць, таму што электрычны Porsche можна параўнаць з наркотыкамі, якія выклікаюць найбольшую прывыканне, даступнымі на рынку. Ён нашмат лепш іх - можна купіць легальна і ўвесь час гэтым выхваляцца. Пры ўмове, вядома, што ў вас дастаткова багаты кашалёк…
Найноўшы электрычны Porsche і яго мадэльны шэраг
Базавы варыянт мадэлі магутнасцю 680 л.з. мае тэарэтычны запас ходу каля 400 км. Гэта нядрэнна, улічваючы даступную магутнасць і вага ў 2,3 тоны. Аднак, як гэта бывае з тэорыямі, бывае, што яны не ахоплены дарожнымі выпрабаваннямі. Аднак яны не адрозніваюцца ад прагнозаў. Пры руху па бездаражы без рэзкага паскарэння электрычны Porsche на адным зарадзе праязджае крыху больш за 390 км. Змена рэжыму руху і яго характарыстык істотна не скарачае гэтую адлегласць, якая зніжаецца да 370 км. Гэта дзіўныя значэння, асабліва ў параўнанні з заяўленымі вытворцам. І ўсё гэта ад двух акумулятараў агульнай ёмістасцю 93 квтч.
Асартымент электрамабіля Porsche і яго каробка перадач
Яшчэ адзін момант уплывае на максімальную далёкасць у гэтай мадэлі. Гэта каробка перадач. Гэта можа гучаць даволі дзіўна, бо электрарухавікі звычайна не працуюць у пары з шасцярнямі. Аднак тут электрычны Porsche здзіўляе, таму што ён спалучае ў сабе рухавік з двухступеністай каробкай перадач, што дазваляе эканоміць энергію на больш высокіх хуткасцях. Усё таму, што агрэгат развівае максімальныя абарачэнні ў 16 000 аб/мін, што нават для электрыкі суцэль нядрэнны вынік.
Новы электрычны Porsche і кіравальнасць
Кіроўца мадэляў аўтамабіляў са Штутгарта-Цуффенхаузена абвык да камфорту кіравання і эмоцыям у паваротах. У дадзеным выпадку зусім іншае. Чаму? Дзякуючы выкарыстанню электрарухавіка і незвычайна нізкаму цэнтру цяжару Porsche Taycan здольны як клей пераадольваць павароты і шыканы, не скідаючы газ. Пры гэтым адсутнічаюць асоба выяўленыя нахілы кузава пры яздзе, што недасяжна нават для такіх мадэляў, як апошні 911.
Разгон найноўшага электрычнага Porsche
Улічваючы неверагодную магутнасць і крутоўны момант, яны могуць крыху паблякнуць пры падрыхтаванай масе 2,3 тоны. Зрэшты, гэта не мяшае кіроўцу страляць гэтым снарадам і дасягаць першай сотні ўсяго за 3,2 секунды. У версіі Turbo S электрычны Porsche скарачае гэты вынік да 2,8 секунды, што цалкам дасягальна. Не без значэння тут і сістэма Launch Control, якая ажыццяўляе працэс катапультавання да 20 раз запар.
Электрамабіль Porsche Taycan і інтэр'ер
Калі браць да ўвагі камфорт і аздабленне гэтага аўтамабіля ўсярэдзіне, то тут зусім няма месца для якія-небудзь зацемак. Сядзенні размешчаны нізка, але адчування глыбокай прасадкі няма. Вы проста сядзіце на невялікай вышыні, як і пакладзена спартовым мадэлям. Тым не менш, гэта вельмі практычны аўтамабіль, што асабліва відаць па двух багажнікам. У першым (спераду) дастаткова месца для кабеляў харчавання. Другі настолькі ёмісты, што ў яго смела можна загрузіць самы неабходны багаж. У прыстасаваныя для гэтага адсекі таксама можна пакласці шмат рэчаў.
Porsche Taycan і першыя глюкі
Што можа турбаваць уладальніка гэтага спартовага лімузіна? Магчыма сэнсарныя экраны. У прынцыпе, акрамя некалькіх кнопак на рулі і пялёстка пераключэння перадач побач з ім, у распараджэнні кіроўцы няма іншых кнопак ручнога кіравання. Вы можаце кіраваць мультымедыя, прымачамі і ўсім астатнім з дапамогай дакранання і галасы. У той час як першы метад патрабуе адвесці погляд ад дарогі, другі патрабуе крыху цярпення. Для патэнцыйнага ўладальніка электрычнага Porsche, які звыкся да ручнога кіравання, гэта можа апынуцца непераадольным крокам.
Электрычны Porsche кошт асобных мадэляў
Базавая версія электрычнага Porsche, гэта значыць Taycan, каштуе 389 00 еўра, наўзамен вы атрымліваеце аўтамабіль магутнасцю 300 л.с., здольны праехаць на адной зарадцы крыху больш за 408 км. Варыянт Taycan Turbo нашмат даражэйшы. Вы заплаціце 662 еўра. Версія Taycan Turbo S ужо набліжаецца да мільёна і каштуе 00 еўра. Памятайце, што гаворка ідзе аб базавых версіях. Вам давядзецца заплаціць дадаткова 802 00 злотых за 21-цалевыя дыскі з вугляроднага валакна са спецыяльным профілем. Гукавая сістэма Burmester каштуе яшчэ 21 еўра. Такім чынам, вы можаце лёгка дасягнуць узроўню 19.
Бліскучыя рашэнні для кіравання і вельмі вялікі асартымент азначаюць, што не павінна быць недахопу ў людзях, якія жадаюць купіць новыя электрычныя аўтамабілі Porsche. Вызначанай праблемай у нашай краіне могуць быць хуткія зарадныя прылады, а дакладней іх адсутнасць. Разам з развіццём электратэхнічнай інфраструктуры продажы павінны паступова павялічвацца. Электрычны Porsche, тым не менш, па-ранейшаму застаецца спартовым аўтамабілем прэміум-класа, за які давядзецца нямала выдаткаваць.
