Электрычны ровар: Bafang прадстаўляе свае новыя 43-вольтавыя батарэі на выставе Eurobike

Адзін з асноўных кітайскіх вытворцаў кампанентаў для электравеласіпедаў, Bafang толькі што абвясціў аб запуску новай лінейкі акумулятараў у рамках выставы Eurobike.

Хоць здаецца, што нішто не можа спыніць рост рынку электрычных веласіпедаў, канкурэнцыя паміж пастаўшчыкамі бушуе. Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs… кожны павінен удзельнічаць у гонцы, каб прапаноўваць яшчэ больш эфектыўныя рухавікі і акумулятары. Гэта выпадак кітайскага Bafang, які дэманструе на Eurobike сваю новую лінейку акумулятараў. Воданепранікальны і часткова інтэграваны ў раму, ён даступны ў двух версіях: 450 і 600 Вт · ч для вагі 3 і 4 кг адпаведна, і адрозніваецца беспрэцэдэнтнай працоўнай напругай.

Сканфігураваныя на 43 У новыя батарэі адрозніваюцца ад сістэм на 36 і 48 У, якія сёння з'яўляюцца стандартам для шматлікіх вытворцаў. Тэхнічны выбар, які кітайскі гурт апраўдвае некалькімі спосабамі. У прыватнасці, Bafang лічыць 48-вольтавую канфігурацыю занадта высокай.

« Акумулятар на 43 У адчувае толькі 69% цеплавых страт сістэмы на 36 У. З пункта гледжання эфектыўнасці, батарэя на 48 У нават лепш, на 59%, але мае недахоп з пункта гледжання выкарыстання прасторы. »Тлумачыць вытворца. У той час як 48-вольтавая батарэя заснавана на 13-элементнай канфігурацыі, 43-вольтавая выкарыстоўвае толькі 12. Гэта спрашчае інтэграцыю пакетаў, асабліва на электрычных роварах, дзе акумулятар непасрэдна ўбудаваны ў раму.

падвышаная бяспека

Яшчэ адзін аргумент, вылучаны Бафангам, - гэта бяспека. Новыя воданепранікальныя акумулятарныя блокі ад Bafang былі распрацаваны ў адпаведнасці са стандартам IPX6, а іх "інтэлектуальнае" кіраванне тэмпературай абмяжоўвае любое павышэнне тэмпературы элементаў.

Што да дызайну, Bafang заяўляе аб наяўнасці шасці схем абароны. «Элементы зараджаюцца толькі да 4,1 У замест стандартных 4,2 У для большасці батарэй, што дазваляе падтрымліваць іх у больш бяспечным дыяпазоне высілкаў і падаўжае тэрмін іх службы. »Сцвярджае вытворца.