Электрычнасць на кузаве аўтамабіля
Назапашванне электрычных зарадаў на корпусе аўтамабіля цяжка выправіць. Выйсце - антыстатычная палоска.
Большасць карыстачоў транспартных сродкаў сутыкаліся са з'явай электрызацыі кузава аўтамабіля, а значыць, і з непрыемным капаннем пры дакрананні да дзвярэй або іншым часткам кузава.
З гэтым назапашваннем электрычнага зарада цяжка дужацца. Адзінае рашэнне - выкарыстоўваць антыстатычныя палоскі, якія адводзяць ток на зямлю. У аўтамабілі ёсць тры крыніцы назапашвання зарада.
- На назапашванне энергіі на кузаве аўтамабіля ўплываюць знешнія ўмовы, - кажа Пётр Панікоўскі, ліцэнзаваны ацэншчык PZMot, уладальнік аўтасэрвісу Set Serwis. - Падчас руху аўтамабіль натуральным чынам трэцца аб электрычныя часціцы ў паветры. Напрыклад, паблізу электрастанцый або высакавольтных кабеляў узнікае падвышанае электрамагнітнае поле. У такіх умовах нагрузкі лягчэй абсоўваюцца на целе. Аналагічна пасля навальніцы, калі паветра іянізавана. Іншым чыннікам электрызацыі з'яўляюцца ўмовы ўсярэдзіне аўтамабіля, калі вакол усіх правадоў і кампанентаў, праз якія праходзіць ток, ствараецца электрамагнітнае поле. Палі ўсіх прылад і кабеляў сумуюцца, што можа прывесці да з'явы электрызацыі паверхні аўтамабіля.
Кіроўца, а дакладней яго адзенне, таксама можа быць крыніцай назапашвання электрычных зарадаў. Вялікая колькасць чахлоў аўтамабільных сядзенняў выраблена з сінтэтычных матэрыялаў, пры трэнні паміж матэрыялам адзення кіроўцы і абіўкай сядзенняў узнікаюць электрычныя зарады.
- Прычынай больш частай электрыфікацыі кузава аўтамабіля могуць быць змены кампанентаў шыннай вытворчасці, - дадае Пётр Панікоўскі. - У цяперашні час выкарыстоўваецца больш сінтэтычных матэрыялаў, менш графіту, напрыклад, які добра праводзіць электрычнасць. Таму электрычныя зарады, не будучы заземленымі, назапашваюцца на кузаве аўтамабіля. Па гэтай прычыне таксама варта выкарыстоўваць антыстатычным палоскі, якія павінны вырашыць праблему.
