Электрамабіль - калісьці фантастыка, сёння будучыня аўтамабілебудавання

Электрамабіль - будучыня аўтамабілебудавання?

Той факт, што аўтамабільны свет захоплены электрамабілямі, падаецца непазбежным. Усё больш вытворцаў прапануюць не толькі гібрыдныя мадэлі або аўтамабілі з падключаемым модулем, але і цалкам электрыфікаваныя версіі. Пад уплывам кірунку галіны і непазбежных змен варта глядзець на электрапрывад як на сябра, з якім набліжаецца доўгачаканая сустрэча.

Як зараджаць электрамабілі?

Сэрца электрамабіля - электрарухавік. Ён выкарыстоўвае энергію, якая захоўваецца ў батарэях, і пераўтворыць яе ў крутоўны момант. Электрамабіль неабходна зараджаць, і гэта робіцца як пераменным, так і пастаянным токам. Першы з іх даступны ў хатняй электрасетцы і дапамагае папоўніць "паліва" у хатніх умовах. Другі звычайна даступны на спецыяльных зарадных станцыях.

Выбар правільнага блока харчавання для электрамабіля ўплывае на час працэсу папаўнення энергіі. Электрамабілі, зараджаныя ад хатняй сеткі, павольней паглынаюць электраэнергію, таму што ў іх павінен адбывацца працэс пераўтварэння пераменнага току ў сталы. Пры выбары станцыі з пастаянным токам уся гэтая справа працуе значна больш эфектыўна. Вядома, у некаторых сітуацыях вам можа спатрэбіцца зараджаць электрамабіль толькі праз хатнюю сетку, напрыклад, з-за адсутнасці прыдатнай кропкі ў дадзеным горадзе.

Электрамабілі і праца рухавіка

Гук рухавіка V6 ці V8 прымушае вас адчуваць сябе лепш? Нажаль, электрамабілі не падораць вам такога задавальнення. Няма такіх прыемных гукаў пры працы электрарухавіка. Застаецца толькі шум рэзанага паветра пад уздзеяннем кузава аўтамабіля і гук коцяцца колаў.

Навінкай, якая стане абавязковай у найбліжэйшай будучыні, стане ўстаноўка сістэмы AVAS, якая адказвае за эмісію гукаў у электрычных і гібрыдных аўтамабілях. Ідэя заключаецца ў тым, што веласіпедысты, пешаходы і асабліва сляпыя могуць распазнаць, што ў непасрэднай блізкасці праязджае электрамабіль. Гэтую сістэму нельга адключыць і ў залежнасці ад хуткасці аўтамабіля яна будзе выдаваць гукі рознай гучнасці.

Электрамабілі і якая развіваецца магутнасць

Але вернемся да самога агрэгата. Вы ўжо ведаеце, што гэта не дасць вам акустычных адчуванняў, як у мадэлях унутранага згарання. Тым не менш, электрамабілі маюць перавагу перад сваімі бензінавымі аналагамі ў тым, як яны развіваюць магутнасць. Рухавікі ўнутранага згарання маюць даволі вузкі дыяпазон аптымальнай працы. Таму ім патрэбна каробка перадач, каб рухацца плаўна. У электрамабілях крутоўны момант перадаецца лінейна і даступны з моманту запуску агрэгата. Гэта дае вам дзіўныя ўражанні ад ваджэння з самага пачатку.

Колькі каштуе электрамабіль?

Сума, якую трэба патраціць на электрамабіль, залежыць ад многіх фактараў. Калі вы жадаеце купіць самы танны электрамабіль у аўтасалоне, вам, верагодна, прыйдзецца крыху пачакаць цікавай мадэлі Dacia Spring Electric. Гэта мадэль, заснаваная на Renault K-ZE, якая прапануецца на азіяцкім рынку. Мяркуючы па кошце папярэдніка, даступнага на гэтым кантыненце, вы можаце разлічваць на суму, якая вагаецца ў раёне 55/60 тысяч злотых. Зразумела, гэта самая танная мадэль, прапанаваная ў аўтасалонах. Тое ж самае ставіцца і да патрыманых аўтамабіляў. 

Электрамабілі ў нашай краіне 

Трэба прызнаць, што электрамабілі ў нашай краіне яшчэ не вельмі папулярныя, але іх продажы паступова растуць. Таму можна не спяшаючыся выбіраць з мадэляў, прапанаваных на другасным рынку. Сярод іх самымі таннымі мадэлямі з'яўляюцца Renault Twizy і Fluence ZE, якія можна знайсці па кошце 30-40 тысяч злотых. Вядома, ёсць і таннейшыя мадэлі, але яны не заўсёды такія выгодныя, як здаюцца. Nissan Leaf і Opel Ampera 2012-2014 гадоў каштуюць больш за 60 XNUMX злотых.

Эксплуатацыя электрамабіля

Вядома, купіць электрамабіль - гэта яшчэ не ўсё. Электрамабілі ў вялікай колькасці мадыфікацый грунтуюцца на мадэлях з рухавікамі ўнутранага згарання, таму ў іх хоць у нейкай ступені выкарыстоўваюцца аналагічныя дэталі. Тормазы, рулявое кіраванне і інтэр'ер аналагічныя. Цікава, аднак, што, быўшы ўладальнікам электрамабіля, вам не даводзіцца так часта мяняць тармазныя калодкі і дыскі. Чаму?

Чыннік выкарыстанне тармажэння рухавіком падчас руху. Электрамабіль выкарыстоўвае энергію, якая выпрацоўваецца пры тармажэнні, для падзарадкі акумулятараў. Асабліва гэта прыкметна пры яздзе ў горадзе, таму запас ходу, які прадстаўляецца вытворцамі, менш на трасе і вышэй у гарадскім цыкле. Гэта дае вышэйзгаданую перавагу меншага зносу тармазной сістэмы.

Больш за тое, электрамабілі не трэба абслугоўваць класічным спосабам. Змяняючы маторнае масла, алей у скрынцы перадач, фільтры, рамяні ГРМ, вы пакідаеце ўсё гэта ззаду. У аўтамабілях з ДВС такія замены павінны быць рэгулярнымі, а ў электрамабілях такіх дэталяў проста няма. Такім чынам, вам не трэба турбавацца аб вышэйпаказаных кампанентах.

Электрамабілі і час аўтаномнай працы

Пры куплі новага электрамабіля вам няма пра што турбавацца, бо ён мае заяўленую эканамічнасць і гарантыю вытворцы. У выпадку з ужыванымі электрамабілямі сітуацыя некалькі іншая. Вельмі часта ў іх ужо вялікі прабег, а гарантыя на акумулятары не дзейнічае ці заканчваецца хуткім часам. Аднак вы можаце гэта выправіць.

Пры пошуку зважайце на рэальны прабег дадзенага аўтамабіля і параўноўвайце яго з дэкларацыямі вытворцы. Можа апынуцца, што акумулятары ўжо ў жаласным стане і, акрамя кошту аўтамабіля, вас хутка прымусяць умешвацца ў вочкі. І гэта можа моцна спустошыць ваш кашалёк. Аднак усё залежыць ад мадэлі транспартнага сродку і тыпу выкарыстоўваных акумулятараў.

Ці варта купляць электрамабіль?

Электрамабілі - выгадны варыянт, асабліва для тых, у каго дома ёсць зарадная прылада і электраэнергію выпрацоўваюць фотаэлектрычныя панэлі. Калі ў вас няма такога камфорту, палічыце сапраўды, у колькі вам абыдзецца кожны кіламетр. Памятайце, што ў суме да 20/25 тысяч будзе складана знайсці тлумачальную мадэль электрамабіля, якая магла б быць лепш малодшых аўтамабіляў унутранага згарання. У любым выпадку, жадаем вам удалай эксплуатацыі вашага новага "электрыка"!