Электрамабіль з механічнай каробкай перадач? Toyota патэнтуе рычаг пераключэння перадач у стылі GR86 для будучых мадэляў электрамабіляў
Скрынка перадач электрамабіля, запатэнтаваная Toyota, падобная на сапраўдную механічную каробку перадач у будучым купэ GR86.
Калі вы лічыце, што ў электрамабілях можа адсутнічаць узаемадзеянне з аўтамабілем з рухавіком унутранага згарання, у Toyota можа быць рашэнне.
Японскі аўтавытворца запатэнтаваў механічную каробку перадач з прывадам ад счаплення, якая можа знайсці прымяненне ў будучых электрамабілях брэнда.
У наш час у большасці электрамабіляў выкарыстоўваецца аднаступенная паніжальная скрынка перадач, хоць некаторыя вытворцы, такія як Porsche і Audi, выкарыстаюць двухступеністую скрынку перадач для высакахуткаснага руху на электрацязе.
Пакуль незразумела, як будзе працаваць кіраўніцтва Toyota, але схема пераключэння перадач аналагічная схеме пераключэння хуткасцяў купэ GR86.
У заяўцы на патэнт гаворыцца: «Кантролер электрамабіля сканфігураваны для кіравання круцячы момант электрарухавіка з выкарыстаннем мадэлі транспартнага сродку MT на аснове колькасці аперацый педалі акселератара, колькасці аперацый псеўдапедалі счаплення і пераключэння перадач. становішча псеўдаперавёртышу».
Патэнтная заяўка на механічную каробку перадач электрамабіля Toyota.
Toyota даволі часта выкарыстоўвала слова псеўда у заяўцы, падкрэсліваючы, што, хоць трансмісія дае адчуванне і досвед ручнога пераключэння перадач, насамрэч яна можа не служыць ніякай мэты для працы аўтамабіля.
У заяўцы падрабязна апісаны «генератар сілы рэакцыі пераключэння», які будзе імітаваць сілу і рух, якія ўзнікаюць у аўтамабілі з механічнай каробкай перадач пры пераключэнні перадач, каб зрабіць яго больш аўтэнтычным.
Няма ніякіх указанняў на тое, у якім аўтамабілі ён будзе выкарыстоўвацца, але, улічваючы, што Toyota абвясціла ў канцы мінулага гады, што да 30 году яна выпусціць 2030 электрамабіляў пад брэндамі Toyota і Lexus.
Улічваючы, што многія людзі аддаюць перавагу механічную каробку перадач у спартыўным аўтамабілі, ёсць вялікая верагоднасць, што гэтая новая трансмісія EV можа з'явіцца ў адной са спартыўных мадэляў, прадстаўленых у снежні.
Да таго часу прыхільнікам спартовых аўтамабіляў Toyota з механічнай каробкай перадач прыйдзецца здавольвацца будучым другім пакаленнем GR86, якое павінна выйсці ў другой палове 2022 года, а таксама гарачым хэтчбэкам GR Yaris.
На дадзены момант купэ Supra не пастаўляецца з кіраўніцтвам, але ў паведамленнях мяркуецца, што яно непазбежнае.
