Электрамабіль - ці варта гэта сёння? Якія перавагі выкарыстання такога транспартнага сродку?

Без сумневу: мы жывем падчас змены варты ў аўтамабільнай прамысловасці. Пачатак канца аўтамабіляў унутранага згарання таксама азначае пачатак эры электрамабільнасці. Але ці мае сэнс выкарыстанне "электрыка" ў нашых польскіх умовах? Пунктаў падзарадкі няма, і не кожны электрамабіль выязджае на аўтобусную паласу. Даплата за пакупку? Верагодна, будуць, але пакуль дакладна невядома, калі і ў якой колькасці. Але... не губляйце надзеі.

Момант здаецца ідэальным …

Пачнем з коштаў і пакупкі самой «электрыкі». Добрая навіна ў тым, што электрамабілі вызвалены ад выплаты акцызаў. Гэта значыць, што мы не будзем плаціць акцыз, ні ў сітуацыі, калі мы жадаем прывезці электрыка з-за межы, ні салон, які прадае новыя аўтамабілі, не дадасць яго да кошту. Нататка: нулявы акцыз распаўсюджваецца толькі на чыста электрычныя аўтамабілі, якія працуюць на вадародзе, і якія падключаюцца гібрыды з рухавіком унутранага згарання да 2 літраў (тут толькі да канца 2022 гады). У выпадку з звычайнымі гібрыдамі (без магчымасці зарадкі ад разеткі) і якая падключаецца версіяй з маторам вышэй 2000 куб. Глядзі, можна разлічваць толькі на так званыя льготныя стаўкі. Так што ў такой сітуацыі акцыз зніжаецца ўдвая - у выпадку "звычайных" гібрыдаў з ДВС магутнасцю да 2 літраў акцызны падатак складае 1,55 працэнта, а ў выпадку гібрыдаў і падключаюцца версій з рухавікамі ўнутранага згарання магутнасцю 2-3,5 л - 9,3, XNUMX працэнты).

Купля электрамабіляў па-ранейшаму абыходзіцца дорага

Дрэнная навіна, калі справа даходзіць да пакупкі новага «электрамабіля», заключаецца ў тым, што пакуль гэта адносна дарагія аўтамабілі, і для таго, каб скарыстацца іх перавагамі, вы павінны спачатку пакапацца ў кішэні. Або - што нават мае больш сэнсу! - скарыстацца прапановай арэнды электрыка або лізінгу электрамабіля. Кошты на самыя танныя мадэлі звычайна пачынаюцца ад 100 тысяч. (Сегмент A), але "электрыка" сегментаў B і C звычайна каштуе 120-150 тысяч зл. Злоты і вышэй. Праграма дзяржаўных субсідый? Было, але ўсё скончана. Гэта павінна пачацца зноў, хутчэй за ўсё гэта адбудзецца ў першай палове 2021 года. Яшчэ адна дрэнная навіна заключаецца ў тым, што бясплатныя кропкі зарадкі пачынаюць паступова знікаць, у той час як знайсці бясплатнае хуткае зарадная прылада ў горадзе сёння патрабуе вялікай удачы. Такім чынам, вам звычайна даводзіцца плаціць за зарадку - альбо ў горадзе, альбо ў рамках больш высокіх рахункаў за электраэнергію дома. Дарэчы, зарадная станцыя ва ўласным гаражы здаецца цяпер самай разумнай ідэяй, але толькі нямногія могуць сабе гэта дазволіць. Не столькі з-за кошту ўстаноўкі і самога абсталявання, колькі з-за адсутнасці… гаража.

Электрамабілі становяцца ўсё лепшымі

Дык што толькі дрэнныя навіны? Ані! Ёсць хоць некалькі добрых, не лічачы нулявога акцызу. Такім чынам, рэальныя прабегі якія выпускаюцца зараз электрамабіляў усё гушчару перавышаюць мяжу ў 400 км , тады як да нядаўняга часу ён складаў усяго 80-150 км. Часта падключэнне да хуткай зарадкі нават на некалькі хвілін дазваляе аднавіць запас ходу як мінімум на некалькі дзясяткаў кіламетраў. Акрамя таго, электрамабіль звычайна мае добрыя характарыстыкі і можа быць манеўраным у шчыльным гарадскім струмені – максімальны крутоўны момант даступны адразу. прадукцыйнасць 0-80 км/г і 0-100 км/г звычайна нашмат лепш, чым у аўтамабіляў згарання. газы аналагічнай магутнасці. Да гэтага дадаюцца зручнасці, звязаныя з паркоўкай - вам не трэба плаціць за платную паркоўку ў гарадскіх платных паркавальных зонах.(не для гібрыдаў і плагінаў!).

Нататка: калі дадзеная аўтастаянка з'яўляецца прыватнай і знаходзіцца, напрыклад, у супермаркеце, гандлёвым цэнтры, вакзале і т. д., то вам усё роўна прыйдзецца плаціць, таму што ў такіх месцах дзейнічаюць асобныя правілы, якія ўсталёўваюцца адміністратарам дадзенай вобласці.

Карыстальнікі электрамабіляў таксама могуць выкарыстоўваць так званыя аўтобусныя палосы , Што ў кантэксце перамяшчэння па густанаселеным горадзе таксама з'яўляецца вялікай зручнасцю. Але будзьце асцярожныя, калі гаворка ідзе пра магчымасць выезду на аўтобусныя палосы, пакуль яна дзейнічае да 1 студзеня 2026 года (а што тады? Мы не ведаем…) і не распаўсюджваецца на гібрыды (уключаючы плагіны). , а таксама электрамабілі, абсталяваныя так званымі пашыральнікі дыяпазону.

Падводзіць вынікі

Несумненна, у свеце надышла эра электрамабіляў, якая таксама бярэ свой пачатак у Польшчы. І ціск з мэтай пераходу на больш экалагічныя аўтамабілі з боку СМІ і органаў ЕС будзе толькі ўзмацняцца. Таму, калі вы падумваеце аб змене аўтамабіля, электрыка стане ідэальным выбарам на бліжэйшы час. Стрымаць можна толькі даволі вялікі бар'ер для ўваходу ў выглядзе кошту аўтамабіля, але ён таксама можа быць пераадолены дзякуючы расце колькасці прапаноў па лізінгу і доўгатэрміновай арэндзе.