Электрамабіль у гісторыі: першыя электрамабілі Прыгожая батарэя

Электрамабіль часта лічаць нядаўнім вынаходствам ці аўтамабілем будучыні. Насамрэч ён існуе з XIX стагоддзі: таму канкурэнцыя паміж аўтамабілямі з рухавіком унутранага згарання і электрамабілямі не новая.

Першыя прататыпы з акумулятарам 

Першыя прататыпы в электрамабілі з'явіўся прыкладна ў 1830. Як і ў выпадку са шматлікімі вынаходствамі, гісторыкам не ўдалося дакладна вызначыць дату і асобу вынаходніка электрамабіля. Гэта сапраўды прадмет дыскусій, тым не менш, мы можам аддаць належнае некалькім людзям.  

Па-першае, Роберт Андэрсан, шатландскі бізнесмен, у 1830 годзе распрацаваў свайго роду электрычную каляску, якая працуе на васьмі электрамагнітах, якія сілкуюцца ад неперазараджвальных батарэй. Затым, прыкладна ў 1835 году, амерыканец Томас Дэвенпорт сканструяваў першы электрарухавік, які можна было выкарыстоўваць у прамысловых маштабах, і стварыў невялікі электравоз.

Такім чынам, гэтыя два электрамабіля з'яўляюцца пачаткам электрамабіля, але ў ім выкарыстоўваліся неперазараджвальныя батарэі.

У 1859 годзе француз Гастан Плантэ вынайшаў першы акумулятар перезаряжаемый свінцова-кіслотны, які будзе палепшаны ў 1881 годзе электрахімікам Камілай Фор. Гэтая праца дазволіла значна палепшыць акумулятарныя батарэі і тым самым даць электрамабілю шматабяцальную будучыню.

З'яўленне электрамабіля

Дзякуючы працы, якая праводзіцца з акумулятарамі, нарадзіліся першыя годныя даверу мадэлі электрамабіляў.

Спачатку мы знаходзім мадэль, створаную Камілем Форам у рамках яго працы над акумулятарам, з яго французскімі калегамі Нікаля Раффарам, інжынерам-механікам, і Шарлем Жанто, вытворцам аўтамабіляў. 

Гюстаў Фунд, інжынер-электрык і канструктар электрамабіляў, паляпшае электрарухавік распрацаваны кампаніяй Siemens, забяспечыўшы яго акумулятарам. Гэты рухавік быў спачатку адаптаваны да лодкі, а затым усталяваны на трохколавым ровары.

У 1881 годзе гэты электрычны трохколавы веласіпед быў прадстаўлены як першы ў гісторыі электрамабіль на Міжнароднай выставе электраэнергіі ў Парыжы.

У тым жа годзе два ангельскіх інжынера Уільям Айртан і Джон Пэры таксама прадставілі электрычны трохколавы ровар. Гэты аўтамабіль быў больш дасканалым, чым аўтамабіль, выраблены Gustave Found: далёкасць палёту каля дваццаці кіламетраў, хуткасць да 15 км/г, больш манеўраны транспартны сродак і нават абсталяванае фарамі.

Паколькі машына была паспяховай, некаторыя гісторыкі лічаць яе першым электрамабілем, у прыватнасці нямецкі музей Autovision. 

Пад'ём на рынку

 У канцы XNUMX стагоддзі аўтамабільны рынак быў падзелены на бензінавы рухавік, паравы рухавік і электрарухавік.

Дзякуючы дасягненням, дасягнутым у вобласці трохколавых матацыклаў, электрамабіль паступова стане індустрыяльным і будзе мець пэўны поспех у кантэксце эканамічнай дзейнасці, асабліва ў Еўропе і Злучаных Штатах. Сапраўды, іншыя французскія, амерыканскія і брытанскія інжынеры будуць паступова паляпшаць электрамабілі, каб палепшыць іх працу. 

У 1884 годзе брытанскі інжынер Томас Паркер як паведамляецца, зрабіў адзін з першых электрамабіляў, як гэта бачна на першай вядомай фатаграфіі, якая паказвае электрамабіль. Томас Паркер валодаў кампаніяй Elwell-Parker, якая вырабляла акумулятары і дынама-машыны.

Вядома, што ён распрацаваў абсталяванне, якое рухала першыя электрычныя трамваі: першы ў Вялікабрытаніі электрычны трамвай у Блэкпуле ў 1885 годзе. Ён таксама быў інжынерам Metropolitan Railway Company і ўдзельнічаў у электрыфікацыі лонданскага метрапалітэна.

Першыя электрамабілі пачынаюць прадавацца, і гэта ў асноўным парк таксі для гарадскіх службаў.

Поспех расце асабліва ў Злучаных Штатах, дзе жыхары Нью-Йорка змаглі скарыстацца першымі электрычнымі таксі з 1897 года. Транспартныя сродкі былі абсталяваныя свінцова-кіслотнымі акумулятарамі і зараджаліся на спецыялізаваных станцыях у начны час.

Дзякуючы мадэлі Electrobat, распрацаванай інжынерам Генры Г. Морысам і хімікам Педра Г. Саламонам, электрамабіль займаў 38% аўтамабільнага рынку ЗША.

Электрамабіль: шматабяцальны аўтамабіль  

Электрамабілі ўвайшлі ў гісторыю аўтамабілебудавання і мелі свае найвялікшыя дні славы, пабіваючы рэкорды і ўдзельнічаючы ў аўтагонках. У той час электрамабілі пераўзыходзілі сваіх цеплавых канкурэнтаў.

У 1895 годзе электрамабіль упершыню прыняў удзел у аўтапрабегу. Гэта гонка Бардо-Парыж з транспартным сродкам Шарля Жанта: 7 коней і 38 акумулятараў Фульмена па 15 кг кожны.

У 1899 годзе электрамабіль Камілы Дженатзі La Jamais Contente . гэта першы аўтамабіль у гісторыі, які перавысіў 100 км / ч. Каб адкрыць для сябе неверагодную гісторыю гэтага запісу, мы запрашаем вас прачытаць наш поўны артыкул па гэтай тэме.