Электрамабілі - што пра іх трэба ведаць?

На польскіх дарогах з'яўляецца ўсё больш і больш электрамабіляў. Людзі цікавяцца імі з розных прычынаў. Некаторых прыцягвае аўра навізны, іншых - магчымасць эканоміі, а трэція звяртаюць увагу на экалагічны аспект гэтага тыпу транспартных сродкаў.

Аднак, нягледзячы на ​​??якая расце цікавасць да гэтай тэмы, электрамабіль да гэтага часу застаецца загадкай для многіх людзей.

Калі вы належыце да гэтай групы, вы патрапілі ў патрэбнае месца. Вы даведаецеся, сярод іншага што такое электрамабіль? Як гэта працуе? Як гэта рухаецца? Дзе і як спаганяецца і колькі каштуе?

Адказы на гэтыя і іншыя пытанні вы даведаецеся, прачытаўшы артыкул.

Што такое электрамабіль? Як гэта працуе?

Як след з назову, электрамабіль гэта аўтамабіль, у якім замест традыцыйнага рухавіка ўнутранага згарання ўсталяваны электрарухавік. Тут няма вадкага паліва, якое пераходзіць у рух пры спрацоўванні выбуху ў цыліндры. Ёсць электрычнасць. Ён ідзе на якія праводзяць шпулькі, якія ствараюць магнітнае поле. Ён змяшчае ротар, які круціцца і такім чынам генеруе рух.

Вядома, ёсць розніца ў назапашванні энергіі для рухавіка.

У традыцыйным аўтамабілі вы знойдзеце паліўны бак. А ў электрычным ёсць акумулятар, які назапашвае электрычнасць. Па канструкцыі яны нагадваюць акумулятары, якія мы ведаем ад сотавых тэлефонаў ці наўтбукаў, але, як вы можаце здагадацца, яны адпаведна больш.

Цікаўнасць! Электрарухавік займае менш месцы і лягчэй рухавіка ўнутранага згарання. Аднак акумулятар нашмат больш і цяжэй паліўнага бака.

Які электрамабіль абраць?

Збіраецеся купіць электрамабіль? Тады звернеце ўвагу на некалькі важных момантаў, а менавіта:

• прыём
• ёмістасць акумулятара і вядома ж
• цана.

Першыя дзве кропкі злучаюцца сябар з сябрам. Звычайна чым больш батарэя, тым больш вы праедзеце без падзарадкі. Аднак агульны асартымент аўтамабіля вар'іруецца ў залежнасці ад тэхналогіі, якую вытворца выкарыстоўваў для рухавіка. Лепшыя і больш эканамічныя мадэлі будуць працаваць больш на той жа колькасці электраэнергіі, чым іх таннейшыя аналогі.

Паколькі мы па кошце …

Колькі каштуе самы танны электрамабіль?

Кошт на «электрыка» шмат у чым залежыць ад ёмістасці і прабегу АКБ. На канчатковую велічыню таксама ўплывае магутнасць рухавіка і выгоды, якія вы знойдзеце ўсярэдзіне як у традыцыйным аўтамабілі ўнутранага згарання.

Аднак электрамабіль па-ранейшаму застаецца навінкай, што робіць яго нашмат даражэй, чым мадэль унутранага згарання аналагічнай магутнасці. Нават у выпадку самых танных прапаноў будзьце гатовыя выдаткаваць каля 100 долараў. злотыя.

Ніжэй вы знойдзеце некалькі прыкладаў мадэляў, якія лічацца самымі таннымі ў Польшчы:

• Skoda CITIGO IV – 82 050 злотых (запас ходу: 260 км; магутнасць рухавіка: 82 л.с. і 212 Нм; ёмістасць акумулятара: 36,8 квтч);
• Разумны эквалайзер Fortwo – 96 900 злотых (запас ходу: 135 км; магутнасць рухавіка: 60 л.с. і 160 Нм; ёмістасць акумулятара: 17 квтч);
• Фольксваген e-up! – 97 злотых (рухавік і акумулятар сапраўды такія ж, як у Skoda);
• Разумны эквалайзер для чатырох 98 злотых (эквівалент папярэдняга смарта для чатырох чалавек);
• Renault ZOE R135 – 118 900 злотых (запас ходу: 386 км; магутнасць рухавіка: 135 л.с. і 245 Нм; ёмістасць акумулятара: 54,7 квтч).

Як бачыце, гэта нятанныя цацкі.

Як кіруецца электрамабіль?

Па вонкавым выглядзе электрамабіль практычна не адрозніваецца ад аўтамабіля ўнутранага згарання як усярэдзіне, так і звонку. Аднак вы ўжо заўважыце некалькі важных змен падчас кіравання.

Вы не пачуеце гуку пры запуску рухавіка. У час руху таксама ціха, што робіць паездку больш камфортнай.

Больш за тое, магутнасць цячэ да колаў пастаянным патокам. Гэта азначае, што вы не ведаеце затрымкі пры паскарэнні ці пераключэнні перадач. Большасць электрамабіляў маюць толькі адзін перадаткавы лік.

Па гэтай прычыне лепшыя мадэлі з электрыкай маюць выключна добрае паскарэнне. Вынік 3-4 секунды на сотню - гэта для іх норма.

Нажаль, ёсць і мінусы.

Электрамабілі, як правіла, цяжэй аўтамабіляў унутранага згарання, што можа пагоршыць іх кіравальнасць (але гэта не правіла). Акрамя таго, нават з лепшымі мадэлямі вы не атрымаеце задавальнення ад хуткай язды. У паўсядзённых паездках вы хутка навучыцеся эканоміць запас ходу, і гэта злучана з больш беражлівым зваротам з педаллю акселератара.

Дзе зарадзіць электрамабіль?

Вы нават можаце зрабіць гэта дома. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта падлучыць адпаведны кабель да стандартнай разеткі - як і з усімі іншымі электрапрыборамі. Аднак у гэтага ёсць адваротны бок - хуткасць зарадкі. Стандартная разетка - неэфектыўнае рашэнне, бо кожную гадзіну зарадкі адпавядае прыкладна 10-15 км прабегу. Гэта азначае, што вы можаце поўнасцю зарадзіць акумулятар вашага маленькага аўтамабіля толькі за ноч.

Разетка на 16А (звычайна чырвонага колеру), якая часта знаходзіцца ў гаражы, нашмат больш эфектыўна. Дзякуючы гэтаму вы можаце запоўніць сваю энергію за гадзіну прыкладна на 50 км язды.

Ёсць яшчэ адна разетка - 32А, яна крыху больш па памеры і ў два разы больш папярэдніцы. Вы знойдзеце іх у асноўным у гатэлях і на станцыях зарадкі аўтамабіляў. Падлучыўшы аўтамабіль да такой разеткі, вы пройдзеце 100 км прабегу за гадзіну, а часам і больш (залежыць ад магутнасці дадзенай станцыі).

Як зарадзіць электрамабіль?

Нажаль, у невялікіх гарадах па-ранейшаму вельмі мала ці зусім няма зарадных станцый. Таму, як уладальнік электрамабіля, які жыве ў такім раёне, вы будзеце асуджаныя зараджаць акумулятар у хатняй разетцы, падабаецца вам гэта ці не.

Лепш за ўсё гэта рабіць ноччу, калі тарыф ніжэйшы.

Аднак памятайце, што ў аўтамабіляў розных вытворцаў ёсць розныя рашэнні. Яны не заўсёды падыходзяць да кожнай зараднай прылады або зараднай станцыі.

Час зарадкі электрамабіля

Як вы ўжо здагадаліся, час зарадкі залежыць ад магутнасці зараднай прылады. У звычайнай разетцы вы будзеце зараджаць свой аўтамабіль невялікім акумулятарам на ноч, але для большай ёмістасці вам запатрабуецца прынамсі два такіх сеансу.

Ужо згаданыя разеткі на 16 А значна лепшае рашэнне, якое скарачае час зарадкі невялікіх аўтамабіляў да некалькіх гадзін. За ноч вы, магчыма, нават зможаце цалкам папоўніць запасы энергіі ў больш ёмістай мадэлі.

Апошні і самы хуткі варыянт - гэта высакахуткасныя разеткі на зарадных станцыях. З іх дапамогай можна ўсяго за паўгадзіны папоўніць да 80% зарада батарэі. Нажаль, у Польшчы іх яшчэ занадта мала.

Кошт зарадкі электрамабіля

У Польшчы мы плацім каля 1 злотых за 57 квт электраэнергіі. Калі ў вас ёсць, напрыклад, Renault Zoe (ёмістасць акумулятара: 40 квт), вы можаце зарадзіць яго на адлегласць да 320 км прыкладна за 23 злотых. Гэта вельмі нізкая цана нават у параўнанні з самымі таннымі бензінавымі аўтамабілямі.

Возьмем, напрыклад, любую мадэль, якая расходуе 5,5 літраў бензіну на 100 км. Вы заплаціце каля 100 злотых за тое ж адлегласць.

Такім чынам, на электрамабілі вы эканоміце 77 злотых.

Больш за тое, акумулятар ад электрамабіля паслужыць вам дадатковай крыніцай энергіі. Да яго можна падлучыць, напрыклад, пральную машыну і заняцца мыццём. Акрамя таго, у ім можна захоўваць лішкі энергіі ад фотаэлектрычных панэляў.

Ці небяспечны электрамабіль?

Ды нават больш бяспечна, чым машына ўнутранага згарання. Кожны «электрык» мае цвёрдую трывалую канструкцыю, кампаненты якой размешчаны ў больш спрыяльных месцах. Пад капотам няма вялікага рухавіка ўнутранага згарання, таму ў выпадку аварыі ён не панясецца ў бок кабіны.

У электрыка вы не знойдзеце гаручага паліва ці алеяў.

"А як наконт зарадкі?" – ты пытаешся.

Ён таксама адрозніваецца найвысокім узроўнем бяспекі. Нават у складаных умовах надвор'я (дождж / снег) вы можаце ўпэўнена зараджаць свой аўтамабіль. Сістэма зарадкі, незалежна ад мадэлі, мае некалькі ўзроўняў бяспекі, якія абараняюць кіроўцу ад непрыемных здарэнняў.

Колькі каштуе падатковая льгота для электрамабіляў?

Паколькі ўрад Польшчы прыняў закон аб электрамабільнасці, любы, хто зацікаўлены ў набыцці электрамабіля, атрымае розныя скідкі. Самая галоўная з іх - гэта дзяржаўная субсідыя на куплю аўтамабіля. Ён бывае трох разнавіднасцяў:

• Зялёная машына – субсідыя да 15% ад кошту аўтамабіля (макс. 18 злотых), але кошт аўтамабіля не можа быць вышэй за 700 125 злотых злоты;
• Калібры – субсідыя для прафесійных кіроўцаў (напрыклад, таксістаў) да 20% ад кошту аўтамабіля (макс. 25 тысяч злотых), але кошт аўтамабіля не можа перавышаць 150 тысяч злотых. злоты;
• eVAN – субсідыя на аўтафургоны (макс. 70 тыс. злотых).

Аднак ёсць вялікая верагоднасць, што ў вышэйназваныя праграмы будуць унесены змены. У першую чаргу з-за невысокай зацікаўленасці грамадзян (субсідыяй скарысталіся ўсяго некалькі сотняў чалавек).

Чыннік гэтага, мусіць, у максімальным кошце аўтамабіля. Гэта моцна абмяжоўвае выбар сярод даступных мадэляў, асабліва для дзеляў кіроўцаў.

Дадатковыя прывілеі для электрамабіляў

Дзякуючы закону аб электрамабільнасці кіраваць электрамабілем таксама зручней і танней. Як уладальнік такога транспартнага сродку, вы можаце выкарыстоўваць аўтобусныя палосы, каб пазбегнуць пробак. Акрамя таго, вы вызваляецеся ад платы за карыстанне платнымі паркавальнымі зонамі.

У вас таксама ёсць магчымасць вылучыцца з натоўпу. Як? Кожны зноў зарэгістраваны электрамабіль можа ездзіць па спецыяльных зялёных таблічках.

Ці варта купляць электрамабілі? Рэзюмэ

Хоць аповед, звязаны з аховай навакольнага асяроддзя, увасабляе ў жыццё ўсё новыя і новыя перавагі і перавагі экалагічных рашэнняў, а ў электрамабіляў ёсць шмат пераваг, для вадзіцеляў гэтага ўсё ж недастаткова.

У першую чаргу, гэта стрымлівае высокі кошт дадзенага тыпу аўта. Гэта праўда, што ў паўсядзённым выкарыстанні яны танней, але першапачатковыя выдаткі для многіх людзей з'яўляюцца непераадольнай перашкодай.

Яшчэ адзін недахоп, прынамсі, у Польшчы, - невялікая колькасць спецыялізаваных зарадных станцый. Гэта змушае вас выкарыстоўваць неэфектыўныя бытавыя разеткі і абмяжоўвае вашыя магчымасці пры працяглых паездках.

Камфорт ваджэння і экалогія мала цікавяць вадзіцеляў, якім даводзіцца патраціць каля 100 тысяч долараў. PLN за самую слабую мадэль аўтамабіля. Як быццам гэтага мала, за рулём стала глядзяць на пакінуты запас ходу, таму што яны далёка ад хаты, а то і далей да найблізкай зараднай станцыі.

Што вы думаеце аб "электрыках"? Дзяліцеся сваім меркаваннем у каментарах!