Электрамабілі супраць гібрыдных аўтамабіляў

Калі вы ацэньваеце варыянты аўтамабіляў з лепшай эканоміяй паліва на рынку, вы можаце разглядаць як электрамабілі (EV), так і гібрыды. Электрамабілі і гібрыдныя аўтамабілі імкнуцца адмовіцца ад бензінавага рухавіка, каб зэканоміць грошы ўладальнікаў, патрачаныя на паліва, і скараціць агульныя выкіды паліва.

Абодва тыпу аўтамабіляў маюць як свае перавагі, так і свае недахопы. Тэхналогія навейшая, таму інфраструктура для аўтамабіляў, якія працуюць ад электрычнасці, знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі, а абслугоўванне больш складаных акумулятарных сістэм можа быць дарагім. Тым не менш, існуюць некаторыя федэральныя, дзяржаўныя і мясцовыя падатковыя льготы для зацверджаных аўтамабіляў, а таксама доступ да паласы руху HOV / аўтабазы ​​ў пэўных раёнах.

Пры выбары паміж электрамабілем і гібрыдам важна разумець, што кваліфікуе іх як гібрыд ці электрамабіль, іх адрозненні, а таксама плюсы і мінусы валодання імі.

Гібрыдныя транспартныя сродкі

Гібрыдныя аўтамабілі ўяўляюць сабой камбінацыю транспартных сродкаў з рухавіком унутранага згарання (ДВС) і электрамабіляў з магчымасцю падзарадкі. Яны абсталяваны як традыцыйным рухавіком, якія працуюць на бензіне, так і акумулятарнай батарэяй. Гібрыды атрымліваюць магутнасць або ад абодвух тыпаў рухавікоў для аптымізацыі магутнасці, або толькі ад аднаго, у залежнасці ад стылю ваджэння карыстальніка.

Існуе два асноўных тыпу гібрыдаў: стандартныя гібрыды і якія падключаюцца гібрыды (PHEV). У рамках "стандартнага гібрыда" ёсць таксама мяккія і серыйныя гібрыды, кожны з якіх адрозніваецца ўключэннем тэхналогій электрамабіляў:

Мяккія гібрыды

Мяккія гібрыды дадаюць невялікую колькасць электрычных кампанентаў да аўтамабіля з ДВС. Пры спуску ці поўным прыпынку, напрыклад, на святлафоры, ДВС мяккага гібрыда можа цалкам адключыцца, асабліва калі ён нясе невялікую нагрузку. ДВС перазапускаецца сам па сабе, а электрычныя кампаненты аўтамабіля дапамагаюць сілкаваць стэрэасістэму, кандыцыянер і, у некаторых мадэлях, рэкуператыўнае тармажэнне і гідраўзмацняльнік. Аднак ні ў якім разе ён не можа працаваць выключна на электраэнергіі.

• Плюсы: Мяккія гібрыды могуць зэканоміць выдаткі на паліва, яны адносна лёгкія і каштуюць менш, чым іншыя тыпы гібрыдаў.
• Мінусы: Яны па-ранейшаму каштуюць даражэй, чым аўтамабілі з ДВС пры куплі і рамонце, і ім не хапае поўнай функцыянальнасці EV.

Серыя Гібрыды

У серыйных гібрыдах, таксама вядомых як гібрыд з падзелам магутнасці або паралельны, выкарыстоўваецца невялікі ДВС для прывада аўтамабіля на высокіх хуткасцях і пры перавозцы цяжкіх грузаў. Акумулятарна-электрычная сістэма сілкуе аўтамабіль у іншых умовах. Ён забяспечвае баланс паміж аптымальнымі характарыстыкамі ДВС і паліўнай эканамічнасцю, задзейнічаючы рухавік толькі тады, калі ён будзе працаваць лепш за ўсё.

• Плюсы: Ідэальна прыдатныя для язды па горадзе, серыйныя гібрыды выкарыстоўваюць газ толькі для больш хуткіх і далёкіх паездак і часта вельмі даступныя з пункту гледжання эфектыўнасці выкарыстання паліва і цаны.
• Мінусы: З-за складанасці электрычных частак серыйныя гібрыды застаюцца даражэйшымі, чым традыцыйныя аўтамабілі таго ж памеру, і часта маюць меншую выходную магутнасць.

Якія падключаюцца гібрыды

Якія падключаюцца гібрыды могуць зараджацца на зарадных станцыях для электрамабіляў. Хоць у іх усё яшчэ ёсць ДВС і яны выкарыстоўваюць рэкуператыўнае тармажэнне для харчавання ад батарэі, яны могуць пераадольваць вялікія адлегласці, сілкуючыся выключна ад электрарухавіка. У іх таксама ёсць акумулятарная батарэя большага памеру ў параўнанні са стандартнымі гібрыдамі, што робіць іх цяжэй, але дазваляе ім выкарыстоўваць электраэнергію з большай выгадай і агульным запасам ходу.

• Плюсы: Убудовы маюць пашыраны запас ходу ў параўнанні з электрамабілямі на акумулятарах з-за дадатковага бензінавага рухавіка, іх танней купіць, чым большасць электрамабіляў, і танней у эксплуатацыі, чым стандартныя гібрыды.
• Мінусы: Яны па-ранейшаму каштуюць даражэй, чым стандартныя гібрыды і аўтамабілі з традыцыйным ДВС, і маюць большую вагу, чым стандартныя гібрыды з акумулятарнай батарэяй большага памеру.

агульныя выдаткі

• паліва: Паколькі гібрыды працуюць як на паліве, так і на электрычнасці, застаюцца выдаткі на выкапень паліва, якія могуць быць абмежаваны ў залежнасці ад стылю кіравання. Гібрыды могуць перамыкацца з электрычнасці на паліва, што ў некаторых выпадках дае ім вялікі запас ходу. Напрыклад, у кіроўцы больш шанцаў разрадзіцца да таго, як скончыцца бензін.
• Тэхнічнае абслугоўванне: Гібрыды захоўваюць усе праблемы з абслугоўваннем, з якімі сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў з ДВС, у дадатак да рызыкі затрат на замену акумулятара. Яны могуць быць больш рэнтабельнымі, калі гаворка ідзе аб коштах на бензін, але выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аналагічныя традыцыйным аўтамабілям.

Электрычныя транспартныя сродкі

Па словах Сэта Лейтмана, эксперта па электрамабілях, найноўшае пакаленне "пастаўляе аўтамабілі з нулявым узроўнем выкідаў з падвышанай магутнасцю, запасам ходу і бяспекай". Электрамабілі сілкуюцца ад вялікай батарэі, прынамсі, з адным электрарухавіком, падлучаным для харчавання, і складанай сістэмай праграмнага забеспячэння для кіравання батарэяй. Яны менш складаныя механічна, чым ДВС, але маюць больш складаную канструкцыю батарэі. Электрамабілі маюць больш высокі дыяпазон цалкам электрычнай магутнасці, чым якія падключаюцца модулі, але не маюць пашыранага дыяпазону працы на бензіне.

• Плюсы: Электрамабілі маюць нізкі кошт абслугоўвання з-за прастаты канструкцыі і прапануюць амаль бясшумны прывад, танныя варыянты электрычнага паліва (уключаючы зарадку дома) і нулявы ўзровень выкідаў.
• Мінусы: Усё яшчэ праца працягваецца, электрамабілі дарогі і абмежаваныя ў дыяпазоне з працяглым часам зарадкі. Уладальнікам неабходна хатняя зарадная прылада, а агульнае ўздзеянне зношаных акумулятараў на навакольнае асяроддзе яшчэ невядома.

агульныя выдаткі

• паліва: Электрамабілі эканомяць грошы ўладальнікаў на выдатках на паліва, калі ў іх ёсць хатняя зарадная станцыя. Цяпер электрычнасць таннейшая за газ, а электраэнергія, неабходная для зарадкі аўтамабіля, ідзе на аплату рахункаў за электраэнергію хатніх гаспадарак.
• Тэхнічнае абслугоўванне: Многія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне традыцыйных аўтамабіляў не маюць значэння для ўладальнікаў электрамабіляў з-за адсутнасці рухавіка ўнутранага згарання. Тым не менш, уладальнікі па-ранейшаму павінны сачыць за сваімі шынамі, страхоўкай і любымі выпадковымі пашкоджаннямі. Замена акумулятарнай батарэі электрамабіля таксама можа каштаваць дорага, калі яна зношваецца па заканчэнні гарантыйнага тэрміна акумулятарнай батарэі аўтамабіля.

Электрамабіль ці гібрыдны аўтамабіль?

Выбар паміж электрамабілем ці гібрыдам залежыць ад індывідуальнай даступнасці, якая шмат у чым залежыць ад стылю кіравання. Электрамабілі не маюць такіх жа пераваг для тых, хто часта ездзіць у далёкія паездкі, у параўнанні з якія падключаюцца гібрыдамі ці нават аўтамабілямі з рухавіком унутранага згарання. Падатковыя льготы і скідкі прымяняюцца як да электрамабіляў, так і да гібрыдаў, але агульная сума эканоміі вар'іруецца ў залежнасці ад штата і мясцовасці. Абодва памяншаюць колькасць выкідаў і скарачаюць выкарыстанне бензінавых рухавікоў, але плюсы і мінусы застаюцца для абодвух тыпаў аўтамабіляў. Выбар залежыць ад вашых патрэб ваджэння.