Электравеласіпеды: еўрапейскія акумулятары на 2019 год

У той час як большасць батарэй для электрычных ровараў, якія прадаюцца ў Еўропе, паступаюць з Кітая, Карэі ці Японіі, вытворцы плануюць наладзіць буйнамаштабную вытворчасць на еўрапейскім кантыненце. Вытворчасць, якая можа пачацца ў 2019 годзе.

Кампанія BMZ, якая лічыцца найбуйнейшым вытворцам акумулятараў у Еўропе, заявіла, што хоча пабудаваць завод па вытворчасці літыевых акумулятараў падчас выставы Eurobike, вялікай масы веласіпедыстаў.

Аб'яднаўшы 17 прадпрыемстваў у ініцыятыве на базе TerraE, гэты завод, месцазнаходжанне якога яшчэ не вызначана, запатрабуе інвестыцый у памеры 400 мільёнаў еўра. ” першы крок Па словах Свена Баўэра, генеральнага дырэктара BMZ, які прагназуе глабальныя інвестыцыі ў памеры 1,4, 2019 мільярды еўра для стварэння гэтай новай вытворчай пляцоўкі, адкрыццё якой запланавана на XNUMX год.

У перыяд з 2019 па 2020 год вытворчасць павінна скласці каля 4 ГВтч, а да 38 года - 2028 ГВтч. Гэтага дастаткова, каб забяспечыць хуткарослы рынак электрамабіляў, а таксама электравеласіпедаў новымі пакаленнямі элементаў харчавання.

Таму TerraE Gigafactory засяродзіцца на вытворчасці новых 21700 ячэек, якія валодаюць большай ёмістасцю і большай даўгавечнасцю ў параўнанні з цяперашнімі батарэямі. У дачыненні да электрычных ровараў гэтыя элементы абяцаюць адкрыць новыя гарызонты з пункта гледжання аўтаноміі. На Eurobike іспанскі электрычны горны ровар Atom ад BH (ніжэй) выкарыстоўваў гэтую тэхналогію з пакетам 720 Втч з памерамі і масай, эквівалентнымі папярэдняй мадэлі.