Ці ёсць у Toyota Yaris Cross канкурэнты? Nissan Juke Hybrid 2022 прадстаўлены як эканамічны і стыльны лёгкі пазадарожнік
Nissan Juke Hybrid будзе запушчаны на міжнародным узроўні ў канцы гэтага года, але яго дэбют у Аўстраліі яшчэ не пацверджаны.
Кампанія Nissan прадставіла гібрыдную версію свайго невялікага пазадарожніка Juke для замежных рынкаў, хоць пытанне аб яе ўключэнні ў аўстралійскую лінейку брэнда пакуль незразумелы.
У адрозненне ад свайго галоўнага канкурэнта Toyota Yaris Cross, Juke Hybrid спалучае ў сабе 1.6-літровы бензінавы рухавік з электрарухавіком і высакавольтным стартарам/генератарам магутнасцю 104 квт.
Гібрыдны варыянт з прывадам на перадпакоі колы на 20 квт магутней, чым 1.0-літровы бензінавы трехціліндровым рухавік з турбанаддувам, усталяваны ў стандартным аўтамабілі.
Тым не менш, паказчыкі крутоўнага моманту для гібрыда яшчэ не раскрыты, а гэта азначае, што да гэтага часу незразумела, пераўзыходзіць ці ён магутнасць бягучага аўтамабіля ў 180 Нм.
Будучы членам аўтамабільнага альянсу, Nissan запазычыў у сваіх партнёраў вытворчасць рухавіка, а стартар / генератар, інвертар, акумулятар з вадзяным астуджэннем магутнасцю 1.2 квтч і каробка перадач былі атрыманы ад Renault.
Кажучы пра гэта, Juke Hybrid абсталяваны удасканаленай мультымадальнай каробкай перадач з нізкім каэфіцыентам трэння , у якой традыцыйныя кольцы сінхранізатара замененыя на кулачковыя муфты.
Nissan рэкламуе чатыры перадачы для рухавіка ўнутранага згарання і дзве перадачы для электрарухавіка, пры гэтым Juke Hybrid кожны раз запускаецца ў рэжыме EV і здольны развіваць хуткасць 55 км/ч без якія-небудзь выкідаў выхлапных газаў.
"Скрынка перадач кіруецца ўдасканаленым алгарытмам, кіраўніком кропкамі пераключэння, рэгенерацыяй батарэі, а таксама ўдасканаленай паслядоўна-паралельнай архітэктурай", – гаворыцца ў паведамленні Nissan.
"Сілавы агрэгат можа плаўна пераходзіць праз розныя магчымыя тыпы гібрыдызацыі (паслядоўны, паралельны, паслядоўна-паралельны) у адпаведнасці з патрабаваннямі да паскарэння і магутнасці без якога-небудзь умяшання кіроўцы".
Вядома, такія функцыі, як рэкуператыўнае тармажэнне і аднапедальная сістэма кіравання Nissan e-Pedal, уключаны для максімальнай рэкуперацыі энергіі, што забяспечвае сярэдні выдатак паліва 4.4/100 літра на 5.8 км паляпшэнне ў параўнанні з бягучым паказчыкам Juke 100/XNUMX л / XNUMX км.
Звонку толькі перакананыя прыхільнікі Juke змогуць заўважыць адрозненні паміж гібрыднымі і бензінавымі мадэлямі, але змены ўключаюць значкі "Гібрыд", нанесеныя на пярэднія дзверы і заднюю дзверы, унікальны лагатып брэнда спераду, аэрадынамічна аптымізаваную перадпакой частка. рашотка радыятара з верхняй глянцава-чорнай паласой.
Колы таксама маюць памер 17 цаляў і новы дызайн, хаця яны таксама будуць даступныя для астатняй частцы лінейкі Juke.
Усярэдзіне прыборная панэль была абноўлена датчыкам магутнасці, каб адбіць электрыфікаваную трансмісію, а аб'ём багажніка паменшаны да 354 літраў (на 68 літраў менш) з-за ўстаноўкі батарэі на 1.2 квтч.
Juke Hybrid паступіць у продаж на міжнародным рынку ў канцы гэтага года. Аўтамабільны даведнік звязаўся з Nissan Australia, каб вызначыць свае шанцы на адкрыццё мясцовых выставачных залаў.
