Гэтыя спидстары сталі самымі хуткімі легальнымі вулічнымі аўтамабілямі.

Ці бачыце вы іх па тэлевізары або глядзіце, як яны пралятаюць міма вас на аўтастрадзе, хуткія машыны - адны з самых крутых аўтамабіляў у свеце. Яны могуць быць не толькі элегантнымі і хупавымі, але таксама магутнымі і агрэсіўнымі, а часам нават і тым, і іншым.

Аўтамабілі ў гэтым спісе з'яўляюцца аднымі з самых хуткіх вулічных аўтамабіляў у свеце, некаторыя з іх маюць магутнасць больш за 1,000 конскіх сіл і вышэй. Хаця большасць з гэтых аўтамабіляў рэдкія і неверагодна дарагія, у гэтым спісе ёсць некаторыя, пра якія вы маглі ведаць ці прапусцілі, калі ехалі на працу.

Адзін з першых мегакараў у свеце.

Koenigsegg One: 1

Прадстаўлены ў 2014 годзе Koenigsegg One:1 лічыцца адным з першых мегакараў у свеце. Суадносіны конскіх сіл і падрыхтаванай масы складае 1:1, што з'яўляецца "раўнаннем мары" і было зусім немагчыма ўсяго некалькі гадоў таму.

Koenigsegg выпрацоўвае 1 мегават магутнасці і спраектаваны так, каб вытрымліваць магутнасць, якую ён можа выпрацоўваць на трасе. One:1 можа разагнацца да 0 км/г прыкладна за 400 секунд.

Гэты аўтамабіль быў распрададзены яшчэ да завяршэння вытворчасці.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Які лічыцца абмежаваным выпускам Bugatti Veyron, Veyron Super Sport 16.4 уяўляе сабой жахлівы і выдатны твор мастацтва. Дызайнерам Veyron быў Этторе Бугаці, які метадычна прачэсваў кожную дэталь на паверхні аўтамабіля, каб палепшыць яго характарыстыкі.

Veyron мае 16 цыліндраў, 1,200 конскіх сіл і можа разганяцца ад 0 да 100 км/г за 2.5/16.4 секунды. Bugatti выпусціла абмежаваную колькасць XNUMX/XNUMX SuperSport, і ў цяперашні час яны распрададзеныя па ўсім свеце.

Гэты аўтамабіль мог разагнацца з 0 да 62 усяго за 2 секунды.

Аўтамабіль Fahlke Larea GT1 S12

Fahlke Larea GT1 S12 - гэта лёгкая сілавая ўстаноўка з вугляроднага валакна, якая была прадстаўлена публіцы ў 2014 годзе на міжнародным аўтасалоне ў Эсэкс ў Германіі.

У Fahlke Larea удзельная магутнасць складае 1.38:1, у адрозненне ад раўнання мары Koenigsegg One:1, але Larea GT1 па-ранейшаму можа працаваць на трасе з 7.2-літровым рухавіком магутнасцю 1242 л. ад 0 да 62 міль у гадзіну ўсяго за 2 секунды.

Гэты наступны аўтамабіль быў выпрабаваны ў Касмічным цэнтры Кэнэдзі.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT – гэта 2-дзвярное купэ, распрацаванае тэхаскай камандай Hennessey Performance Team і прадстаўленае публіцы ў лютым 2014 года.

У 2014 годзе ў Касмічным цэнтры Кэнэдзі было праведзена выпрабаванне хуткасці на ўзлётна-пасадачнай паласе яго пасадачнага комплексу Shuttle Landing Facility працягласцю 3.2/270.49 мілі. Venom GT дасягнуў максімальнай хуткасці 29 міль у гадзіну. На выраб усіх аўтамабіляў сыходзіць шэсць месяцаў, і Hennessey абмежавала вытворчасць за ўсё XNUMX аўтамабілямі па ўсім свеце.

Адзін з першых гіперкараў у свеце.

Rimac C_Two

Rimac C_Two - адзін з першых гіперкараў, даступных шырокай публіцы. Rimac вырабляе электрамабілі з 2009 гады, а апошняя мадэль Rimac выйдзе ў 2020 году.

Яго перадпакоі колы маюць уласную односкоростную скрынку перадач і электрарухавік, што забяспечвае большы кантроль на слізкай і вільготнай дарозе, а таксама палягчае кіраванне аўтамабілем. Rimac вырабляе C_Two у абмежаванай колькасці і плануе выпусціць толькі 150 адзінак па кошце 2,000,000 XNUMX XNUMX даляраў кожная.

Гэты аўтамабіль уключаў каркас бяспекі для бяспекі.

9ff GT9

9ff GT9-R створаны на базе Porsche 911 і вырабляўся нямецкай кампаніяй 9ff Fahrzeugtechnik GmBH з 2007 па 2011 год. больш аэрадынамічны.

Унутраная частка 9ff GT9 была аздоблена сіняй скурай, а каркас бяспекі рабіў яго больш бяспечным і лёгкім. Пакупнікі маглі выбіраць паміж 3.6-літровым або 4.0-літровым рухавіком H6 з падвойным турбанаддувам магутнасцю ад 738 да 1,120 л.с.

Гэты аўтамабіль стаў рэкардсменам сярод самых хуткіх серыйных аўтамабіляў.

SSC Канчатковы Аэра ТТ

У 2009 годзе SSC Ultimate Aero стаў самым хуткім серыйным аўтамабілем у свеце, разагнаўшыся да 255 міль у гадзіну. SSC Ultimate Aero TT, распрацаваны Shelby Supercars, уяўляе сабой 2-дзвярное купэ з 6.4-літровым рухавіком V8 з падвойным турбанаддувам.

Яго канструкцыя дазваляе рухавіку развіваць магутнасць 1,287 конскіх сіл і развіваць максімальную хуткасць больш за 270 міль у гадзіну. Яго абнаўленні пакалення ўключаюць аэрадынамічныя тормазы і абнаўленні інтэр'еру, такія як суцэльны алюмініевы блок цыліндраў.

Гэты аўтамабіль мае больш за 1500 конскіх сіл.

Кёнігсег Рэгера

Дызайнеры Koenigsegg спецыяльна хацелі, каб Regera была раскошным мегакарам, у адрозненне ад іншых лёгкіх гоначных дарожных аўтамабіляў у яе лінейцы. Regera уключае ў сябе рухавік V8 з падвойным турбанаддувам, які быў перапрацаваны з выкарыстаннем новай тэхналогіі трансмісіі, якая дазваляе зрабіць рухавік лягчэй і эфектыўней.

Regera мае агульную магутнасць больш за 1500 конскіх сіл з круцячы момант больш за 2000 Нм. Адной з унікальных асаблівасцяў Regera з'яўляюцца дзённыя хадавыя агні Constellation, якія спецыяльна распрацаваны так, каб выглядаць як зоркі на начным небе.

Гэты аўтамабіль заняў першае месца ў гонцы 24 гадзіны Ле-Мана .

Працягласць Porsche 962 Ле-Ман

Адзін з найстарэйшых аўтамабіляў у спісе, Dauer Porsche 962 быў гэтак жа уражлівым у 1993 годзе, калі ён дэбютаваў на Франкфурцкім міжнародным аўтасалоне, як і сёння.

У 1994 годзе ён удзельнічаў у гонках "24 гадзіны Ле-Мана" і лёгка заняў першае месца. Джон Даўэр, дызайнер аўтамабіля, распрацаваў яго спецыяльна для ўдзелу ў гонках, але таксама распрацаваў яго для выкарыстання на дарогах агульнага карыстання. У 1993 году Dauer Porsche 962 Le Mans развіў максімальную хуткасць 251 міль у гадзіну.

Названа "Самай прыгожай" па версіі часопіса Forbes.

Кенігсегг CCXR

Што робіць CCXR такім уражлівым, дык гэта той факт, што гэта першы ў свеце суперкар, які можа працаваць на перапрацоўваным этаноле. Нягледзячы на ​​працу на па-экалагічнаму чыстым паліве, 4.7-літровы рухавік CCXR з падвойным наддувам выдае 806 конскіх сіл на перапрацаваным этаноле і да 1018 конскіх сіл на біяпаліве.

Акрамя таго, што ён сапраўды хуткі, аўтамабіль проста пышны і быў названы часопісам Forbes адным з 10 самых прыгожых аўтамабіляў у гісторыі .

Адзін з самых сур'ёзных аўтамабіляў у гэтым спісе.

Лотэк Сірыўс

Lotec Sirius - гэта суперкар нямецкай вытворчасці, вытворчасць якога пачалося ў 2000 годзе. Ён мае дзверы-матылі, задні прывад і среднемоторную кампаноўку.

Пад капотам у яго 6.0-літровы рухавік V-12 з падвойным турбанаддувам і 6-ступеністая механічная скрынка перадач. Lotec Sirius развіваў максімальную хуткасць 249 міль у гадзіну і разганяўся да 0 км/г за 62 секунды. Як і большасць аўтамабіляў у гэтым спісе, Sirius вельмі рэдкі: у першы год выпуску было выпушчана ўсяго 3.8/XNUMX аўтамабіляў.

Гэты аўтамабіль мары быў распрацаваны бацькам і яго сынам.

Косатка SC7

Orca SC7 быў аўтамабілем каманды мары, спраектаваным і пабудаваным Рэнэ Бекам і яго бацькам, і быў паказаны на Жэнеўскім міжнародным аўтасалоне 2002 года.

Як і прыгожыя гадзіны, распрацаваныя ў Швецыі, Orca SC7 таксама спраектаваны і выраблены ў Швейцарыі і гэтак жа ашаламляльныя звонку, як і ўнутры. У 2004 году максімальная хуткасць Orca SC7 складала 249 міль у гадзіну, а хуткасць ад 0 да 6 разганялася ўсяго за 2.4 секунды.

Гэты лімітаваны амерыканскі спартовы аўтамабіль выпускаўся ўсяго 7 разоў.

Saleen S7 Ле-Ман выданне

Стыў Салін з Saleen Automotive Inc хацеў распрацаваць амерыканскі суперкар і прадставіў Saleen S7 Le Mans Edition на міжнародным аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе.

S7 мае 7.0-літровы рухавік з падвойным турбанаддувам магутнасцю 1300 конскіх сіл і лёгкую сталёвую прасторавую раму з сотавымі кампазітнымі панэлямі. Паветраны струмень S7 кантралюецца пярэднім латком і бакавой спадніцай, заднім спойлерам ва ўсю шырыню кузава і таніраваным шклом, якое адштурхвае цяпло. S7 выпушчаны абмежаваным тыражом, і было выпушчана ўсяго 7 асобнікаў па кошце больш за 1,000,000 XNUMX XNUMX даляраў кожны.

Вы злавілі гэтую машыну ў Фарсажы ?

W Motors Лікан Гіперспорт

W Motors Lykan Hypersport стаў міжнародным аўтамабілем, калі ён удзельнічаў у фільме «Фарсаж 7», і стаў самым дарагім аўтамабілем, калі-небудзь уключаным у франшызу фільма.

Натхнёная міфічнымі ваўкамі «Лікан», W Motors хацела стварыць аўтамабіль, які быў бы адначасова элегантным, магутным і міфічным. Лічыцца адным з самых эксклюзіўных аўтамабіляў на планеце, Lykan мае корпус з вугляроднага валакна ручной працы і абсталяваны першым у свеце галаграфічным дысплеем з інтэрактыўным кіраваннем рухам, а яго святлодыёдныя фары ўпрыгожаны 440 дыяментамі.

Гэта стала кульмінацыяй 30 год праектавання і вытворчасці.

Ультыма Эвалюшн 1020 л.с.

Ultima EVO, даступная як у кузаве купэ, так і ў кузаве кабрыялет, з'яўляецца ўвасабленнем усіх распрацовак, якія Ultima сабрала за апошнія 30 гадоў праектавання і вытворчасці аўтамабіляў.

EVO вырабляецца ў Вялікабрытаніі, але пры жаданні яго можна купіць і сабраць дамы. Пад капотам Ultima знаходзіцца рухавік V8 з наддувам і тармазная здольнасць ад 100 да 0 за 3.4 секунды.

Гэта быў адзін з першых аўтамабіляў, пабудаваных з вугляроднага валакна.

McLaren F1

McLaren з'яўляецца сінонімам прыгожых хуткіх аўтамабіляў. Вырабляецца McLaren Cars у Англіі, F1 абсталяваны рухавіком BMW.

У той час як спартовыя аўтамабілі мінулі доўгі шлях з 90-х гадоў, калі быў прадстаўлены McLaren, у 1990 году лёгкі аэрадынамічны кузаў McLaren дапамог яму атрымаць дадатковую перавагу на гоначнай трасе. Вядучы інжынер Гордан Мюрэй быў адным з першых дызайнераў, якія дадалі ў кузаў аўтамабіля вугляроднае валакно і лёгкія шчыльныя металы.

Рухавік гэтага аўтамабіля быў распрацаваны пасля Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

Які дэбютаваў у 2007 году на Манрэальскім міжнародным аўтасалоне, HTT Plethore уяўляе сабой 2-дзвярны спартовы аўтамабіль з наддувам, вырабляны кампаніяй HTTP Automobile у Канадзе. Кузаў Plethora выраблены з вугляроднага валакна, а рухавік V8 з наддувам быў распрацаваны на аснове Chevrolet Corvette ZR1.

Plethore мае магутнасць больш за 750 конскіх сіл, і ў год вырабляецца менш за 10, прычым большасць з іх прад'яўляюцца уладальнікам да таго, як яны будуць завершаны. Нажаль, у апошнія гады кампанія сутыкнулася з фінансавымі цяжкасцямі.

Гэты аўтамабіль патрапіў у Кнігу рэкордаў Гінеса!

SSK Aero SK/8T

Валодаючы тытулам самага хуткага серыйнага аўтамабіля ў свеце ў Кнізе рэкордаў Гінэса з 2007 па 2010 год, калі ён быў пабіты Bugatti Veyron Super Sport, SSC Aero SC уяўляе сабой спартыўны аўтамабіль з сярэднім размяшчэннем рухавіка, распрацаваны SSC (раней вядомы як Shelby SuperCars). ) і выпускаўся з 2006 па 2013 год.

У 2004 годзе, калі быў пабудаваны SSC, ён меў магутнасць 782 конскіх сілы і максімальную хуткасць 236 міль у гадзіну, а ў наступныя гады максімальная хуткасць складала 273 мілі ў гадзіну.

Адна з найноўшых мадэляў Bugatti.

Bugatti Divo

Паколькі ва ўсім свеце вырабляецца і вырабляецца ўсяго 40 аўтамабіляў, а ўсе 40 аўтамабіляў ужо прададзены, Bugatti Divo з'яўляецца адной з найноўшых і самых эксклюзіўных мадэляў Bugatti у лінейцы Bugatti.

З коштам у 5.8 мільёна даляраў самымі вялікімі паляпшэннямі Divo з'яўляюцца яго палепшаная аэрадынаміка і, вядома ж, буйнейшы і палепшаны рухавік. Рухавік Divo уяўляе сабой 8.0-літровы рухавік W-16 з чатырма турбакампрэсарамі, агульная магутнасць якіх складае 1500 конскіх сіл.

Гэта быў першы легальны аўтамабіль Кеніга.

Кёніг С62

Koenig – нямецкая група кампаній, якая займаецца вытворчасцю раскошных спартыўных аўтамабіляў і мадыфікацыяй іх для павелічэння іх прадукцыйнасці і прадукцыйнасці на трасе і на дарозе.

Keonig C62 быў заснаваны на Porsche 962 і стаў першым вулічным аўтамабілем Кеніга. Пры базавай цане 350,000 62 фунтаў стэрлінгаў C6 меў 237-цыліндравы рухавік з турбанаддувам, максімальную хуткасць 0 міль у гадзіну і мог разганяцца ад 60 да 3.4 міль у гадзіну за 0 секунды і ад 124 да 9.9/XNUMX міль у гадзіну за XNUMX.

Толькі тры з гэтых аўтамабіляў калі-небудзь існавалі.

Zenvo STI 50S

Дацкі вытворца суперкараў Zenvo імкнецца вывесці суперкар на рынак Паўночнай Амерыкі, і Zenvo STI 50S гэта толькі пачатак.

Даступны ў трох розных колерах; Базавая мадэль STI насычанага чырвонага, крышталёва-белага і міжземнаморскага сіняга колеру абсталявана 7.0-літровым рухавіком V8 з наддувам, магутнасцю 1,104 конскіх сіл і круцячы момант 1,050 фунт/фут. Хоць у Zenvo ёсць планы вывесці на амерыканскі рынак больш суперкараў, усяго будзе выпушчана ўсяго тры аўтамабілі па кошце 1.8/XNUMX мільёна даляраў за штуку.

Гэты аўтамабіль ніколі не прызначаўся для язды па дарогах.

Mercedes-Benz CLK GTR Супер Спорт

Першапачаткова распрацаваны і створаны толькі для гоначных аўтамабіляў, Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport быў распрацаваны падраздзяленнем Mercedes AMG, якое спецыялізуецца на аўтамабілях высокапрадукцыйнай лінейкі Mercedes.

Рухавік уяўляў сабой 7.3-літровы рухавік V12, які таксама выкарыстоўваўся ў Pagani Zonda і Mercedes-Benz SL73 AMG і вырабляў 655 конскіх сіл. Mercedes вырабіў толькі 5 Super Sports падчас вытворчага цыклу, і ў будучыні аўтамабіль не зведаў ніякіх змен са боку AMG.

Дызайнеры GM зрабілі гэты аўтамабіль пасля таго, як пакінулі GM.

Расін-Бертэн Воракс

Створаны былым дызайнерам GM Фхарысам Россінам і Наталіна Берцінам, дзе аўтамабіль і атрымаў сваю назву, Vorax уяўляе сабой суперкар бразільскай вытворчасці, закліканы канкураваць з еўрапейскім рынкам суперкараў.

Vorax мае корпус з вугляроднага валакна і 5.0-літровы рухавік V10, аналагічны BMW M5. Vorax можа разганяцца ад 0 да 60 міль у гадзіну за 3.8 секунды, мае 570 конскіх сіл і максімальную хуткасць 205 міль у гадзіну з версіяй з наддувам, у якую ўваходзяць 750 конскіх сіл і максімальную хуткасць 231 міль у гадзіну.

Гэты аўтамабіль уяўляе сабой моцна мадыфікаваны Mercedes-Benz.

Брабус Ракета 800

Прадстаўлены публіцы ў 2011 годзе на Франкфурцкім міжнародным аўтасалоне, Brabus Rocket 800 уяўляе сабой спартыўны аўтамабіль з вугляроднага валакна на базе седана Mercedes C218.

Рухавік, які ўяўляў сабой твін-турба V12 магутнасцю 789 конскіх сіл, першапачаткова пачынаўся як рухавік Mercedes-Benz M275 і быў моцна мадыфікаваны. Rocket 800 разганяецца да сотні за 0 секунды, а нядаўна яму папярэднічаў Brabus Rockret 100, вытворчасць якога пачалася ў 3.7 годзе.

Гэты аўтамабіль быў натхнёны Toyota Supra.

Toyota GT-One TS020

Toyota GT-One TS1998, які ўдзельнічаў у гонках Ле-Мана 1999 і 020 гадоў, уяўляе сабою спартовы аўтамабіль, распрацаваны і выраблены Toyota на базе Toyota Supra.

Скарыстаўшыся шчылінай, выяўленай Mercedes-Benz, інжынеры Toyota змаглі стварыць багажнік, у якім можна было размясціць дадатковы паліўны бак. Хоць GT-One ні разу не заняў першае месца ні ў адной з гонак, у якіх ён удзельнічаў, ён заняў у кваліфікацыі 2-е, 7-е і 8-е месцы і саступіў толькі свайму канкурэнту ў класе, Mercedes-Benz.

Гэты лёгкі аўтамабіль выраблены з кеўлару і вугляроднага валакна.

Леблан Мірабо

Толькі выйшаўшы на амерыканскі рынак, Leblanc першапачаткова з'яўляецца швейцарскім вытворцам, які спецыялізуецца на выпуску высокапрадукцыйных аўтамабіляў невялікімі партыямі. Leblanc Mirabeau быў адкрытым вулічным гоначным аўтамабілем магутнасцю больш за 700 конскіх сіл і рухавіком з наддувам абёмам 4700 куб.

На трасе LeBlanc Mirabeau развівае максімальную хуткасць 370 км/г і каштуе прыкладна 650,000 XNUMX долараў. Выраблены з кеўлару і вугляроднага валакна, Mirabeau важыў толькі невялікую частку Koenigsegg CCR.

Гэты аўтамабіль быў натхнёны Фордам, Паршэ і Ферары.

Макрос Эпік GT1

Epique GT1 быў канадскім суперкарам, створаным у канцы 2000-х гадоў і натхнёным гоншчыкамі Ле-Мана 1980-х гадоў. Ён быў заснаваны на вугляродным валакне і алюмініевым кузаве з 5.4-літровым рухавіком Ford V8 з наддувам і мог вырабляць 80 конскіх сіл.

Некаторыя элементы дызайну Epique зыходзілі ад іншых вытворцаў, такіх як Ford, Porsche і Ferrari. У 2010 годзе, калі аўтамабіль быў выпушчаны, было выпушчана 200 адзінак, а яшчэ 30 былі выпушчаны праз некалькі гадоў.

Гэты аўтамабіль быў самым хуткім у свеце больш за 2 гады.

Jaguar XJ220S TWR

Які вырабляецца брытанскім вытворцам аўтамабіляў класа люкс Jaguar з 1992 па 1994 год, Jaguar XJ220 прэтэндаваў на званне самага хуткага серыйнага аўтамабіля з 1992 па 1993 год.

Рухавік V12 насамрэч быў распрацаваны некаторымі супрацоўнікамі Jaguar у вольны час, якія жадалі зрабіць сучасную версію гоначных аўтамабіляў Jaguar 24 Hours of Le Mans 1950-х і 1960-х гадоў. У перыяд з 282 па 1992 год было выпушчана 1994 аўтамабіля, кожны з якіх каштаваў 470,000 XNUMX фунтаў стэрлінгаў, гэта быў адзін з самых хуткіх і дарагіх аўтамабіляў таго часу.

Гэты рухавік абсталяваны рухавіком Yamaha Judd V8.

Высакародны М600

Noble M600, сабраны ўручную невялікай камандай майстроў у Англіі, уяўляе сабою звышлёгкі спартовы аўтамабіль з вугляроднага валакна. Пакупнікі, зацікаўленыя ў Noble M600, могуць абраць адзін з варыянтаў кузава, у тым ліку M600 Coupe і M600 Speedster.

Калі справа даходзіць да прадукцыйнасці Noble M600, аўтамабіль абсталяваны рухавіком Yamaha Judd V8 з падвойным турбанаддувам абёмам 4439 куб. Глядзі і мае 604 фунта. крутоўнага моманту. На максімальнай хуткасці ён разганяецца да 225 міль у гадзіну і можа разганяцца да 0 кіламетраў у гадзіну ўсяго за 120 секунды дзякуючы шасі з нержавелай сталі.

Такіх аўтамабіляў была выпушчана ўсяго адна.

Ферары P4/5 Пінінфарыну

Створаны спецыяльна для кінарэжысёра Джэймса Глікенхауса, Ferrari P4/5 уяўляе сабой унікальную адмысловую версію Pininfarina, першапачаткова якая выпускалася італьянскім вытворцам спартовых аўтамабіляў Ferrari.

Гликенхаус, коштам больш 4,000,000 660 XNUMX даляраў, жадаў вырабіць для яго нестандартны аўтамабіль, падобны на сучасны Ferrari P. У той час як дызайнеры імкнуліся надаць аўтамабілю больш рэтра-выгляд, вонкавы выгляд быў зроблены з пластыка, армаванага вугляродным валакном. У яго быў той жа рухавік, што і ў Enzo Ferrari, які ў той час вырабляў больш за XNUMX л.з.

Гэты аўтамабіль можа разагнацца з 0 да 60 за 3.5/XNUMX секунды.

Pagani Huayra

Пераемнік Pagani Zonda, Huayra быў названы ў гонар амерыканскага бога ветру па імені Уайра Тата. Ён быў абсталяваны рухавіком V12 з падвойным турбанаддувам, які вырабляў больш за 700 л.с. і меў крутоўны момант 728 фунт-футаў.

Максімальная хуткасць Huayra перавышала 230 міль у гадзіну, а хуткасць ад 0 да 60 міль на галон складала прыкладна 3.5/20 секунды. Падчас вытворчага цыклу было прададзена ўсяго 2.1 Huayra па кошце XNUMX/XNUMX мільёна фунтаў стэрлінгаў за штуку, прычым усе яны былі прададзеныя адразу пасля вытворчасці.

Гэты аўтамабіль быў зроблены да 50-годдзя Lamborghini.

Lamborghini Veneno

Распрацаваны ў азнаменаванне 50-годдзя Lamborghini, Veneno быў прадстаўлены на Жэнеўскім міжнародным аўтасалоне 2013 года і на момант яго з'яўлення быў адным з самых дарагіх серыйных аўтамабіляў у свеце па стартавым кошце 4,000,000 XNUMX XNUMX даляраў.

Рухавік для Veneno быў узяты ад рухавіка Lamborghini Aventador, які ўяўляў сабой 6.5/12-літровы V740 магутнасцю 509 конскіх сіл і круцячы момант 14 фунт-футаў. Усяго з 2013 па 2014 год было выраблена за ўсё 5 Veneno; 9 купэ і XNUMX родстэраў.

Базавая цана наступнага аўтамабіля складала 1,000,000 XNUMX XNUMX даляраў.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 быў дарожным аўтамабілем вытворчасці Nissan, заснаваным на гоначным аўтамабілі Nissan R1997 390 гады. Дарожны аўтамабіль абсталяваны 3.5-літровым рухавіком V8 з падвойным турбанаддувам і мае магутнасць 550 конскіх сіл і 470 фунт-фут крутоўнага моманту.

На дарозе Nissan R390 можа разганяцца да 0 км/г за 60 секунды і пераадольваць чвэрць мілі за 3.9/11.9 секунды пры максімальнай хуткасці 220/390 міль у гадзіну. Nissan прапанаваў пабудаваць дадатковыя версіі R1,000,000 па XNUMX XNUMX XNUMX долараў ЗША кожная.

Гэты аўтамабіль быў заснаваны на Porsche 911.

RUF CTR2 Спорт

Заснаваны на Porsche 911, Ruf CTR2 уяўляе сабой 2-дзвярны спартовы аўтамабіль нямецкай вытворчасці, які выпускаўся з 1995 па 1997 год.

Алоіс Руф-малодшы, уладальнік Ruf, жадаў стварыць звышмагутны аўтамабіль, які быў бы хутчэй, чым Porsche 911 таго часу, і прыдумаў CTR2 Sport. CTR2 Sport прапаноўваўся пакупнікам па кошце 315,000 0 даляраў ЗША і мог разганяцца ад 69 да 3.5/XNUMX міль у гадзіну менш чым за XNUMX секунды.

Ці ведаеце вы, што Yamaha выпускала і спартовыя аўтамабілі?

Yamaha OX99-11

Хоць Yamaha у асноўным вядомая сваімі матацыкламі, яшчэ ў пачатку 1990-х гадоў яны таксама выраблялі спартовыя аўтамабілі, такія як Yamaha OX99-11.

Yamaha хацела выйсці на гоначную арэну з уласнымі аўтамабілямі, пачынаючы з 1989 года, і прыцягнула свайго англійскага інжынернага кансультанта Ypsilon Technology і IAD для распрацоўкі аўтамабіляў, на якіх яны маглі б выйграваць гонкі. Рухавік V12 вырабляў больш за 400 конскіх сіл і каштаваў 800,000 XNUMX долараў.

Адна з флагманскіх мадэляў Lamborghini.

Lamborghini Aventador S Родстэр

Заняўшы месца флагманскай мадэлі Lamborghini у 2018 годзе, Aventador з'яўляецца адной з самых вядомых мадэляў у лінейцы Lamborghini.

Рухавік Aventador безнаддувный 6.5-літровы рухавік V12 магутнасцю 730 л. Пакупнікі, зацікаўленыя ў Lamborghini Aventador S Roadster, могуць разлічваць на базавую цану ў 0 60 долараў.

Адзін з самых танных аўтамабіляў у гэтым спісе!

Додж Чэленджэр Дэман

Challenger SRT Demon быў выраблены і распрацаваны Dodge у 2017 годзе і на сённяшні дзень з'яўляецца адным з самых хуткіх серыйных аўтамабіляў Dodge. Даступны толькі ў мадэлі Challenger, Demon абсталяваны 6.2/8-літровым рухавіком Hemi V-840, які вырабляе 9.65 конскіх сіл і можа пераадольваць чвэрць мілі за 140 секунды пры хуткасці XNUMX міль у гадзіну.

SRT Demon быў надзвычай абмежаванай мадэллю ад Dodge, і зусім новы каштуе 84,995 XNUMX даляраў, што на дзясяткі тысяч даляраў танней, чым іншыя аўтамабілі з такой жа хуткасцю.

Усяго было выпушчана 77 такіх аўтамабіляў.

Aston Martin Odin-77

Прадстаўлены на Парыжскім міжнародным аўтасалоне 2008 гады Aston Martin One-77 уяўляе сабой 2-дзвярное спартовае купэ, пабудаванае ў Вялікабрытаніі. Ён выраблены ўручную з алюмініевага корпуса з вугляроднага валакна і развівае магутнасць 750 конскіх сіл і крутоўны момант 553 фунта на фут.

На момант выпуску One-77 сцвярджаў, што ў яго самы магутны безнаддуўны рухавік у міры. Усяго было пабудавана 77 такіх аўтамабіляў, і кожны з іх быў прададзены за 1,150,000 XNUMX XNUMX фунтаў стэрлінгаў.

Адзін з арыгінальных амерыканскіх спартовых аўтамабіляў.

Vector Wiegert W8 Twin Turbo

Які вырабляўся з 1989 па 1993 год, Vector Wiegert W8 Twin Turbo - амерыканскі спартовы аўтамабіль, распрацаваны і натхнёны Alfa Romeo Carabo.

Вытворца, Vector Aeromotive Corporation, правёў амаль два дзесяцігоддзі паміж 1970-мі і 1980-мі гадамі, чакаючы атрыманні фінансавых рэзерваў для інвестыцый у вытворчасць W8, паколькі гэта быў аўтамабіль мары галоўнага інжынера Vector Дэвіда Коцкі на працягу шматлікіх гадоў. W8 разганяўся ад 0 да 60 міль у гадзіну за 3.9/242 секунды, а яго максімальная хуткасць складала XNUMX мілі ў гадзіну.

Наступны аўтамабіль абсталяваны рухавіком Audi.

Страла Апалона

Аўтамабіль Apollo Arrow, абсталяваны 4.0-літровым рухавіком Audi V8 з падвойным турбанаддувам, быў прадстаўлены публіцы ў 2016 годзе на Жэнеўскім міжнародным аўтасалоне.

У той час як большасць аўтамабіляў маюць 5 - ці нават 6-ступеністую каробку перадач, у Arrow была 7-ступеністая каробка перадач, якая разганяла яго да хуткасці больш за 224 міль у гадзіну і дазваляла разганяцца ад 0 да 60 міль у гадзіну за 2.9 секунды. Услед за Apollo S кампанія Apollo Automobil у наш час працуе над стварэннем новай мадэлі.