Гэта канец маленькіх аўтамабіляў, якімі мы ведаем? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 і іншыя невялікія хэтчбэкі могуць апынуцца пад пагрозай знікнення, паколькі пакупнікі пераходзяць на пазадарожнікі.

Toyota Corolla з'яўляецца самым прадаваным малалітражным аўтамабілем у краіне, але продажы знізіліся.

Маленькія легкавыя аўтамабілі, такія як хэтчбэкі і седаны, традыцыйна былі адным з любімых тыпаў транспартных сродкаў у Аўстраліі.

Аднак, паводле дадзеных аб продажах, маленькія легкавыя аўтамабілі могуць з часам сысці ў мінулае.

Гэта велізарны паварот, улічваючы папулярнасць невялікіх хэтчбэкаў і седанаў усяго дзесяць гадоў таму.

Дадзеныя аб продажах за 2010 год паказваюць, што невялікія легкавыя аўтамабілі складаюць самы вялікі сегмент транспартных сродкаў з вялізным адрывам. Яны склалі крыху больш за 239,000 23 продажаў, што складае 13.3/11.1 адсотка ад агульнага аб'ёму рынку. Наступнымі бліжэй за ўсё былі лёгкія легкавыя аўтамабілі з XNUMX/XNUMX%, затым кампактныя пазадарожнікі з XNUMX%.

У тым жа годзе пяць невялікіх легкавых аўтамабіляў і адзін легкавы аўтамабіль патрапілі ў спіс 10 самых прадаваных аўтамабіляў. Астатнія ўключалі тры буйнейшых пасажырскіх седана і адзін легкавы аўтамабіль.

Сярод малалітражных аўтамабіляў была Toyota Corolla, якая была другім самым прадаваным аўтамабілем у тым годзе з 41,632 4000 адзінкамі, усяго на 2010 адзінак ззаду дамінантнага тады Holden Commodore. Іншымі невялікімі мадэлямі ў топ-10 3 гады былі Mazda30, Hyundai iXNUMX, Holden Cruze і Mitsubishi Lancer.

Яшчэ больш за 20 гадоў таму, у 2000 годзе, невялікія легкавыя аўтамабілі складалі 27.8/35.9% усіх продажаў новых аўтамабіляў, а вялікія легкавыя аўтамабілі, такія як Commodore і Ford Falcon, былі адзіным сегментам з больш высокім аб'ёмам продажаў (XNUMX%).

У 3 годзе Mazda2019 падаражэла разам з мадэллю новага пакалення. (Выява прадастаўлена Томам Уайтам)

Зусім іншая гісторыя ў 2021 годзе.

Да канца лістапада 93,260 4.8/2020 невялікіх легкавых аўтамабіляў былі прададзеныя, што на XNUMX-XNUMX% менш, чым у XNUMX годзе.

Corolla па-ранейшаму дамінуе ў сегменце з 27,497 30 продажамі з пачатку года, і гэта адзін з нямногіх буйных гульцоў, уключаючы Hyundai i23,334 (17,198 3), Kia Cerato (13,476 XNUMX) і MazdaXNUMX (XNUMX XNUMX).

На гэта ёсць некалькі прычын.

У 2021 годзе гэты сегмент складае 10.6/4% усіх продажаў і цяпер займае пятае месца пасля пікапаў 4×18 (17%), сярэдніх пазадарожнікаў (13.7%), малых пазадарожнікаў (12.8%) і вялікіх пазадарожнікаў (XNUMX/XNUMX%). .

Гэта падкрэслівае відавочны пераход ад легкавых аўтамабіляў да пазадарожнікаў. У той час як колькасць невялікіх легкавых аўтамабіляў скарацілася больш чым удвая за дзесяцігоддзе, продажы невялікіх і лёгкіх пазадарожнікаў выраслі прыкладна на 60,000 2010 адзінак у год у параўнанні з паказчыкамі XNUMX года.

Самы танны VW Golf, які вы можаце купіць, каштуе крыху менш за 30,000 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў.

Прывабнасць больш высокага дарожнага прасвету, масіўных элементаў дызайну і ўспрыманні пазадарожных здольнасцяў прывяла да таго, што пакупнікі масава перайшлі ад невялікіх хэтчбэкаў да невялікіх пазадарожнікаў.

У выніку зніжэння продажаў малалітражных аўтамабіляў многія вытворцы мяняюць пазіцыянаванне сваіх прапаноў хэтчбэкаў.

Замест таго, каб пачынаць прыкладна з 20,000 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў на базавую мадэль з невялікім камплектам і паднімацца адтуль, аўтавытворцы ўсё часцей прапануюць менш варыянтаў, якія адносяцца толькі да сярэдняга ці высокага класа. І гэта звычайна звязана з больш высокім коштам.

Прыкладаў гэтаму мноства. Mazda3 і Toyota Corolla бягучага пакалення пачынаюцца з больш высокага кошту, чым іх папярэднікі. Пачатковы кошт Mazda3 вырасла на 4500 долараў да прыкладна 25,000 2019 долараў без уліку дарожных выдаткаў, калі новая мадэль з'явілася ў 2680 годзе, у той час як бягучая Corolla падскочыла на 2018 долараў у параўнанні са старой мадэллю ў XNUMX годзе.

З тых часоў кошты выраслі яшчэ больш, і зараз кошт на 3 пачынаецца ад 26,340 1000 долараў без уліку дарожнага руху. Corolla зараз каштуе на 23,895 даляраў даражэй, чым калі яна была запушчана, і каштуе ад XNUMX XNUMX даляраў.

Kia Cerato не так танны, як раней.

Volkswagen Golf Mk 8, які з'явіўся ў сярэдзіне года, зараз каштуе ад 29,550 3500 долараў (BOC) за кіраўніцтва пачатковага ўзроўню, што прыкладна на 7.5 долараў больш, чым у базавага Golf XNUMX.

Honda падняла кошты на новы ўзровень з запускам 11^thCivic хэтчбэк пакалення. Ён даступны толькі ў адным спецыяльным варыянце - на дадзены момант - па цане 47,000 16,000 долараў ЗША. Гэта на XNUMX XNUMX даляраў больш, чым папярэдні дыяпазон, які адкрывае VTi-S, і ставіць яго на тэрыторыю BWM і Mercedes-Benz.

Нават Kia і Hyundai больш не гуляюць у сегменце невялікіх аўтамабіляў коштам каля 19,990 30 долараў. Люк i23,420 цяпер каштуе ад 25,490 25,000 даляраў (BOC), а Cerato - ад XNUMX XNUMX даляраў, хоць вы знойдзеце прапановы па кошце каля XNUMX XNUMX даляраў за абедзве мадэлі амаль круглы год.

Іншыя брэнды ўвогуле адмовіліся ад гэтага сегмента.

Ford адмовіўся ад усіх варыянтаў свайго недаацэненага хэтчбэка Focus, акрамя спартовых ST, у Аўстраліі, і гэта пасля таго, як каля года назад адбракавалі гладкі ўніверсал.

Сапраўды гэтак жа Renault адмовіўся ад усіх класаў Megane, акрамя гарачага хэтчбэка RS.

Змена стратэгіі Honda прывяло да значнага падвышэння коштаў на новы Civic.

Сыход Холдэна забіў Astra, Nissan адмовіўся ад Pulsar яшчэ ў 2017 годзе, а ў Mitsubishi нарэшце скончыліся запасы Lancer у 2019 годзе. Kia адмовілася ад Soul і Rondo пару гадоў таму, а Alfa Romeo Giulietta хутка знікне.

Дык вось, што гэта азначае для будучыні невялікіх легкавых аўтамабіляў? Продажы, верагодна, працягнуць скарачацца, паколькі пакупнікі ўсё часцей выбіраюць пазадарожнікі аналагічнага памеру. Можна адмовіцца ад большай колькасці мадэляў, асабліва з пераходам на электрыфікацыю. Будучыня Golf нявызначана за межамі бягучага пакалення, паколькі VW плануе рэзка павялічыць выпуск электрамабіляў.

Ёсць некаторыя станоўчыя навіны ў кароткатэрміновай перспектыве для прыхільнікаў невялікіх аўтамабіляў: некалькі новых мадэляў з'явяцца ў аўтасалонах у наступным годзе.

Лінейка хэтчбэкаў і ўніверсалаў Peugeot 308 новага пакалення з'явіцца ў першым квартале 2022 года, прапаноўваючы прывабны дызайн, новыя тэхналогіі і больш унутранай прасторы. Апошні брэнд Volkswagen Group, даччыная кампанія Seat Cupra, выпусціць хэтчбэк Leon у сярэдзіне XNUMX гады ў якасці альтэрнатывы Golf.

Гаворачы аб гэтым, у 2022 годзе з'явіцца Golf R, а таксама больш дробныя хэтчбэкі, такія як Skoda Fabia і іншыя.